Erfahrungswerte für den 1.8 oder 2.0 Benziner bis 2006

Hi,

also ich habe auchden T25 vor FL und würde ihn sogar noch weiterempfehlen. Ich bin total zufrieden mit dem Auto. Ich falleauch in das Shortblockproblem, aber habe noch keinen unnormalen Ölverbrauch ***hoffentlichbleibtdasso*** Ansonsten hat meiner jetzt 120.000 KM runter und hatte noch nichts mit demTüv oder an Reparaturen. Xenons habe ich nicht und der Unterboden sieht normal aus. Ich hoffe der dicke fährt noch ein paar Jahre....

 

Hallo,

ich hatte zwar einen FL BJ2006, 1,8 Maschine, aber dieser war das beste Auto was ich bisher hatte!
Ölverbrauch, Bremsenverschleiß etc. kannte ich nicht!
Hatte auf ~140000km keinerlei Probleme.
Landstraße wie auch Autobahn waren mit diesem Wagen ein Traum.
Unterboden Rost?, kannte meiner nicht; nichtmal Flugrost an den Fahrwerksteilen.
Kenne den Nachbesitzer, dieser lässt ihn Kilometer fressen und freut sich jeden Tag über dieses Auto.

Von meiner Seite eine Empfehlung für das Faceliftmodell, warum nicht dieser?

Grüße

 

Guten Morgen...

Ich höre das erste mal von erhöhtem Ölverbrauch ... (da bin ich wohl schlecht informiert...!)
Bei meinem Ex-Avensis hatte ich keinen erhöhten Ölverbrauch, sonst hätte ich danach sicherlich hier gesucht, auch der Nachbesitzer hat auf Anfrage keinen erhöhten Verbrauch...
Aber dank SaxnPaules Aussage kannst du dich ja gut informieren, ob ein Fahrzeug beim Rückruf teilgenommen hat.

 

Hi,

wie du an meiner Signatur erkennen kannst, habe ich einen Avi T25 EZ 2006 besessen.
Zum 2.0 Benziner, ein braver Motor mehr aber auch nicht. Das ausgeprägte Kaltsstartruckeln konnte nie beseitigt werden.
Auch ging bei mir der Motor beim Anfahren sehr oft aus, die Leerlaufdrehzahl sackte zu weit ab.
Generell war die Verarbeitungs- und Detailqualität bei meinem T 25 schlecht. Nach 3 Jahren gab es schon massive Korrosionsprobleme an Fahrwerksteilen und im Motorraum. Erster Liegenbleiber nach ca. 70000 Tkm.
Mein Fazit: Nicht wirklich empfehlenswert.
Ist alles hier im Forum nachzulesen.

Gruß Nurmi

 

Es gibt keine Aussage, dass alle 18er Motoren genau dieses Problem haben. Das Shortblockproblem haben wohl nur einzelne Motoren gehabt, ansonsten hätte Toyota da sicherlich eine Rückrufaktion gestartet. Nur liest sich das in einem Forum extremer, da die 98% zufriedenen Kunden eher nicht hier schreiben.
Und auch der 2.0er ist ein guter Motor, warum das Problem bei Nurmi aufgetreten ist, könnte ich nur raten. Es gibt genügend 2.0er-Fahrer alleine hier im Forum, die waren/sind mit dem Motor voll zufrieden.
Und Rost: Schau Dir die Ecken an den Türen an, da hat mein T22/T25 ein bissel geblüht, aber ansonsten war da bei mir nichts zu sehen. Und bei mir sind die Autos zu 100% nicht geschont wurden

Zusammengefasst: Der Avensis ist ein normales Auto mit ab und an kleineren Macken wie alle anderen auch, aber im Durchschnitt extrem zuverlässig. Du findest hier im Forum genügend Leute, die Dir das gerne bestätigen werden. Und natürlich auch Leute mit der rosaroten Toyotabrille, die zum Teil extrem unfair gegen andere Marken reden. Und Leute die mit Toyota mächtig Probleme hatten und nun zum Teil extrem unfair gegen Toyota reden. Nimm die Hinweise, beachte diese beim Anschauen der Autos und entscheide in aller Ruhe nach einer Probefahrt.

 

Ähm... NIX!

Oder dann vom Händler mit Garantie. Gebrauchte Ware ist nunmal gebraucht. Und auch gebrauchte Fahrzeuge brauchen "dauerpflege" sprich regelmäßige Wartung.
Wenn du mit Dauerkunde meinst das ständig was kaputt ist. Naja dann bei den Japanern und Koreanern.

Der 1.8er hatte ein Problem ja. Ob und wie und was... naja das kommt halt drauf an wieviel Geld du ausgibst. Es gibt auch welche die schon getauscht haben und das auch im Inserat angeben. Am anfälligsten war der 1.8er wohl im MR2 aufgrund der Einbaulage und der schlechteren Kühlung.

Das der 2.0er ein Serien Problem hat wäre mir allerdings neu. Hier ist doch "nur" die Verkokung der Einspritzdüsen ein Problem, das wohl aber jeder Direkteinspritzer egal welcher Hersteller hat.

