11 (13) Jahre Avensis Verso, eine Bilanz

Hallo da draußen an den Bildschirmen:

am 30. September jährte sich die Erstzulassung unseres Fahrzeugs zum zwölften 13.ten Mal, dabei ist er seit fast zehn elf Jahren unser treuer Begleiter. Ich habe diese Gelegenheit genutzt und für mich persönlich eine Aufstellung gemacht, was so an Kosten angefallen ist. Und vielleicht stößt es ja auch bei dem einen oder anderen von Euch auf Interesse, weshalb ich diese hier veröffentliche:

• 09/2003: Erstzulassung
• 09/2004, km 6.700: Inspektion (Vorbesitzer)
• 10/2005, km 14.480: Inspektion, nachträgliche Montage AHK, TÜV neu durch Autohaus Backes / Bingen

• 11/2005: Kauf für € 17.900
• 10/2006, km 26.500: Satz Dunlop Wintersport M3 auf Stahlfelgen, € 560
• 02/2007, km 32.000: Inspektion (mit Leihwagen), € 280
• 11/2007, km 42.000: HU, € 57
• 02/2008, km 46.000: Inspektion (mit Leihwagen), € 290
• 03/2009, km 61.800: Inspektion + AU, € 210
• 04/2009, km 62.000: Bremsscheiben/-beläge vorn, € 360
• 11/2009, km 71.400: Steinschlag Windschutzscheibe, € 880 (auf Kasko)
• 11/2009, km 71.600: HU, € 65
• 01/2010, km 73.700: Saug-/Hubsteuerventile erneuert, € 490
• 04/2010, km 77.800: Inspektion, € 430 (inkl. AHK-Kabelbruch repariert)
• 07/2011, km 92.300: Inspektion, € 145
• 11/2011, km 97.100: HU, € 54
• 02/2012, km 101.500: neue Starterbatterie, € 135
• 04/2012, km 103.100: CD-Radio getauscht, Eigenleistung, € 99
• 04/2012, km 103.300: Satz Dunlop SP Sport Fast Response, € 420
• 06/2012, km 105.300: Steuerriemen gewechselt, € 660
• 06/2012, km 105.600: Servopumpe erneuert, € 1.050
• 10/2012, km 111.500: Satz Dunlop Wintersport M3, € 405
• 11/2012, km 112.300: Inspektion, € 260
• 09/2013, km 127.100: Zentralverriegelung H/L, Betätigungsmagnet defekt, Eigenleistung, € 145
• 10/2013, km 127.500: Kennzeichenbeleuchtung, € 12
• 11/2013, km 130.000: HU+AU, € 95
• 01/2014, km 133.300: Scheinwerferbirnen (Nightbreaker), € 26
• 02/2014, km 135.100: Bremsen v/h, Ölw., Bremsflüssigkeitsw., Leihwagen, €705 (Bremsen) + € 158 (Insp.)
• 05/2014, km 137.900: Fehlercode auslesen, Luftfilter (OEM), € 55
• 06/2014, km 138.100: Wischerblatt links (OEM), € 11
• 07/2014, km 140.000: Reifen v/l muss ersetzt werden nach Überfahren eines harten Gegenstandes, € 126
• 11/2014, km 150.000: Unterboden-/Hohlraumversiegelung, € 293
• 05/2015, km 157.100: Klimaservice, € 83
• 06/2015, km 158.300: zwei Sätze Scheinwerferbirnen (Nightbreaker), Bremslicht, € 47
• 07/2015, km 160.300: Standlichtbirnen, Pollenfilter, € 17
• 07/2015, km 160.300: Klimakondensator, € 351
• 11/2015, km 164.600: Fehlerspeicher löschen, Ölwechsel, € 133
  
• 11/2015, km 164.600: HU, € 68
• 11/2015, km 165.100: AU, € 52
  11/2015, km 165.300: Federn neu hinten, Bremsen hinten (Reinigung, Einstellung Feststellbremse), Wechsel Motorkühlmittel, € 439
• 11/2015, km 165.300: HU, Nachprüfung, €10
  
