Zwischenbericht nach 3.000 km

Hallo liebe Gemeinde,

nachdem ich meinen Avensis nunmehr einen knappen Monat und knapp 3.000 km gefahren habe, hier nun mein Zwischenbericht.

Zunächst muß ich sagen, daß ich insoweit enttäuscht bin, als daß Toyota auch nach 2 1/2 Jahren Bauzeit es nicht schafft, Kinderkrankheiten der ersten Stunde abzuschalten. Aber der Reihe nach:
Ich habe am Montag einen Werkstatttermin, bei dem folgendes zu reparieren ist:
1. Knarzendes Handschuhfach
2. Knarzende GRA
3. Pfeifgeräusche ab ca.120 km auf der rechten Seite
4. Klappergeräusche in der B-Säule (Fahrerseite)
5. Rucken und Knallen beim Einlegen des ersten Ganges nach Abbremsen
6. metallisches Scheppern im Unterbodenbereich bei Fahrt über Kopfsteinpflaster oder Feldweg (nur bei offenen Fenstern zu hören)

Punkt 5 und 6 sind laut Werkstattmeister unter Umständen schwerwiegender, Pkt. 1-4 ansich Peanuts (die werden Euch sicher bekannt vorkommen), daher umso ärgerlicher, daß Toyota hier noch nichts geändert hat. Die sprichwörtliche Qualität, die Toyota nicht müde wird anzupreisen,ist meiner Meinung nach nur hohles Werbegetrommel.

Punkt 5 und 6 macht mir schon Sorge, wenn man bedenkt, was das alles sein könnte. Zumindest wollte der Meister den Wagen für einen ganzen Tag haben (als Ersatzwagen bekomme ich den neuen 177 PSer Diesel
). Ich hoffe, die kriegen es hin, denn die Werkstattleistung war bisher nich sonderlich dolle.

Gruß

 

Hi Frabby,
ich würde hoffen "die" kriegen es nicht hin, der Ersatzwagen tut es doch auch, oder


Gruß
Icke

 

zu Punkt 5: als "Knallen" würde ich das nicht bezeichnen, aber ich habe was ähnliches. Stört mich aber nicht weiter (ja, ich weiß, für manche gehöre ich damit schon zur "Schmerzfreien-Fraktion")..
Ich habe mir einfach angewöhnt, den ersten nie einzulegen, wenn der Wagen noch rollt, erst wenn er steht. Wenn er rollt und man weiterfahren will, reicht normalerweise der zweite Gang zum weiterkommen.

 

Also ich kann den Ersten problemlos einlegen. Sollte also wirklich nichts "knallen"

Markus

 

Zitat:
Ich habe mir einfach angewöhnt, den ersten nie einzulegen, wenn der Wagen noch rollt, erst wenn er steht. Wenn er rollt und man weiterfahren will, reicht normalerweise der zweite Gang zum weiterkommen.




Das ist eine gute Angewohnheit, weil man es so auch machen
sollte, laut meiner Fahrschule.
Viele haben nur Angst, dass sie den Wagen dann abwürgen.
Allerdings bei einem Diesel dürfte das doch eigentlich überhaubt
kein Thema sein. Bei dem Drehmoment?
Da können Dieselfahrer vielleicht mehr zu sagen.

Zum Handschuhfach gabs mal einen Beitrag von Götz.
Da musste, soweit ich das noch weiss, irgendeine Schraube oben nachgezogen werden.

Frabby, ich hoffe die Werkstatt bekommt das hin. Du hast ja bald einen guten Vergleich, ob Toyota das auch besser kann.

anemonis

 

Ist beim Diesel auch kein Problem.
Und man kann (und sollte) natürlich so fahren.
Trotzdem sollte es nicht knallen, wenn man den ersten Gang einlegt.

Markus

 

Zitat:Ist beim Diesel auch kein Problem.
Und man kann (und sollte) natürlich so fahren.
Trotzdem sollte es nicht knallen, wenn man den ersten Gang einlegt.

