Zu kleine Differenzdruckleitungen T25 bis 2006!

Hi, ich war neulich beim Freundlichen:

Der überprüfte meine Differenzdruckleitungen an meinem 2,2 D-Cat und stellte fest, dass es noch die kleinen mit 15 mm Durchmesser sind.
Die neueren Modelle haben alle schon die 17 mm? Leitungen verbaut.
Nun hat er direkt Kulanzantrag gestellt und meinte, der würde auf jeden Fall durchgehen, weil Toyota das Problem bekannt ist und die das auf Garantie machen. Da werden dann die Leitungen incl. Kat getauscht. Arbeitszeit soll wohl so für den Schrauber bei 8 - 10 h liegen...
Mein Avensis ist Bj. 01/2006! Vorfacelift!
Im Moment bin ich was meine Verbrauchswerte angeht ganz zufrieden: Ich habe auch ein Steuersoftware ECU-Update bekommen und liege jetzt bei 7,2 - 7,6 l im Verbrauch im gesunden Drittelmix bei normaler Fahrweise und das Problem der verstopften Diff.druckleitungen ist ja erhöhter Verbrauch aufgrund ständiger Regenerationsversuche...
Naja, ich bin jetzt erstmal gepannt, wie es weitergeht. Ich nehme neue Leitungen und einen neuen Kat natürlich sehr gerne an. Natürlich werde ich alles berichten, damit vielleicht auch andere mit älteren Avensises motiviert werden Kulanzanträge zu stellen. Ein eventl. niedrigerer Verbrauch wird es einem danken.

 

Hi,

dann nutze doch mal die Gelegenheit und fotografiere den Kat vor und nach der Reparatur. So hätten wir die Geschichte im Forum auch hier im Forum dokumentiert.
Wobei mich die Maße ein wenig wundern, ich könnte schwören, dass die Leitungen höchstens 8mm haben
Frag ihn doch nochmal wo diese 15 bzw. 17 mm zu messen sind.


Gruß
Heino

 

...oder waren es 7 bzw. 9 mm??
Ich bin mir über die Größe jetzt nicht mehr ganz so sicher, sorry. Aber ich werde den WM nächstes Mal danach fragen. Wie meinst Du das fotografieren? In der Werkstatt, wenn der alte demontiert ist und der neue dran ist? Ich hoffe, ich bekomme ihn dann auf der Bühne noch zu sehen... Wenn ich es schaffe, werde ich auf jeden Fall Fotos fürs Forum machen.

 

Die Bühne wird dir nichts bringen, die Leitungen kann sieht man am besten von oben. Sie liegen direkt am Kat zwischen Motor und Spritzwand und sind mit der Differenzdruckmessdose verbunden (im roten Kreis auf dem Foto).

Gruß
Heino

 

Diese Differenzdruckleitungen sind direkt am DPNR-Kat montiert. Problem war wohl weniger der Durchmesser der Leitungen, als viel mehr die Konstruktion an der Anschlußstelle.
In einem entsprechendem tecdoc von TOYOTA sind die unterschiedlichen Anschlüsse grafisch dargestellt.

 

Ja, genau. Und das andere Ende der Leitungen sind da der Differenzdruckmessdose angeschlossen (ich war gestern Abend nur zu müde alles genau zu beschreiben )

Gruß
Heino

 

Na, dann werde ich ggf. mal Fotos von den Leitungen im Motorraum machen.
Kulanzanträge dürften noch dauern lt. WM: Toyota hat momentan viel zu tun mit div. Gaspedalen...

 

Wäre es dann Teoretisch nich möglich , die Leitungen , wen die verstopft sind einfach mit irgendetwas wieder frei zur bekommen und nicht gleich den kompleten Filter zur tauschen ?

 

Da schwanken die Angaben von Meister zu Meister...
In einem anderen Forum allerdings hat ein D-CAT-Fahrer behauptet, die LEitungen wurden bei ihm mechanisch gereinigt.
Also entweder ist es möglich, oder er hat sich geirrt....

 

Hallo,

langfristig hilft wohl nur der Tausch des Speicherkats inkl. der Zuleitung gegen die verbesserte Variante. In einer guten Toyowerkstatt sollte das ohne Probleme auf Garantie oder nach deren Ablauf auf Kulanz erfolgen, da das Problem bei Toyota bekannt ist.
Alles andere ist nur ein untauglicher Versuch der Problembeseitigung.
Früher oder später wird das Problem auf jeden D-Cat zukommen, der noch die dünnere Leitung verbaut hat.

Gruß Scheune

 

...aber wie gesagt: Toyota kennt wohl das Problem und tauscht die Leitungen und den Kat gegen wat neues, größeres auf Garantie aus...
*malgespanntsei*

 

Hast du denn Probleme?

 

Das ist das normalerweiße das AGR-Ventil, nicht die DIFF-Druck-Leitung.