Wohin führt die Reise für Toyota?

Das ist leider das allgemeine Problem bei japanischen Herstellern. Schau dir Subaru an. Den Levorg gibt es auch nur noch mit 150 PS, wo er 11sec von 0-100 oder so braucht. Zum Anderen ist leider die Nachfrage Allgemein nach Kombis zurückgegangen. Die meisten wollen einen SUV um höher zu sitzen. Auch wenn er noch so unpraktisch ist. Außerdem müssen die Hersteller bestimmte CO2 Flottengrenzwerte einhalten, was besonders schwer ist wenn man eh nur eine verhältnismäßig kleine Menge verkauft.

 

leistungsstarke Massenlimousinen rutschen der Umwelt zuliebe langsam aber sicher ins Abseits. Das ist nicht nur die Reise von Toyota, sondern auf kurz oder lang der kompletten Autoindustrie...

 

DAS halte ich für ein Gerücht... Nur weil Toyota und Honda sowas nicht mehr in Europa anbieten heißt das nicht, das es keiner will...

Und gerade mit den E-Autos wird die Leistung wieder steigen.


Wo die Reise für Toyota hinführt?
Genau dahin wo Mitsubishi jetzt ist. Prophezeie ich ja schon seit Jahren. Und es läuft für Toyota Analog zum Werdegang von Mitsu.

 

Da kannst du schreiben bis die Finger bluten, Deutschland und Europa sind für Toyota nicht so interessant. (Für die anderen Hersteller übrigens auch nicht..)

 

Ehmm, den verstehe ich nicht

Der 2.0er HSD geht ganz gut vorwärts, hab ihn letztes Wochenende mal getreten. Bist Du ihn schon mal gefahren?

...das ist ein Franzose

Komischerweise verkauft sich das Spielzugauto aber trotzdem sehr gut, was sich mit dem 2.0er evtl nochmal verstärken wird

Korrekt. Das was Du (und noch einige mehr) sich wünschen sind Randprodukte. Nett anzusehen im Showroom, aber 97% greifen dann zum Standardmodell. Und dann kommt der BWLer vorbei und sagt, dass sich der Aufwand für diese Fahrzeug im Verhältnis zum Verkaufserlös nicht rechnet und sie werden gestrichen

Streiche Europa, setze EU. In Russland kannst Du da einiges erhalten

Grundsätzlich gibt es zwei Probleme:
1) der Flottenverbrauch. Dieser ist aktuell der einzige Grund, warum alle Welt die Hybrid auf den Markt werfen, weil sie zumindestens auf dem Papier den Verbrauch senken. Das bis auf wenige Ausnahmen die meisten Hybrids im Hybrid/Benzin-Modus identisch oder so gar mehr verbrauchen steht nicht auf dem Papier. Eine der Ausnahmen ist da der HSD von Toyota. Und genau der wird eingesetzt um den Flottenverbrauch zu senken und die Umweltauflagen einzuhalten. Wieviele Autos kennst Du, die unter 100g CO2 nach WLTP ausstoßen und geringe Stickoxid- und Feinstaubwerte haben. Upps, da bleiben nicht viele übrig

2) Der BWLer, der nicht versteht, dass das teuer entwickelte Auto, welches nur in einer minderen Anzahl verkauft wird, trotzdem die Kunden in das Autohaus zieht. Dies ist auch der einzige Grund, warum der 2.0er HSD in den Corolla und C-HR gekommen ist. Auch hier wird der Großteil der Käufer auf den schwächeren 1.8er zurückgreifen, ich tippe mal auf 20% die sich den großen HSD holen

Aber ja, das Steichen der großen Kombis wird sich noch böse rächen. Dies ist aber ein Trend, der über den großen Teich rüber schwappt. Was gab es in Amerika für geile Kombis, die sind alle gestrichen wurden und zugunsten von SUV und Trucks ersetzt. In den Staaten gibt es keine Kombis mehr zu kaufen, weil die dort als uncool verspottet wurden. Die einzigen die aktuell wirklich noch große Kombis kaufen sind die (Mittel-)Europäer, der Rest der Welt kauft Limousinen, SUV oder Trucks.

Nach meiner Meinug ist der Ansatz von Toyota mit dem HSD immer noch gut, in den gerößeren Versionen potent und trotzdem Sparsam. Leider haben sie der Mittelklasse abgeschworen und auf der anderen Seite ist noch nicht absehbar, dass sie bereit sind im E-Automarkt mitzumischen. Mal sehen, wann sich das rächt

 

Rührt euch

 

Das Toyota nicht alle Ansprüche des Markts erfüllt, ist doch bekannt. -Wer wirklich ein "leistungsstarkes" Fahrzeug fahren will, muss sich bei den bekannten deutschen Adressen umschauen. Für 10.000 …. 20.000 Euro Aufpreis auf einen Toyota, bekommt man dort ein Auto, welches man Legal kaum ausfahren kann -wenn man will sogar mit "Dobrindt´schem -Klappenauspuff" und "sportlichem Sound". - Die Leute die sowas kaufen, dürften aber kaum in die Zielgruppe von Toyota fallen.

Auch bleiben natürlich noch weitere Lücken im Angebot. Ich würde mich z.B. sehr über einen "Camry-Kombi" freuen, den es aber so nicht geben wird. Also müsste ich mich mit dem Corolla TS anfreunden, auf einen anderen Fahrzeugtyp ausweichen oder die Marke wechseln. Ich glaube allerdings nicht, dass es aus Sicht des Herstellers wirtschaftlich sinnvoll wäre, wegen der überschaubaren Anzahl der "Nischen- Kunden" diese Lücken zu schließen.

