Leistungsschwankung beim beschleunigen.

Hallo an alle die noch da sind.
Also mein dicker avensis t25 2.2 d-cat,,bj.2005 und 175000 km hat seit ca.3 jahren das problem das er im warmen zustand beim zb.überholen im bereich von etwa 2000 bis 3500 umdr. Ein hochtouren von ca 200 umdrehungen ohne leistungszuwachs hat
Runtertourt beschleunigt hochtourt und so weiter.
Vergleichbar mit kick down beim automatik oder rutschender kupplung.
Wie gesagt das macht er nur im warmen zustand und im ab dem 4.gang.
Also wenn da jemand das problem schon hatte und mir weiterhelfen könnte wäre ich dankbar.

 

Erstmal danke für deine schnelle antwort.
Genau das wollte ich ausdrücken.
Da mein dicker das nur im warmen zustand macht
Und das seit ca.3 jahren schliesse ich pers.die kupplung erstmal aus.
Meine vermutung ist da eher beim gemisch oder nen undichter schlauch beim turbo systhem.
Leider kann das ne ewige sucherei werden und daher war meine frage.
Obd sagt nix und bei tüv/au war bis auf ne bremsleuchte auch nix.
Agr wird alle 2 jahre gereinigt.
Habe mir nen neuen lmm bestellt und werde da mal mit der fehlersuche beginnen.

 

Die drehzahl geht aber nur um 2-300 umdrehungen hoch fängt sich und er beschleunigt dann.
Aber auch nur bei vollgas.
Das spiel macht er so 3 mal bis er aus dem umdrehungsbereich von über 3000 raus ist.
Wie gesagt im netz finde ich dazu nichts und werkstatt würde mir alles mögliche tauschen und kassieren wollen.

 

Ich glaube schon,,,aber seit 3 jahren ist es weder besser noch schlechter geworden.
Ändert sich da bei der kupplung etwas wenn der motor warm ist???weil vor erreichen der betriebstemperatur kann ich voll durchziehen ohne dieses symptom.

 

Die ist mindestens 8 jahre jetzt....solange habe ich ihn.
Ich weiss schon warum ich da seit 3 jahren nix gemacht habe,,,lol,,,das kann ne unendliche fehlersuche werden.
Wie gesagt eigendlich fällt mir das nur auf landstrassen auf runterschalten,,vollgas,,und überholen.
Habe letztens mal auf der autobahn festgestellt das er im kalten noch bis 225 geht und bei warm ist bei ca 215 schluss.

 

Deinen gedankengängen kann ich komplett folgen.
Das war einst auch meine vermutung und ich hatte mich die letzten 3 jahre auf eine verschlechterung der kupplung eingestellt und gewartet.
Aber bisher ist da nix weiter passiert.
Ich warte zzt.noch auf den anruf von toyota zwecks fahrerairbag tausch und da werde ich den,,,freundlichen,,mal fragen.
Mal schauen was der dann alles wechseln will,,,,lol,,,

 

Also er macht das exakt immer ab erreichen der betriebstemperatur.

 

Wie lange dauerte es bis du eine verschlechterung der kupplung festgestellt hattest?
Oder blieb es unverändert und war deswegen beim überholen nur nervig?
Lg.

 

Ok,, danke für die info.
Also bei mir ist es seit 3 jahren und der effekt tritt exakt ab erreichen der vollen betriebstemperatur ein.
Bei deinen beschriebenen symptomen schliesse ich die kupplung aus.
Was ist mit lamdasonde,turbosysthem oder irgend einem sensor der die vom menge vom gemisch festlegt?
Finde im deutschsprachigen netz leider nichts konkretes zu meinem problem.

 

Um ca.2-300 upm. Ich mach da am besten mal nen kurzvideo.
Mfg
.

 

Das kommt der sache bei mir ziemlich nahe was die jungs da beschreiben.
Also werde ich wohl auch erstmal beobachten und weiterfahren.
Dann mal bei gelegenheit schauen ob da unten irgendwas ölig am getriebe ist usw.
Danke für das raussuchen der beiträge.