Yaris XP9 von 06/2006, 1,0L 69 PS (1 KR FE)

so - nach dem Ölwechsel vor 8 Wochen und einigen teilweise sehr zügigen Autobahnfahrten seitens meiner Tochter (Tacho 180), in Verbindung mit den milderen Temperaturen draussen, ist nun der gelbliche Schmodder am Öleinfülldeckel und am Luftfilterkasten wie durch Magie komplett verschwunden ...

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Gestern wider Erwarten TÜV bekommen...

 

@XLarge
Vorabcheck hab ich natürlich selbst gemacht.
Bemängelt wurden dann eine leicht angerostete Bremsleitung (hab ich gesehn, dachte aber nicht, daas das so schlimm ist) und leicht ölfeuchter Motor (Ölwanne schwitzte ein bisschen, hatte ich übersehen) und die Bremsen vorne sind bald fällig wegen Gratbildung, aber nur auf der Innenseite. Hab ich nicht gesehen, ist aber kein Problem, kann ich selber tauschen. Alles Pillepalle, wieder Ruhe für 2 Jahre...

Hoffentlich schaut ihr euch keinen XP9 an. Würd ich nicht nochmal kaufen... lieber nen XP13, gibts auch schon für kleines Geld, wenn Basisausstattung reicht.

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so, HU gabs mit geringen Mängeln (Motor Ölfeucht, Bremsleitungen mit beginnender Korrosion). Der gammelt untenrum schon deutlich. Hatte schon Bammel, dass es keine Plakette gibt. Ich nehm an, meine Tochter verscherbelt das Teil innerhalb von 6 Monaten und kauft sich was neueres. Hab ihr gesagt, sie soll sich die Rappelkiste kaputtfahren lassen. Gibt mehr Kohle ...
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ja. weiss ich. Tochter sagt zwar, sie fährt ihn noch 2 Jahre. Glaub ich aber nicht dran. Sie meckert dauernd rum, angeblich springt er oft nicht an (kompletter Unsinn), hier rappelt was, da rappelt was ... dann fahr ich Probe und finde garnix.
Einziges Problem, was das Auto hat, ist die Ölverdünnung. Da ist schnell weisslich-gelber Schleim am Öldeckel, wenns kälter wird, weil sie meist auch nur Kurzstrecken fährt. Geht im Frühjahr aber immer wieder weg, wenns warm wird oder wenn sie die Karre mal über die AB scheucht.
Nochmal krieg ich den wohl nicht getüvt... ist aber nicht mein Auto und somit nicht mein Problem

 

ich werd aus der Karre nicht schlau.
Schau ich mal 6 Wochen nicht nachm Kühlwasser, ist der Stand im Ausgleichsbehälter unter min. Dann muss ich auffüllen. Hab extra Frostschutz gekauft.
Renn ich dann wieder 6 Wochen später mitm Kühlwasserkanister mit leichter Panik zum Auto, um aufzufüllen, fehlt plötzlich nix und alles ist ok. Ich versteh das nicht
Ölstand messen kann ich bei dem Ding gar nicht, weil das Rohr mitm Peilstab drin voller gelblicher Grütze ist und ich aufm Peilstab gar nichts sehe ausser gelbliche Grütze. Muss ich vermutlich vor jedem Prüfen - zumindest im Winter - abschrauben, mit Bremsenreiniger saubermachen und dann erst Ölstand prüfen. Lästig.
Hab seit dem Ölwechsel nix mehr nachgefüllt und wenn er sporadisch Kühlwasser braucht, könnte er auch sporadisch Öl verbrauchen, besonders bei dem doch sehr ausgeprägten Kurzstreckenverkehr meiner Tochter. Mach ich glaub ich morgen mal, bevor das Ding trocken läuft.
Wird Zeit, dass es wieder wärmer wird und der Glibber verschwindet. Ich darf jedes Frühjahr an der Karre den Luftfilter tauschen, weil der verölt ist. Haben die Toyota Ingenieure toll gemacht...
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das Ester Additiv hab ich in allen meinen Toyotas drin, in recht genau 10%igem Anteil, kommt bei jedem Ölwechsel dazu. Nutzt dem P9 meiner Tochter leider gar nichts, ausser, dass er nicht mehr gar so rauh klappert.
Mit meinem 2004er 4-Zylinder Yaris fahr ich auch nur Kurzstrecken. Der hat komischerweise NULL Schlamm. Aber noch nichtmal den Schimmer eines Anflugs davon. Offenbar ist dieser Dreizylinder besonders anfällig dafür.

und dann läuft die Kiste ohne Kühlwasser, verreckt und ich bin schuld. Nee, lass mal
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mich würde interessieren, ob die verbesserte Version ab 2008/2009 genauso schlammt bei Kurzstrecke. Und warum man die KGE üder den Luftfilterkasten führt

naja, kalt genug wars doch schon und isses immer noch.

mhmhm ... gute Idee, werd ich demnächst mal ausprobieren
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ja das stimmt. Auch wenns draussen wärmer wird, ist der Schlamm weg. Das Kondenswasser muss halt Gelegenheit haben, zu verdunsten und dazu brauchts Temperatur.
Ich bin mir nur nicht sicher, ob das auf Dauer so gut für den Motor ist. Sind halt schon knapp 5 Monate im Jahr, in denen meine Tochter mit dem schlammigen Öl rumfahren muss.

ja, die verbesserte Version scheint da nicht so empfindlich zu sein. Wenn ich das alles mal vorher gewusst hätte.

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Willkommen im Club
Nun ist auch noch die hintere Auspuffhalterung am Rohr des MSD abgerostet. Momentan noch nicht tragisch, wie ich meine, passiert ja nix, aber meine Tochter hat die Faxen dicke ... Ersatz kostet bei ebay immerhin gute 50 €