Motorschaden Zylinderkopf

Das mit den Gasen im Kühlsystem ist mir schon klar, da vom Fach.

Mit ging es nur darum, zu erfahren, ob du an deinem Fzg Kühlwasserverlust hast.

Nun lass mal die Werkstatt den Kopf demontieren.
Im besten Fall ist nur die Dichtung im Eimer. Im ungünstigsten Fall ist der Zylinderkopf durch die Dichtung beschädigt.
Im der allerschlimmste Fall tritt dann ein, wenn Kopf und Motor an den Dichtflächen so beschädigt ist, das beide Teile erneuert werden müssen.
Ist leider nicht ganz unbekannt, weil wir schon öfters diese Sauarbeit erledigen mussten.

Bin mal gespannt, wie die Werkstatt die Kuh vom Eis bekommt, weil leider nicht billig.

 

Sind mit "Beschädigungen der Auflagefläche von Kopf und Block" diese in der Reperaturanleitung gezeigten "Abdrücke" gemeint, die bei Überschreiten einer gewissen Größe den Austausch des Rumpfes/Kopfes erfordern?

Was genau verursacht diese Abdrücke, bzw. Beschädigungen?
Warum sind nicht alle 2.2 D-CAT-Motoren betroffen? Woran ist es festzumachen?

 

Zur ersten Frage: Ja.
Zur zweiten: Die Zylinderkopfdichtung arbeitet in diesem Bereich und beschädigt Kopf bzw. Block.
Zur dritten und vierten: Nicht alle. Im Moment würde ich einen bestimmten Produktionzeitraum daran festmachen (Umstellung der Änderung gegen Ende 2007), denn die neuen Dichtungen sind aus Metall (Metall-Basisschicht geändert)und verstärkt.
Die Fahrzeuge, die wir schon in den Fingern hatten, waren alle um EZ 2006 oder früher. Danach gibt es nichts zu mäkeln.

 

Sich da jetzt Gedanken machen?
Ich weiss net. Es betrifft ja nicht alle Motoren. Vielleicht kommt es ja doch auf die Fahrweise drauf an.
Wird wohl sein wie beim Ölverbrauch der ZZ-Motoren. Kann sein, muss aber nicht.

 

Moin Moin

Ich fahre de Av D-Cat 06.05 Erstzulassung. Habe auch die Probleme mit dem Kühlwasser Verlust! wenn ich das so lese könnte ich mich übergeben!

Habe mir den Av 02.06 als Vorführer gekauft und seid dem immer Probleme damit gehabt. Erst ist mir das Schaltgestänge gebrochen (Kulanz).
Danach ist der Turbolader schlauch gerissen ( Kulanz ) Die wasser pumpe ist mir auf der Autobahn auch kaputt gegangen. Danach war erstmals ruhe außer minimaler Öl Verlust. Danach kamen die Xenonscheinwerfer (Halbes jähr aus der Kulanz raus musste ich selber bezahlen! Jetzt ständigen Kühlwasser Verlust ! Wo Hört das auf!

Lg Florian

 

Hallo Leute!

Habe letzte Woche meinen AV wegen des Verdachts auf eine defekte Zylinderkopfdichtung in die Werkstätte gebracht. Ergebnis war, dass der gesamte Motor (Zylinderkopf+Shotblock) getauscht werden musste!!! Haben auch einen Kulanzantrag gestellt, welcher kurzer Hand abgelehnt wurde (mir fehlt ein einziges Service). Kosten für das ganze: unglaubliche 7800€ !!! Nun bleib ich auf den Kosten sitzen und weiß nicht was ich machen soll. Die Werkstatt hat mir geraten Toyota zu verklagen, da sie genau wissen, dass dies ein bekannter Serienfehler ist.
Nur stellt sich mir die Frage, ob das irgendeine Aussicht auf Erfolgt hat. Hat hier jemand schon Erfahrungen gemacht.

Danke für eure Hilfe.
snowman

 

Genauso sieht es aus. Ist bekannt und bleibt bekannt.

Ich würde mal freundlich aber bestimmend nachhaken. Notfalls auch das durch einen Gutachter prüfen lassen. Um die paar Euro kommt es bei dem Schaden auch nicht darauf an.
Aber wie alt ist der Wagen und wieviel Kilometer hast du auf dem Buckel?
Besteht vielleicht die Chance, über ne Anschlussgarantie einen Teil der Kosten einsparen zu können?

Vorallem kann ein fehlender Service nicht dafür verantwortlich sein, das eine mies verarbeitete Kopfdichtung den Zylinderkopf und den Motorblock beschädigt.

Man kann sich aber auch ins Hemd machen trotz des Wissens, das es sich hier um keinen Einzelfall handelt.

"Wir wollen, das sie vollkommen zufrieden sind"

 

Ja, es wurde hier nachgebessert und so sollten oder werden die Probleme nicht mehr auftreten.

 

Mein AV ist BJ 07/06 und hat jetzt ca. 116 000 km aufm Buckel.
Was ist eine Anschlussgrantie?

Grüße
snowman

 

Ich hatte das gleiche Problem Avensis 2,2 D4D, 125000 km Bj. 2006. Kosten ca. 7000€. Diagnose ZKD defekt. Jedoch Schaden an Zylinderkopf und Motorblock. Obwohl das Problem bekannt wurde der Kulanzantrag abgelehnt. Finanzieller Ruin für mich, dafür habe ich mir keinen Diesel gekauft.

 

@ brösel

Ich selber habe mit meinem Wagen ähnliche Probleme.
Aber dieses Problem wird in so vielen verschiedenen Threads angeführt das man schon gar nicht mehr weiß wo man damit hin soll.
Wo bitte paßt es also rein ?
Nicht falsch verstehen oder böse sein