Zu hoher Verbrauch!

ich verstehe darunter.

sohn von der schule hollen, einmal hin sind 7,5 km und zurück wieder 7,5 km
also 15 km dann wieder in die garage.

dann mal zum einkaufen 5 hin 5 zurück.

oder abermal 30 in die stadt und dann wieder 30 zurück oder zum toyohändler 25 hin und wieder zurück.

das verstehe ich unter kurz

gruß

 

Also meine gut 9 Liter sollten nicht an der Fahrweise liegen. Komme eigentlich nie über 3000 U/min, die grüne Leuchte war nur einmal, bei 150 auf der Autobahn aus und mich freut es immer wieder, wenn nach dem Beschleunigen, das Multidrive-Getriebe die Drehzahl wieder runter nimmt.
Dadurch fahre ich mit 1100 U/min bei 60 innerorts und bei 1800 U/min bei 100 ausserorts. Ich fahre meist alleine, ohne jegliche Zuladung.
Meinen Verbrauch kann ich nicht für bestimmte Strecken sagen, da ich das erst immer beim nächsten Tanken errechne. Denn den Bordcomputer kann man im T27 genauso vergessen, wie im T25. Nach dem fahre ich im Schnitt mit 7,4 Liter.

Rocco

 

hmmm, ich hab bei 80% BAB 7 lieter auf 100 km gehabt (120-140)
und das bei nem benziner, zwar nur den 1,6er aber trotzdem sollte der doch mehr schlucken als ein diesel, gerade wenn der benziner neu ist

 

Ich vermute Du meinst den optimalen spezifischen Kraftstoffverbrauch. Das ist der Drehzahlbereich in dem am wenigsten Kraftstoff pro Ps verbraucht wird, also die Drehzahl bei der der Motor den besten Wirkungsgrad hat. Ich denke, das hängt nicht unbedingt mit dem max. Drehmoment zusammen, denn dann läge es bei 4000 Umdrehungen (1,8er und 2,0er). Sollte dies aber doch so sein, müßte der Wagen bei 4000 u/min im fünften Gang weniger verbrauchen als im sechsten Gang und gleicher entsprechender Geschwindigkeit. Wenn ich dran denken sollte (nicht sehr wahrscheinlich) teste ich das mal.
Mein Vorgängerwagen war übrigens ein Ford Focus mit 1,8er Zetecmotor. Bei dem bin ich im Netz mal zufällig über einen Bericht der Entwickler gestolpert, optimaler spezifischer Kraftstoffverbrauch bei 2000 u/min und max. Drehmoment irgentwas um die 4000 u/min.
Sollte also irgendjemand Kontakte zu jemandem haben, der an solche Daten für unsere Toyotas kommt. Ich würde mich freuen.

 

Hallo MadMax78,
bei mir scheint es tatsächlich so zu sein. Im 5. Gang verbraucht mein 2.0 Benziner sichtbar weniger. Unabhängig von der Schaltempfehlung. Der 6. als Schongang hat sich bei mir scheinbar nicht bewährt.
Dein Test würde mich sehr interessieren.
Freundlichst, Summer221

 

Hi,war gestern und heute auf der BAB unterwegs mit durchschnittlich 180 und zwischen durch auch 215, dabei einen Verbrauch von 7,5 Liter! Also ich bin damit zufriedend und das bei Automatikgetriebe!Der TEC ist einfach super und das in der Vollausstattung!Werde ihn noch richtig einfahren und im Sommer richtig Testen!
MfG

 

so, die a1 von bremen nach hamburg hin und zurück....
6,1 liter bei 120 ( scheiss baustellen)
danach auf die a28, endlich mal gasgeben 40km vollgas (ja nachts ist das meine heimrennstrecke)
zack bc hoch auf 6,8 liter

im grossen und ganzen komm ich selbst im schnitt auf 7 liter (ländlicher bereich mit wenig blitzer)

nur mal so am rande erwähnt!
die schaltpunktanzeige ist dynamisch, je mehr ihr aufs gas drückt, desto später haut die rein!
je sanfter ihr aufs pedal drückt, desto eher kommt sie!
sprich wer gerne hart und schnell beschleunigt, verbraucht mehr, OBWOHL er im schnitt genauso schnell unterwegs ist wie die anderen!