Ansonsten habe ich den Eindruck, dass Toyota sich mit den aktuellen Fahrzeugen auch im deutschen Markt wieder besser positioniert: Die neuen Modelle (CHR, RAV, Corolla) werden positiv aufgenommen. Das Design ist deutlich ansprechender. Der (Voll-) Hybrid wird durch eine weitere Leistungsstufe ergänzt (Corolla 2.0L -180 PS) und dürfte nun endlich auch vom nicht- technikaffinen Durchschnittsfahrer akzeptiert werden (während die "Early-Adopter" vom Prius auf einen Tesla umsteigen...) - Ich habe zwar keine Glaskugel, aber damit dürfte man in den nächsten zwei Jahren wahrscheinlich erfolgreich sein.

Was danach kommt, kann man kaum voraussagen. Die E-Autos (BEV) werden kommen, fragt sich nur, wie schnell und wie steil die Verkaufskurven steigen. Sofern das sehr plötzlich abläuft (z.B. >30 % Neuwagenanteil der E-Autos schon im Jahr 2025) würde Toyota dem E-Auto-Markt hinterherlaufen. -Bleibt aber die von den Teslanern gepredigte Disruption aus, wäre Toyota für das dann entstehende Nebeneinander der Antriebsformen perfekt aufgestellt: Konventionelle; Vollhybride; Plug-in-Hybrlde; BEV; Wasserstoff: Man hat in allen Bereichen (BEV mit Abstrichen...) Erfahrung und könnte je nach Marktentwicklung etwas passendes anbieten.

 

Kann nur zustimmen: Wer, wie ich, z.B. einen Kombi sucht, der einen Wohnwagen ziehen kann, wird bei Toyota nicht mehr fündig.
Sehr schade! Ich war mit der Qualität meines T25 sehr zufrieden.

 

Ähm, sorry, quark, Siehe Kia, siehe Hyundai, siehe Mazda...

Ja deswegen war Toyota auch vom "Einschlag" des GT86 enttäuscht und bringt die Supra

Toyota will genauso verkaufen wie jeder andere. Ja aufgrund horendem Benzindurst wurden früher die hochmotorisierten Autos gemieden, inzwischen dürfte sich aber so ziemlich überall rumgesprochen haben, das ein 1.6 - 2.0er Turbo mit 200+ PS trotzdem im Alltag nicht mehr, teilweise sogar weniger verbraucht als ein müder 1.8er Sauger...

Und du denkst, weggelaufene Kunden kommen dann wieder zu Toyota? Mit welcher begründung? Die Qualität und haltbarkeit der "achso schlechten" Deutschen Marken hat sich stark gebessert. Die Preis unterscheiden sich um ein paar tausend ja, das spielt aber bei über 35.000€ dann auch nicht mehr so die Rolle, zudem Straßen und Listenpreis eh immer 2 Paar stiefel sind. Dann spielen noch die Koreaner mit, die jetzt eben von den Japaner Fahrern die leute abziehen.

Toyota ist inzwischen nirgends mehr richtig gut. Hinkt in vielen Sachen hinterher die den Leuten heutzutage wichtig sind. (Mulitmedia und Co...)

Wie heißt es so schön... wen weg dann weg. Genau so ist es mit den Kunden. Ich sehe keinen Grund mehr Toyota zu kaufen. Wieso auch, andere Mütter haben auch schöne Töchter und die können einiges besser als Toyota...

 

Da ist der Stand bzw. Propaganda von gestern. Du bist nicht mehr up to date.

Mich hat folgendes sehr gestört. Toyota war wie VW auch lange der Meinung, dass die reinen Elektroautos sich nicht durchsetzen werden. Beide haben sich geirt und es endlich begriffen. Des halb hat Toyota einen Joint Venture mit Panasonic (wer auch die Akus für Tesla produziert) gegründet. Aber die Geschäftskonzept finde ich klasse. Das Joint Venture soll neue Generation von Akkus entwickeln, und die Akkus sind nicht nur für Toyota gedacht. Die Akkus sollen an alle japanischen Hersteller verkauft werden. Aber bis es endlich soweit ist, könnten noch zwei Jahre vergehen.

Und was die SUV's angeht, ich bin auch kein Freund davon. Und von vielen hört man ja genug logische Argumente die gegen diese SUV's sprechen. Aber die Vernunft spielt bei vielen Käufern einfach keine Rolle beim Kauf. Und deswegen verkaufen sich die Dinger einfach super. Ich kenne nur einen Vorteil der SUV's. Für die älteren und alten Leute ist das einsteigen viel einfacher. Das war’s dann auch mit den Vorteilen.

 

Mich nervt das Vernachlässigen der Mittelklasse ebenfalls.

Naja, Mazda ist zwar deutlich weiter als Toyota, aber richtige Kracher sind da auch nicht dabei. Mir würde zwar der 2.5 mit 192 PS reichen, aber das ist auch schon die Topmotorisierung. Und dann gibt es ihn nur als Automatik. Mein Bruder hätte ihn sich gekauft, wenn es ihn als Schalter gegeben hätte. So hat er den 2.0 genommen. Und mit Schaltung macht der 6er wirklich Spaß. Nicht alle mögen Automatik.

 

Du sitzt höher und hast somit einen besseren Überblick über das Verkehrsgeschehen

 

Was immer noch 45PS mehr als bei Toyota ist/war. Ok, der RAV mit dem 2.5er und der Corolla mit dem 2.0er kommen langsam in die Richtung, nur wissen wir alle wie "sportlich" der HSD wirkt...