Thermostat defekt?

Hast du mal nach dem Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter des Kühlers geschaut?
Mach das mal als erstes. Sollte Wasser fehlen dann sehen wir weiter.

Ich habe noch vergessen zu erwähnen, das der Behälter am besten dann zu öffnen ist, wenn der Motor und das Kühlwasser warm ist.

Sollte es beim Öffnen sehr stark zischen und blubbern, sag Bescheid.
Und vorher mal am Überlaufschlauch schauen, ob alles nass ist.

 

@heXXor

Hast du denn auch feststellen können, dass er auch etwas stärker qualmt? Wenn ja, dann war es weisser Rauch?

Gruß
Eddy

 

Wir haben jetzt schon recht häufig die Dichtungen bzw. die Zylinderköpfe bei den D-Cat Modellen erneuern müssen. Da gibt es eine Reihe von Modellen Baujahr 2006, die Schäden an der Dichtung oder Kopf oder auch am Motor haben.

Meistens viel das den Kunden gar nicht auf. Nach Befragungen war die Temperaturanzeige stabil und sonst hat auch nichts gequalmt oder geruckelt.

Entweder haben wir es bei der Inspektion bemerkt oder der Kunde bemängelte irgendwann, das die Heizung nicht mehr richtig funktioniert.

Der Motor drückt sich das Wasser über den Überlauf raus. Zu sehen an starken Kalk und Frostschutzspuren am Kühler oder beim RAV am Ausgleichsbehälter.

Ich denke mal, erst wenn gar kein Wasser mehr im System ist, dann steigt die Anzeige.
Wie schon erwähnt bemerkt man den Schaden nicht an der Anzeige.
Habe ich selbst schon mal ausprobiert an einem Kundenfahrzeug.
Nach einer langen Probefahrt wegen angeblicher Aussetzer bemerkte ich danach auf der Bühne, das ja gar kein Wasser bzw. so gut wie keins mehr im System war.

Info: Wir reden hier über einen Schaden, der sich im schlimmsten Fall ab 4000€ aufwärts bewegt.
Bis auf einen Kunden (über 150000km) hat sich Toyota hier aber an den Kosten beteiligt.


Gruss diosaner, der sich keinen 2,2 Diesel anschaffen würde
Zumindest nicht die ersten Baujahre

Zylinderkopf

Motorblock

 

Guten Morgen heXXor,

mich wundert, dass das Problem bei dir schon nach kurzer Zeit aufgetreten ist. Der Vorbesitzer (ich gehe davon aus, dass es ein Gebrauchtwagen ist) müsste das doch genauso gemerkt und der Werkstatt mitgeteilt haben. Irgendwann ist ja garkein Kühlmittel mehr drin und der Motor wird heiß. Das merkt man doch.

Gruß
Eddy

 

Und, schon was erfahren?

Oder haste den Wagen schon wieder?

 

Habe das gleiche Problem, 2,2 D4D. Nach 125000 km Zylinderkopfdichtung defekt. Kühlwasser drückt aus dem Ausgleichsbehälter. Aufgrund der bekannten Probleme, nicht mehr zu reparieren. Kosten ca. 7000 € für einen neuen Motor. Toyota zeigte keine Kulanz auch nur einen Teil der Kosten zu übernehmen. Im Prinzip habe ich einen wertlosen Avensis nach 125.000 km.

Ich würde bei diesem Fahrzeug fast raten nach Ablauf der Garantie zu verkaufen um keinen Totalverlust zu erleiden.

 

Es mag für dich persönlich sehr ärgerlich sein. Das kann ich sehr gut verstehen...

Aber:

Für das Forum hätte ein Beitrag in ein passendes Topic genügt.

Drei inhaltlich identische Beiträge in drei unterschiedliche Topics zu posten ist wirklich nicht nötig!

Ich hoffe, du bist nicht noch auf der Suche nach weiteren Topics, wo du deinen Beitrag noch einmal posten kannst!


Registrierungsdatum 15.11.2013, 18:21 - insgesamt 3 Beiträge und drei mal das gleiche vom 18.36 Uhr - 19.03 Uhr gepostet!

Brösel

PS.: Bei eBay gibt es Motoren ab 1.550,00 €! Welcher davon bei dir passen könnte, kann ich aus der Ferne nicht beurteilen.
2,2 D4D Motor Toyota avensis | eBay


PPS.:Wer auf tk168 Beitrag antworten möchte, bitte nur hier: D-CAT nach 170.000 KM