2,2 D-CAT: Wo sitzt die 5. Einspritzdüse?

Eine sorgfältige Reinigung des Kanals ist für eine langfristige Lösung des Problems sehr wichtig.
Dazu habe ich auch schon mal etwas unter dem thread "Blauer Rauch T25" geschrieben.
Der 5.Injektor lässt sich gut mit einem DPF-Reiniger reinigen.
Ich habe einfach einen passenden Silikonschlach mit 30cm Länge auf den Injektor aufgeschoben.
Dann habe ich den Schlauch mit dem Reiniger gefüllt und mit der Ausblaspistole auf 3bar aufgepumpt.
Dann mit 12Volt am Injektor in kurzen Schüben das Ventil öffnen.
Zwischendurch immer wieder den Reiniger einwirken lassen. Das ist ziemlich mühsam, geht aber.
Wenn man dann auf einen Karton spritzt, kann man sehen ob das Sprühbild wieder in Ordnung ist.
Man kann den Injektor bedenkenlos bis zu 10s mit 12Volt betreiben. Das gilt aber nur für den 5. Injektor
Gemäß den Toyota Vorgaben soll der Injektor bei 3bar in 10s etwa 25ccm versprühen.
Grüße André

 

Wie hast du den Kanal am Motor gereinigt? Da' das Loch recht klein ist und man sehr mühsam ran kommt.
Kann man dort auch mit einem DPF-Reiniger reinsprühen? :/ oder wie hast du es mal gemacht?

Ich hab zB: erst mit einen kleinen Pinselstiel durchgestochen und nachher selbst mit dem Pinsel was ich vorher einfach mit Bremsenreiniger nass gemacht habe.
Aber da man sehr schlecht ran kam bin ich mir erstmal auch nicht sicher ob das auch alles gründlich sauber geworden ist!?

 

Im Aurisforum gab es ein Anleitung mit geknickter Gitarrenseite/Bowdenzug, eingespannt in einen Akkuschrauber

 

Mit "motorischen" Lösungen wäre ich vorsichtig.
Jeder Kratzer im Kanal sorgt für schnellere neue Russablagerungen.
Ich habe mich von der dünnen Gitarrenseite bis zum dicksten Draht langsam vorgearbeitet.
Die beiden Drähte sind daher auch Kunststoff beschichtet. Zum Spülen und Lösen habe ich einen DPF-Reiniger verwendet.
Wie gesagt, das ist echt mühsam. Nur für den Kanal habe ich etwa eine Stunde benötigt.
Bremsenreiniger ist auch kein guter Russlöser.
Backofenspray ist zur Reinigung ausgebauter Teile echt super. Aber leider muss man nachspülen. Daher hier keine Chance.

 

Vielen Dank!
Wenn die alte Dame wieder qualmen sollte werde ich auch den Kanal diesmal gründlich reinigen :-D aber jetzt fehlt mir wieder die Lust alles auseinander zu bauen

 

Hallo GOLDERZ, wollte fragen was macht die "alte Dame"? Kommt noch Rauch oder ist es ganz weg durch Reinigung der 5.einspritzdüse?

 

Hallo, leider muss ich mitteilen das ich mein Avensis vor 3 Monaten an meinen Kollegen verkauft habe.

Aber ich habe 1-2 Wochen vor dem Verkauf alles nochmal gereinigt: AGR, 5 Düse (wie oben die Forum Kollegen es erklärt hatten) beim zweiten mal war es auch einfacher, schneller und man fühlte sich auch sicherer. Und dazu als Bonus noch den Handelsüblichen DPF Reiniger in den Partikelfilter reingesprüht, und danach gleich auf die Autobahn!!

Und seit dem hat er Ruhe gegeben, mit meinen Kollegen habe ich immer noch Kontakt und er hat auch seit dem keine Beschwerden, weil er jetzt auch viel Langstrecken fährt. Was bei mir leider selten der Fall war. (Kurzstrecke ist ein Albtraum für den D-cat *leider*)

Ich hätte das Auto nämlich liebend gern weiter gefahren trotz 300.000km+, wäre da nicht das ständige Problem mit dem Abgas. Sonst ist es ein sehr robustes Auto was seit Anfang-an im Familien Besitz war und nie im Stich gelassen hat.

 

Vielen Dank für die schnelle Antwort, werde morgen mal auch versuchen die 5.einspritzdüse und das Kanal danach zu reinigen.

 

Besorge dir auch ein OBD2 Adapter mit WLAN oder Bluetooth für das Smartphone und kaufe dir die Torque App im Store oder suchst die Vollversion im Netz

Es kann nämlich sein das ein Fehler kommt. Und damit musst du es denn löschen.

Oder fährst zum Freundlichen, bei mir haben die auch oft Kostenlos Diagnose gemacht und Fehler gelöscht.

 

Hallo, wollte fragen ob Sie das Problem mit "5.einspritzdüse dauerhaft eispritzt" geregelt haben. Mein Auto hat genau das gleiche Problem. Würde mich sehr freuen auf Ihre Antwort.
MfG kpoit

 

Die 5 düse sollte eigentlich nicht dauerhaft einspritzen, vorallem sollte erst dan bei ca. 85 grad (Kühlmitteltemperatur) anfangen, Sollte das vorher kommen dann stimmt etwas mit Sensoren/Steuergerät/Software oder PDF nicht.

 

Weiß bitte jemand zufällig ob der D4D BMW-Motor aus T27 mit 143 PS auch eine 5. Düse hat

 

Hat er nicht. Die 5. Düse gab es nur bei der Toyota D-CAT Technologie.

 

Ok, wie bekomme ich die 5. Düse beschädigungsfrei ausgebaut?
Soweit ich das gesehen habe, ist es sehr hilfreich, Batterie und Luftfilterkasten zu entfernen. Aber dann, wie weiter? Ist die Düse nur gesteckt ?