• 04/2016, km 171.700: hintere Klimaleitungen, € 369
• 08/2016, km 176.800: Kraftstofffilter, € 64
• 09/2016, km 178.200: Luftmassenmesser & Keilriemen, € 347
• 09/2016, km 178.200: Saug-/Hubsteuerventile gereinigt

Insgesamt:
Verschleißteile (Bremsen, Reifen...): € 3.548
Inspektionen: € 1.989
HU & AU: € 401
sonstige Reparaturen: € 3.638
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gesamt: € 9.576 --> 5,8 Cent/km (auf 163.700 km)

Fazit soweit, das Auto passt: als Urlaubsfahrzeug für die vierköpfige Familie bei Aktiv- oder Zelturlauben, als siebensitziger "Truppentransporter" bei Kindergeburtstagen oder als Lastesel auf dem Weg vom Baumarkt, dabei nicht unnötig riesig. Außerdem zuverlässig, sparsam und bequem. Ich möchte fast von einem Schnäppchen reden, preiswert im besten Wortsinn ist er allemal und er ist bei allen Familienmitgliedern gleichermaßen beliebt.

Kritik hält sich in Grenzen und erscheint mir fast schon ein wenig undankbar:

• die Empfindsamkeit des Dieselmotors in Bezug auf die in 2009 eingeführte 7%tige RME-Beimischung / ist aber ein Problem das viele Marken kalt erwischt hat / lässt sich mit etwas Aufwand beim Tanken aber in den Griff bekommen / kann dem Hersteller eigentlich nicht angelastet werden, da zum Entwicklungszeitpunkt der Motoren dieser eurokratische Unfug wahrscheinlich nicht vorhersehbar war
• das lästige Thema des Steuerriemenwechsels, in meinem Fall mit erheblichen Folgekosten (siehe Servopumpe) / ist aber auch nicht Toyota-typisch und Steuerketten haben wohl auch ihre Tücken
• ich vermisse einen sechsten Gang

Aus aktueller Sicht postuliere ich mal die Absicht, den Wagen noch so etwa vier drei weitere Jahre zu fahren.

VG, Dieter

 

_klopf_auf_holz_: NEIN, wobei ich einmal Glück hatte, als die Batterie im Lauf eines Tages mit zweistelligen Minusgraden spontan den Dienst quittierte: das Fahrzeug stand leicht abschüssig und ich konnte es problemlos anrollen lassen

ABER guter Denkanstoß: in der Aufstellung fehlt noch die beim Baumarkt oder bei O.. erstandene Batterie, weil ich die Quittung nicht aufgehoben habe, das werde ich noch nachtragen!

VG, Dieter

 

kurzes Update:

Wir sind vergangene Woche problemlos durch die Hauptuntersuchung gekommen (Aufstellung am Anfang des Threads ist aktualisiert).

Kommende Woche müssen wir noch zum Freundlichen wegen des Rückrufs zum Beifahrerairbag. Dann hoffe ich auf ein problemloses Durchkommen im Winter, bevor wir dann im Frühjahr wohl der nächsten Inspektion entgegen sehen.

So long, Dieter

 

yup, aber die Plakette auf der A....backe bekommt nur meine zu sehen

 

Hallo,

wie schnell ein Jahr vergeht: ich habe meine Bilanz (Post 1 in diesem Thread) auf den aktuellen Stand gebracht.