Markus

Also bei meinem AV "knallt" es auch nicht. Man kann es eher als ein entferntes dumpfes "Rumpeln" beschreiben, das vielen vielleicht gar nicht auffallen würde.
Die Geräusche des schwappenden Diesels im Tank (nach Volltankung) sind lauter.
Vielleicht hat Frabby ein anderes/lauteres Geräusch.

 

Ja, hat er, aber die sind auch zuzuordnen.
Das Geräusch beim Einlegen des ersten Gangs stört mich auch nicht, ich will bloß vorbeugen, daß es nicht was schlimmeres ist und der Folgeschaden dann richtig an den Nerven zehrt. Ich habe grundsätzlich kein gutes Gefühl, die Mechaniker meiner Werkstatt an dem Auto "rumfingern" zu lassen, aber ich habe keine Wahl. Der scheppernde Stoßfänger stört mich da schon eher.
Naja, spätestend mitte der Woche bin ich schlauer. Werde dann berichten

Gruß
Frabby

 

Also bei mir gibt das Steuergerät dann automatisch Gas,ich kann meinen wirklich nur beim Anfahren abwürgen.
im 2ten gang gibt das Steuergerät wie gesagt gas um wenigstens die 900 leerlauf zu halten (bei mir sinds 900u/min)

 

mh,lass ihn mal langsam rollen,schalt mal in den 2ten,dann lass mal langsam die kupplung mit dem 2ten kommen und du wirst merken das dein steuergerät plötzlich gas gibt ohne das du aufs gas gehst,deine drehzahl geht dann plötzlich über leerlauf.

Im schnee ist diese Fahrerunterstützende Funktion immer ganz praktisch.

Wenn du natürlich die Kupplung schnell kommen lässt,bekommst von dem Effekt nichts mit

 

Zitat:Also bei mir gibt das Steuergerät dann automatisch Gas,ich kann meinen wirklich nur beim Anfahren abwürgen.
im 2ten gang gibt das Steuergerät wie gesagt gas um wenigstens die 900 leerlauf zu halten (bei mir sinds 900u/min)


Bei mir ist es auch so.

Gruß Oliver

 

Ich habe zum Glück keine der angegebenen Probleme an meinem. Das mit dem ersten Gang kenn ich auch nur so: nicht einlegen während der Wagen noch rollt (beim Runterschalten wohlgemerkt) Das mit dem Gas geben habe ich auch schon bemerkt - gute Sache

Tigererbse

 

Also mit dem Abwürgen ist mir nur ganz am Anfang beim Anfahren passiert. Dann war aber auch wirklich schlagartig alles dunkel! Hab e dann erst einmal eine Weile etwas mehr drauf geachtet und habe gar kein Problem mehr damit. Schaltung geht einwandfrei ohne Geräusche und Ruckfrei.

Das Handschuhfach machte im Frühjahr mit steigenden Temperaturen so ab 20 Grad und Sonne leichte Knistergeräusche. Da ich gegen so was sehr alergisch bin hab ich selbst mal eben nachgeschaut was das ist. Der Schließmechanismus ist schon wirklich mehr als preiswert ausgeführt. Also den Metallbügel kurzerhand abgeschraubt, etwas nachgebogen und wieder eingebaut. Seit dem ist absolute Ruhe im Auto! Zeitaufwand fünf Minuten. Eine andere Justiermöglichkeit gibt es nicht. Vermutlich gibt der Kunststoff, an den der Bügel geschraubt wird mit der Zeit etwas nach und der Deckel hängt dann etwas.

Das Windgeräusch ist bei Toyota bekannt. Und es gibt eine Maßnahme dagegen. Trotzdem liefern die die die Autos anscheinend immer noch unverändert aus. Habe meine Werkstatt bei der ersten Inspektion darauf angesprochen und jetzt ist das Geräusch tatsächlich weg. Wer das Geräusch kennt kann evtl. manchmal jenseits der 180km/h gerade noch erahnen dass sich da mal ein Geräusch aufbauen wollte.

Ansonsten nach jetzt 17000km alles noch ruhig und trocken.