Du wirst zu jedem Fahrzeug und jedem Motor im Internet mindestens 1 Person finden die ein Problem hat / hatte. Beim alten Corolla hab ich sogar gelesen das jemand mit 40.000km einen Kolbenfresser hatte... trotzdem eines der zuverlässigsten autos...

Zudem kommt es häufig auf die Pflege und den Umgang mit dem Fahrzeug an. ALLE Hersteller kochen nur mit Wasser. Die Teile unterliegen Toleranz-Schwankungen, kein Teil ist 100% gleich dem anderen. Manchmal kommen dann halt ungünstige Toleranzketten zusammen und ergeben dann den SuperGau für den Besitzer.

Wieviel Prozentual z.b. vom 1.8er wirklich kaputt gegangen sind is etwas schwer zu erfassen. Der Motor lief ja doch weltweit sicher mehr als die paar Forenmeldungen.

Das ist so wie bei VW/Audi... da brauchen die 2.0er TFSI laut Internet auch ALLE mehr Öl als Benzin... im Bekanntenkreis hat keiner damit ein Problem....

 

2.0 und 2.4 haben Benzin-Direkteinspritzung und vertragen im Gegensatz zum 1.8 keinen E10 Kraftstoff.
Für viele ist das egal, ich wollte es nur mal erwähnt haben, wenn es um die Entscheidung 1.8 oder 2.0 geht.

 

Hallo jd2002,
bist du sicher, das du das wirklich ernst meint, Fehlkonstruktion? Ich kenne kaum ein zuverlässigeres Auto als den T25er mit 1,8er Motor. Das einzige Problem mit dem 1,8er ist die Leistung, da könnte er mehr vertragen.
Gruß,
Thorsten

 

Hallo, ich fahre seit 03/2006 einen damals neu gekauften 2.0 Benziner, der mittlerweile 240.000 km gelaufen hat ohne auch nur ein einziges Problem gemacht/gehabt zu haben.
Das Auto ist der Hammer, beim TÜV sagen die nur jedesmal: alles wie neu!
Ich würde mir einfach gerne mal wieder ein neues Auto kaufen, aber die Kiste macht einfach so viel Freude, dass ich es wegen des schlechten Gewissens, das ich dann gegenüber dem Auto hätte, immer noch vor mir herschiebe...

 

Hm, wie die 79 Toyotas mit 1.8er bei Mobile wohl über 200.000 geschafft haben...

Den 1.8er gibts auch mit anderen Leistungen....

Dem entsprechend sind auch die Teile anders. D.h. die Ausfall Quote der MR2 kannst du auch nicht auf den Avensis um Münzen.

Und jetzt herauszufiltern welche Meldung im Netz genau zu welchem Fahrzeug gehört... Viel Spaß.

 

Abend
Zu deinen Fragen erstmal:
1. Besitze einen 2005er Avensis (den ich jetzt seit 2 Jahren fahre) der kein bisschen Öl verliert und soweit ich weiß hatte er das Problem gar nicht.( Ich schau aber nochmal nach)

4. Flugrost habe ich nur an den Fahrwerksteilen und nach 10 Jahren darf er ruhig etwas rosten. ( mache ich trotzdem weg)

6. Außer das der Rückwärtsgang von 20 mal schalten einmal nicht reingehen will ist hier eigentlich alles in Ordnung. ( jedenfalls bei mir)

Bis auf das Shortblock Problem kommt mir es so vor als ob der 1.8 Motor am wenigsten im Forum vetreten ist bei Problemen.
Meiner hat mich bisher auch nicht einmal zur Werkstatt geschickt obwohl ich manchmal auch Vollgas auf der Autobahn fahre.
Deshalb hoffe ich das du den 1.8 noch nicht völlig aus dem Rennen nimmst.

MfG

 

Hallo,
ich habe einen 2.0 Benziner aus 2004 mit der Executive Ausstattung, Kombi. Habe das Fahrzeug vor 3 Jahren mit 115.000km aus erster Hand, scheckheftgepflegt gekauft. Jetzt sind 160.000 drauf. Seither folgende Probleme: Wasserpumpe inkl. Keilriemen ausgetauscht, Kosten 400€; Etwas Motorruckeln im Kaltzustand, schlimmer im Winter; Luftmengensensor ausgebaut und gereinigt, kein Unterschied. Scheinwerfer beidseitig innen nach Regen beschlagen, trocknet aber wieder. Bremsen und Bremsscheiben vorne ausgetauscht - easy- wenn man fundierte Schrauberkenntnisse hat. Türaufhängungen (also mittig wo die Türen mechanisch mit der Karosserie verbunden sind) hinten an beiden Türen knarzen richtig laut. Caramba oder so hilft ein paar Wochen. Ölverbrauch: 1 Liter auf 2000km. Benzinverbrauch innerorts 10 Liter, Autobahn 120 km 7.5l. Landstrasse ca. 9l. Regensensor, Scheibenwischer Intervall funktioniert nicht richtig. Letztes Jahr, neuer TÜV, einziges Problem: Rückfahrleuchte ging nicht. Ansonsten funktioniert einfach immer noch alles, nach inzwischen 13 Jahren. Erstaunliches Familienauto!
grüße
Heinz