Kurz zusammengefasst, viel ist nicht passiert:

• Februar: nach rund 16 Monaten mal wieder ein Werkstattaufenthalt, alles Routine, aber insgesamt mal wieder eine Stange Geld
• Mai: wieder mal Motor-Probleme im Bereich der Kraftstoffversorgung bzw. -einspritzung (siehe anderer Thread; hier und auch dort)
• EDIT: Juli: fast vergessen, das Reifendisaster vorne links (siehe Thread mit Reifenpannen)
• dank erhöhter Laufleistung unverändert niedrige Verschleiss-/Inspektions-/Reparaturkosten von 5.5 Cent pro km

Langversion:
Wegen der Wartungsarbeiten im Februar war ich erst bei Toyota-“Nix“ in Eschborn vorstellig, aber das „Autocenter Hofheim“ (Mazda-Händler und Toyota Servicepartner) machte das bessere Angebot. Bremsen rundherum waren fällig und bei der Gelegenheit habe ich nach 23 tkm das Öl wechseln lassen. Öl habe ich selbst geliefert, Meguin 5W30, die rund 33€ für 6 Liter sind in den aufgeführten 158.- Inspektions-Euros bereits enthalten.


Kurzer Einschub hier zu den Motor-Problemen vom Mai: das Fehlercode auslesen bei Toyota hat nicht zur gewünschten Hilfestellung geführt, vielmehr hat sich das Problem quasi von selbst (im Tank?) aufgelöst (wegen der Details lese man bei den obigen Links).


Ärgerlich: vier Monate nach der Rundum-Erneuerung der Bremsen wurde ich wegen bleibendem, nervigem Bremsenquietschen vorne wieder in Hofheim vorstellig. Nach einer Stunde bekam ich das Auto wieder: zunächst hat man die „Grate abgeschliffen“: ich weiß gar nicht mehr, ob die Beläge oder die neuen Scheiben gemeint waren, es hat so oder so nichts gebracht. Immerhin war aber der Meister verständnisvoll und hat einen weiteren Ganztages-Termin(!) vereinbart. Dabei hat man angeblich:

• die Belagträger noch mal gefettet (ohne Ergebnis)
• die Beläge gedreht (ohne Ergebnis)
  
• schließlich andere Beläge eingebaut!
  

Seitdem ist Ruhe, außer Zeit hat mich das alles wenigstens nichts gekostet (auch der zweite Leihwagentag nicht). Wenn man Böses unterstellen möchte, und ich betone, dass ich das eigentlich nie möchte, könnte man auch vermuten, dass zunächst günstigere Beläge und erst als nichts mehr half, Original-Beläge eingebaut wurden.


FAZIT: bin mit dem Auto weiterhin sehr zufrieden, mit der "Performance" der beiden Werkstätten nicht so richtig

VG, Dieter

 

Hallo,

wie schnell ein Jahr vergeht: ich habe meine Bilanz (Post 1 in diesem Thread) auf den aktuellen Stand gebracht.

Kurz zusammengefasst, viel ist nicht passiert:

• im Hinblick auf kommende HU's habe ich den Unterboden auffrischen lassen
• nach 11.5 Jahren Vernachlässigung hat im Mai die Klimaanlage den Dienst quittiert
• nach einem Klimaservice schien das Problem zunächst beseitigt
• drei Wochen weiter zeigt die Klimaanlage erneut keine Kühlwirkung
• nach zwei weiteren Befüllungen wurde dank Kontrastmittel der Kondensator als undichte Stelle erkannt
• meine freie Werkstatt macht mir zunächst eine Kalkulation für den Austausch über ca. 570€
• schließlich komme ich mit etwa 350€ davon, da ich ein OEM-Teil von Hella bei eBay erstehe
• leider war dies wohl nicht die einzige Undichtigkeit, die Suche soll demnächst fortgesetzt werden

Ein einschneidendes Erlebnis gab es doch noch: dazu schreibe ich demnächst noch einen extra Beitrag.
VG, Dieter

 

Meine ich aber auch, ob Dein Bruder ähnliches erfahren wird? Mal sehen!

Sorry, aus Deinem Profil geht für mich nicht hervor, wo für Dich "hier" ist

Danke, kommenden Monat müssen wir erstmal zum Onkel TÜV, wobei ich da eigentlich nicht mit Schwierigkeiten rechne. Mal sehen.

