Wieviele Km hat euer T25?

188.640km und das Pedal ist weiterhin still

 

364Tkm inzwischen.
Ärger mit Pedal? Nö.

 

Meiner hat 92K runter

bj. 2003 1.8l 129PS Schalter

Bis jetzt an reparatur/probleme

-Öl verlust (wahrscheinlich Short block)

-undichtes getriebe

-undichte ventildeckeldichtung

-bremsen vorne komplett neu und hinten beläge

-zündkerzen bei 50k neu

 

Kilometerstand 160.000 km

gekauft im Januar mit 145.000 km.

Scheckheftgepflegt mit allen Eintragungen.

Motor und Partikelfilter, sowie AGR bei Kilometerstand 120.000 von Toyota auf Kulanz getauscht. Alles dokumentiert. Somit ist der Motor erst 40.000 km alt.

Xenon Scheinwerfer im Januar in meinem Besitz auf Kulanz von Toyota getauscht aufgrund undichtigkeit und trüber Linsen.

Also schon relativ viel getauscht worden, aber ALLES kostenlos auf Kulanz.

Kupplungspedal knarzt und treibt mich zur Verzweiflung. Ich fette das Werks unten im Fußraum alle drei Wochen, bis es wieder los geht.

Wenn das nicht wäre, wäre ich absolut zufrieden.

 

[OT]
Wenn es denn ein neuer und kein Austauschmotor war... Oder wird da immer ein neuer verbaut?
[/OT]

 

In meinem Fall wurde ein neuer Motor verbaut. Ob das immer so gehandhabt wird, weiß ich nicht.

Edit by focki - Unnötiges Vollzitat des Vorposters entfernt.

 

Meiner hat jetzt knapp 92tkm. Bisher "nur" Klimakompressor und Xenonscheinwerfer gewechselt. Letzteres sogar auf Kulanz.

 

Also meiner steht bei 215000km D-Cat EXE Bj.05.
Gekauft vor zwei Jahren mit 140000km.
Bisher gemachte gröbere Reparaturen:
- Lichtmaschine
- Fahrersitzheizung
- Bremssattel vorne Rechts

 

Als Neuwagen gekauft und derweil 265tkm auf dem Tacho

Bisherige Reparaturen:

Austausch der FullMap Ausklapp TFT Einheit des Navis wegen Software update aus Kulanz (Werkstatt)
Scheinwerfer Austausch auf Kulanz weil Leuchtmittel eingeschmolzen (Werkstatt)
Wasserpumpe (Werkstatt ca 300€)
Knarrendes Kupplungspedal durch kaputtes Plastikteil für 50cent (selber 50cent)
Kupplungsnehmer Zylinder da Stange hinter dem Pedal gebrochen (Werkstatt ca 500€)
Stoßdämpfer und Federn bei 250tkm (selber 700€)
Bremsscheiben und Beläge komplett bei 240tkm (selber 600€)
Bremsscheiben und Beläge vorne durch Seitenschlag nach 8tkm (Werkstatt 450€)


Das war es soweit. Nächstes Jahr wird wohl die Kupplung und das Zwei Massen Schwungrad sowie Ausrücklager fällig sein.
So langsam merkt man den Verschleiß, aber immer hin ist es noch die erste Kupplung

 

Bei mir knarrt es auch. Kannst Du mir sagen, was für ein Teil Du da getauscht hast und wie? Wäre Dir sehr sehr dankbar. Ich schmiere alle 500 Km das Gestänge im Wageninneren und es kommt immer wieder das Knarren....

 

Ich kann dir nicht nur sagen wie das Teil aussieht, sondern sogar Zeigen.
Damals hab ich direkt zwei Buchsen gekauft, Stückpreis 50cent.
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Edit durch Prog: Bilder entfernt, aber Links belassen. Die Bilder waren größer als die erlaubten 800 x 600

 

Das ist eine ganz schöne fummels arbeit, ich habe glaube ich 3 Std gebraucht. Fand es sehr anstrengend im den kleine Raum da unten drin zu basteln. Ich habe das Gestänge von Pedal gelöst und das Pedal teilweise Ausgebaut um an die Buchse zukommen. Da ist auch noch eine sehr starke Feder verbaut, hier ist Vorsicht für die Finger geboten. Der freundliche hatte mich schon gewarnt das es eine fiese Arbeit werden wird. Toyota hatte dafür wenn ich mich recht erinnere 130? veranschlagt. Du musst aber sehr auf das Gestänge des Kupllungsnehmer Zylinder aufpassen, wenn das Teil kaputt geht wird s nochmal teuer.

 

Vielen Dank. Das hört sich ja wirklich sehr schwierig an mit dem Einbau. Ich werde das Teil mal bestellen und wenn ich dann ganz viel Zeit habe, und es nich nicht zu kalt ist draußen, einbauen. Aber dieses geknarze ist auch wirklich eine nervige Sache....

Vielen Lieben Dank für Deine Hilfe.

 

Avensis Executive 08/2007 Facelift. 225.000km

Bei ca. 150.000km Turbo gewechselt, war ich selber Schuld dran. (650?)
Bei 183.000km (3000km nach der Kulanzbegrenzung) Zylinderkopfdichtung am 3. Zylinder defekt. Alles nötige selbst instandgesetzt. (500?)
Zweimal auf Kulanz die Scheinwerfer wechseln lassen. Immer noch das schlechteste Xenon der Welt.
Bei ca 210.000km Klimakühler gewechselt (fahre fast nur Autobahn) etwa 80? Materialkosten.

Seit km 215.000 Getriebeprobleme, Gänge lassen sich nur schwer einlegen. Daraufhin Kupplung und Zweimassenschwungrad getauscht. (900? Material)
Selbes Problem. Daher muss Getriebe bald überholt werden....

Ansonsten ein Top Auto!

 

165,000 km aktuell 2.0D4D - Gekauft mit 80.000 im März 2012

bisher eine Tankreinigung mit Austausch der Kraftstoffpumpe

 

Hallo,

EZ09/2004 momentan 261000km

bei ca. 130000km Radlager defekt, vorne rechts

bei ca. 261000km Kupplungsproblem, Kupplungsleitung im Motorraum durchgerostet

Gruß Bill

 

T 25' Diesel ..... Baujahr 2003.


Bin in sechs Jahren 250.000 km gefahren.
"Er" läuft super, viel mit Anhänger, viele lange Strecken, verbraucht Dank Power V weit unter 5Liter.

Habe bei 275.000 einen neuen Turbo einbauen lassen müssen... Und hatte bei 220.000 mal nen Radlagerschaden.


Ansonsten ist's wie in der Werbung:
Es ist ein Toyota, der hat keine Panne.

 

Na das würde ich gerne mit einem Spritmonitor untermauert sehen, kann ich kaum glauben.

Olav - wir zwei sind jetzt bei 370.000 angekommen

 

Damit wärst Du der erste Mensch, der mit V-Power messbar weniger Kraftstoffverbrauch hat. Mehrere unabhängige Tests von ADAC und co haben ergeben, dass es teilweise sogar zu Mehrverbräuchen kommt, allerdings auch im Bereich der Messtoleranzen.