Wieviel AH darf die Autobatterie maximal haben ?

Dauert eben etwas länger bis die Batterie richtig voll ist, ansonsten sollte sie mechanisch rein passen. Hast mal nachgemessen?
Wenn du vorwiegend Kurzstrecke fährst, dann wirst du die Batterie wahrscheinlich nie richtig laden und somit besteht die Gefahr daß sie anfängt zu sulfatieren. Bist du aber öfter weitere Strecken unterwegs, dann hast du damit kein Problem.

 

Jo, die Regel kenne ich auch.
Der T27 hat doch ne 100A Lima - .... passt nicht

Was eigentlich bei dem Thema altes Auto + neue Batterie viel wichtiger ist, ist die Frage nach der Ladespannung. Eigentlich fast alle neuen Batterien sind Ca-Ca Batterien. Diese benötigen eine etwas (minimal) höhere Ladespannung. Die Ladespannung darf aber auch nicht zu hoch sein, weil dieses der Batterie sehr schnell schadet.
Aber genau betrachtet, wie lange wilst das Auto noch fahren? Ich denke mit der angebotenen machst du nix falsch.

Peter

 

Wenn du so viel "Krempel" einbauen willst, dann kommst du auch mit der 70AH Batterie nicht weit.
Problem, viel mehr AH sollte die Batterie nicht haben, ansonsten quälst/killst du damit sie Lima. So ein Bleiakku kann gerade zu Beginn der Ladephase einen sehr hohen Ladestrom aufnehmen. Und je größer die Batterie ist um so länger wird der Strom gezogen. Noch ein paar Verbraucher im Auto an und die Batterie leer dann betreibst du die Lima selbst bei höheren Derhzahlen an/über der Leistungsgrenze.

Kurz, nimm die 70AH Batterie und kauf dir vom Ersparten ein Ladegerät. Das brauchst du dann für die Zusatzbatterie/n für die Anlage ohnehin.

 

Was heißt hier nur?


Sicher, ne neue Lima bringt mehr Ampere, aber an den 10km Kurzstrecke ändert das auch nix. Selbst mit ner 100A Lima ist die Zeit viel zu kurz um die Batterie voll zu laden. Davon ab, ein Ladegerät dürfte deutlich preiswerter sein als ne Lima.
Ich hänge mein Auto auch alle 1-2 Monate mal ans Ladegerät um die Kurzstrecken zu kompensieren und die Lebensdauer der Batterie zu erhöhen.

Peter

 

Na bis sie von leer/halb voll so richtig voll ist Stunden.
Eine Bleibatterie regelt ihren Ladestrom selbst. Zu Beginn kann da schon mal ein Ladestrom von 20-50Ampere fließen, dieses aber nur für kurze Zeit. Ist die Batterie dann so zu 3/4 voll dann gehen nur noch unter 2 Ampere drauf. Nun rechnen einfach mal nach, wie lange es dauert bis allein 10 AH auf die Batterie geschoben werden. Davon ab, zum Ende der Ladung, wo aber in der Batterie noch sehr wichtige Abläufe vor sich gehen, fließen nur noch so 800mA Tendenz fallend.

Peter

PS: @g-star - Milchmädchenrechnung - siehe oben.

 

Doch, schon. Es bedarf nur der nötigen Ladezeit.

Und angenommen die Lima bringt volle 75A und es ist kein Verbraucher da der davon was abzwackt. Die Batterie wird den Strom binnen weniger Minuten auf unter10A und wenige Minuten später unter 5A einstellen.

 

Ich würde an deiner Stelle nicht mit einer Zweitbatterie "rumspielen". Und wenn dann nicht mit so einer kleinen. Die saugt deine Anlage doch in 0,nix leer. Einfach so parallel klemmen geht nicht, da brauchst du eine Zweitbatterie Umschaltung.
Ich würde die Batterie durch eine Optima ersetzen. Ist der geringste Aufwand und die Batterien sind dafür ausgelegt.
Alternativ nimmst du eine richtige (große Gel) Batterie oder auch einer Optima von der es auch noch andere Ausführungen gibt und betreibst die Anlage getrennt durch diese, die dann mit einer geeigneten Schaltung beim Fahren geladen wird.