Gruß, Dieter

 

Hi Dirk,

tja Mensch, super: genau das ist das Problem und meine (freie) Werkstatt hat das mittlerweile auch von sich aus gefunden. Ich hoffe, dass Sie mir morgen sagen können was das kosten wird. Findest Du noch Deinen Betrag? In jedem Fall schon mal vielen Dank für den goldrichtigen Tipp (allerdings bin ich nur zufällig auf Deinen Post gestoßen, da ich vom Forum eigenartiger Weise nicht via Email informiert wurde ).

Das ist überhaupt eine tolle Konstruktion: das Rad kann oben den ganzen Dreck in den Kasten schleudern und unten kann er nicht raus

 

Hallo,

sind jetzt bereits wieder zwei Wochen ins Land gegangen, aber ich wollte noch zeigen, welche Folgen es haben kann, wenn man in einer Baustelle mit der "mobilen Schutzwand ProTec 100" Bekanntschaft macht:





War im Versicherungsjargon ein wirtschaftlicher Totalschaden. Nach Abzug des Selbstbehalts bekam ich von der Vollkasko 1.450 €. Meine freie Werkstatt hat mit Gebrauchtteilen (Kotflügel vorne und Fahrertür) die schlimmsten Narben für 1.250 € beseitigt. Die weniger dramatischen Stellen an der hinteren Tür und dem hinteren Kotflügel habe ich selbst mit Farbe ausgebessert. Die Narben in den Kunststoffteilen (Stoßfänger vorne und hinten) bleiben wie sie sind.

Um die Schleifspuren an dem vorderen LM-Rad werde ich mich demnächst selbst bemühen. Hat hier jemand einen Tipp? (ich dachte an einen weichen Schleifaufsatz für den Dremel und anschließend Klarlack).

VG, Dieter

 

Hi Dirk,

definitiv keine substantiellen Schäden, nur oberflächliche Schrammen. Bin mit dem Rad mittlerweile auch schon fast 4000km gefahren.

na das ist doch auch schon bemerkenswert!

Weiterhin, toi toi toi... Dieter

 

Nun habe ich (ja, ich weiß: eigentlich der Wagen) seit gestern endlich die Plakette, die dieses Mal nicht so gewohnt einfach ergattert wurde. Nach der ersten Prüfung sah es wie folgt aus:

• die beiden ersten Punkte: geschenkt, Bremse wurde gereinigt und die Bremszylinder gängig gemacht, Handbremse eingestellt
• Punkt drei war eine Überraschung: die Feder war am unteren geschlossenen Ring (Auflagefläche) angebrochen, ohne Auswirkung auf das Fahrverhalten und ohne Geräusche. Ich denke, z.B. in Russland wäre man das Fahrzeug so weiter gefahren (mindestens 20 Jahre ). Original Toyota Federn (Tausch nur paarweise!): über €400.- . HALLO? Die Monroe-Federn, die ich selbst besorgt habe, kosteten inkl. Versand €134.-, OHO !
• Punkt 4 ist eigentlich ein schlechter Witz: das leidige Problem, das ich beim TÜV zuletzt 2009 hatte. Ab 2011 hatte man auch dort eine aktuellere Prüfsoftware, die dafür sorgt, dass das Steuergerät den am Drehzahlbegrenzer gequälten Motor nicht gleich wieder in den Leerlauf schickt. Diesmal war ich bei einer KÜS-Stelle: dort war man noch nicht so weit!
• Punkt 5: das weiß der Prüfer allein, was daran nicht in Ordnung gewesen sein soll

Das hat der Aufkleber nun am Ende gekostet:

• erste Prüfung €68 (finde ich happig, da noch ohne AU)
• neue Fahrwerksfedern hinten: €134
• AU bei Toyota-Vertragswerkstatt (ohne Probleme und mit Top-Werten): €52 (auch stolzer Preis!)
• Austausch der Federn, Bremsenwartung und Leihwagen bei freier Werkstatt: €249
• Nachprüfung: €10
• Summe: €513

Gruß, Dieter