Rebuild oder Restaurierung T25

Mahlzeit,
Mein T25 1,8er hat jetzt 190.000km völlig problemlos abgespult.
Übliche Wartung wurde gemacht.

Die Gebrauchtwagenpreise sind absurd, ebenso die Preise der neu erhältlichen Fahrzeuge.
Ich habe sehr oft Neuwagen der Golfklasse als Leihwagen.
Katastrophe.
Bedienkonzept mit Bildschirm und ohne Knöpfe würde ich nie kaufen, auch keinen fahrbaren Computer.
Platzverhältnisse: Katastrophe, selbst in einem E-Klasse Mercedes kann ein fetter alter Mann nicht gemütlich sitzen.
BMW ganz zu schweigen, auch nicht im 5er...
Assistenzsysteme: Katastrophe
Komfort: Kata.....
Die Preise von Neuwagen: Lächerlich
Wie lange wird so ein fahrbarer Computer halten?
10 Jahre?

Genug gejammert, ist vermutlich alles meine Schuld; ich bin alt und rückständig.
Und mit meinem Avensis sehr zufrieden, also auf zu weiteren 200.000km

Was sollte man denn jetzt tun, dass die Kiste noch ein paar Jahre durchhält?
Ich habe mir schon ein paar Gedanken gemacht.
- Keilriemen (hatte ich bis jetzt übersehen, scheint stabil zu sein)
- Wasserpumpe (evtl auch nicht erforderlich, kostet aber nicht viel und geht beim Riemenwechsel leicht mit)
- Spannrolle
- Klimaservice
- Kühlwasser
- Getrieböl
- Benzinfilter (habe ich einen?)

Dann natürlich wie immer das Übliche
- Bremsflüssigkeit und Kupplungsflüssigkeit
- Motoröl und Filter
- Luftfilter, Innenraumfilter

Bremsen rundum sind neu
Iridium-Zündkerzen sind auch neu

Habe ich was vergessen?
Lenkung, ich habe das Gefühl, dass das Auto sich nicht mehr so zielgenau lenken lässt.
Ein Präzisionswunder war der zwar noch nie....
Kann man da was kontrollieren oder nachstellen, oder soll ich gleich die Lenkung austauschen?

 

Ich glaube, wir sind uns einig, aber ein Fahrroboter ist das noch lange nicht, das lenkt nicht selbst, schaltet nicht selbst und bremst nicht selbst und es piepst nicht (mehr).
Das Lenkgetriebe kostet so zwischen 200€ und 300€ im Austausch, Einbau weiß ich nicht, ich frage mal nach.

Ich gebe auch lieber ein paar tausend Euro für die Restaurierung aus, als dass ich mir für zigtausende so ein Tamagotchi-Auto kaufe.
Und lieber jedes Jahr für 1000€ Reparaturen als 5000€ Wertverlust für ein unkomfortables Computer-Auto mit einem aufgeblasenen Mofamotor der nach 100.000km auseinanderfliegt.

Jedenfalls so lange das Auto so zuverlässig bleibt.

 

Ich habe dann irgendwann den Anschluß verpasst, bei den Neupreisen denke ich immer: Wenn das Auto die Hälfte kosten würde, wäre das angemessen.

Zu meiner Liste fällt keinem mwhe etwas ein?
Das ist gut, scheint dann mehr oder weniger vollständig zu sein.

Ich werde mir den Rost nochmal genau ankucken, evtl. Versiegelung drauf machen.

 

Danke, die wurden letztens kontrolliert beim Wechsel der Bremsscheiben.

Ja, das sehe ich auch so, ich habe auch nicht vor wild schreiend alle Teile zu wechseln, ich dachte nur, es gibt da Stellen, die man sich mal genauer ansehen sollte.
So wie die Antriebswellen, obwohl man da ja nix sieht, ich habe noch die ersten drin.

Bei der Wasserpumpe bin ich auch noch am überlegen, die ist dicht und pumpt prima.
Anderenseits ist man da eh dran beim Riemenwechsel und das Teil kostet auch nur 50€
Ich frage mal den Werkstattmann wieviel Arbeit das ist nur die Pumpe zu wechseln, falls die später dann doch mal aufgibt.

 

Hängt davon ab wie aufwendig der spätere Wechsel ist.
So eine Wasserpumpe ist ein Verschleißteil und hält im Schnitt so ca. 150.000, meine hat 190.000km.

Wenn der Arbeitslohn für den Wechsel 100€ ist und die Pumpe in einem Jahr kaputt geht, ärgere ich mich, wenn ich sie jetzt nicht mitwechsele.
Weil jetzt beim Riemenwechsel ist sie eh frei zugänglich und die Kühlflüssigkeit wird jetzt eh gewechselt, ist vermutlich noch die Werksfüllung.

Ich frage mal in der Werkstatt nach wieviel Aufwand ein nachträglicher Wechsel ist.

 

Ich habe mir noch keine ausgesucht nur hier mal gekuckt: KLICK.
Da kosten Markenwasserpumpen um die 50€
Es gibt auch welche für 20€ oder für 100€

 

Riemen von Gates, der Rest von INA, zusammen 82€