und beim beschleunigen nimmt sich JEDER motor gerne einen schluck mehr.
dazu die allegemeine fahrweise und die strecke und zack ist man 2 oder mehr liter drüber!

fahrspass und geizig sind 2 wörter die nie richtig zusammen passen werden.


mal ein anderes bsp. (selber effekt)

warum werden mittlerweile fast nurnoch modulierende heizungen eingebaut?
sprich, der brenner in der heizung fährt zwischen z.b. 5-20 kw?
warum nicht nach dem alten prinzip an-aus?
warum soll man ein haus nicht auskühlen lassen?

weil an-aus, bzw. komplett aufheizen mehr energie verbraucht, als gleichmäßig zu heizen.

gleiches prinzip, nur anderes energieprodukt.

jedesmal wenn ich bei "älteren leuten" eine neue heizung einbaue, erklär ich ihnen die heizung am prinzip auto!

noch ein bsp:

jeder der ab und zu fahrrad fährt weiss selbst, jedesmal wenn er richtig dolle in die pedale tritt ist es anstrengender als wenn er langsam das tempo erhöht.

mir fallen bestimmt noch mehr beispiele ein.... aber denke mal das sollte reichen, als denkanstoss in richtung fahrweise!

@papa....

natürlich wird der BC genauer je länger er läuft. da fallen "agressionsgasgeben und termindruckvollgas" nicht so sehr ins gewicht auf der kompletten distanz.

 

Hi, genauso ist es! Ergebnis selbst ermittelt und vom BC bestätigt ( habe ich von der Werkstatt, per fein einstellung vornehmen lassen ) Ich bin morgen wieder auf der BAB unterwegs! Mal sehen!
Übrigens bin ich auch schon Peugeot, VW, Honda, Opel gefahren, aber keiner kann mit dem AV TEC mit halten!!! Nur mal so nebenbei.
MfG Super-Turbo

 

Hi Summer221 und an alle die es interessiert,

habe meine Testfahrt bezüglich des Zusammenhangs zwischen Drehmoment und Spritverbrauch beendet. Ich habe zunächst im Fünften auf 4000 U/min (max. Drehmoment) beschleunigt, den Tempomat reingehauen und den BC auf Null gesetzt. Nach einigen km pendelte sich BC bei 9,3l ein. Dann war der sechste Gang dran, gleiches Tempo, alles andere wie im Fünften bei jetzt ca. 3500 Umdrehungen. Der BC war nach ein paar km bei ca. 8,5l. Habe das noch mit anderen Geschwindigkeiten probiert, aber der sechste Gang war immer der Sparsamere.
Wer also einen 1,8er Benziner hat, sollte die Drehzahl niedrig halten. Das ist nur zum Sparen gedacht und nicht zum Spass haben.
Der 2,0er ist übrigens etwas kürzer übersetzt, also läßt sich das nicht analog übertragen.

 

Hab ich. Bei konstant 100 laut Tacho (irgendwas um die 2500 U/min im sechsten Gang) sind es 5,8l. Bei 130 sind ca. 7,5l. Konstant 60 im Fünften entspricht auch etwas unter 6l und 40 im Vierten ebenso. Ich finde genau das ist die große Stärke dieses Motors. Man kann fast im Standgas fahren. Mein alter Focus hatte bei hohem Tempo so ziemlich den gleichen Verbrauch, brauchte aber min. 1500 Umdrehungen. Er nahm in der Stadt 10l. Der Avensis weniger als 8l bei 250 kg mehr Gewicht. Das nenne ich schon einen Unterschied.