Wie den 2.2 D-Cat sparsam fahren?

Zitat:
Ich denke zwischen 2000-3000 ist der optimale Drehzahlbereich um sparsam zu fahren lasse mich aber gerne eines Besseren belehren


Von mir auch ein herzliches Wilkommen!

Versuch mal unter 2000 U/min zu schalten. Dann kannst Du nochmal einen Lieter/100 km sparen.

Gruß Stefan

 

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Ich denke zwischen 2000-3000 ist der optimale Drehzahlbereich um sparsam zu fahren lasse mich aber gerne eines Besseren belehren


Von mir auch ein herzliches Wilkommen!

Versuch mal unter 2000 U/min zu schalten. Dann kannst Du nochmal einen Lieter/100 km sparen.

Gruß Stefan


Werd ich tun muß mich sowieso noch ans Diesel fahren gewöhnen.War die letzten 5 Jahre im MR2-W3 unterwegs und das ist ja ne andere Welt

 

So ... sind jetzt mal eine Tankfüllung nach der 2200 U/min Methode gefahren und bei knapp 8,7l rausgekommen! Muß dazu sagen, das meine Frau das Auto zu 90% benutzt um zur Arbeit zu kommen und dabei insgesamt vier mal etliche Höhenmeter passieren muß!

Dazu kommt dann noch die akt. Kälte und das der Motor nicht so schnell warm wird (da is der erste Berg schon überwunden!) ... Und dann Nachmittags das gleiche wieder ... Also ich bin zufrieden!

Bald kommt der ultimative "650km-am-Stück-bei-130km/h"-Test ... mal sehn was raus kommt

 

Wieder ne Tankfüllung durchgejagt ... 6,8 l (errechnet, BC zeigte 6,6 l) ... bin zufrieden, weil einige Sprints dabei waren! (Jetzt km-Stand 7.500)

Fahrbedingungen (Schätzwerte):

Nur 2 mal Kurzstrecke unter 5 km
alle anderen Fahrten über 30 km
5 % Stadt
30 % Land
65 % BAB
davon (vom BAB-Verkehr)
10 % über 160
40 % 130-160
50 % unter 130

Fahrweise:

Beschleunigen: (nur selten mit Vollgas beschleunigt und höher gedreht, nur wenn es die Verkehrssituation erforderte)
1. Gang bis 2000 sehr wenig Gas
2. Gang bis 2000 wenig Gas
3. Gang bis 2300 etwas mehr Gas
4. Gang bis 2500 so wie 3. Gang
(ich weiß, das mit dem wenig und mehr ist ziemlich abstrakt und auch relativ, aber wie soll man das audrücken?)

im 5. und 6. Gang habe ich aufgepasst, nicht unter 2000 Touren zu kommen, wenn ich in diesen Gängen beschleunigt habe wobei ich im 5. dann bei 3000 hochgeschaltet habe.

Bei Erreichen einer "Mitschwimmgeschwindigkeit" auf der BAB/Landstraße bzw. der erlaubten 100 auf Landstraßen habe ich den höchstmöglichen Gang eingelegt, bin dabei jedoch nicht unter 1600 Umdrehungen gegangen.
Wenn in den oberen Gängen (ab 4.) dann Beschleunigen angesagt war, habe ich ggf. heruntergeschaltet, dass mindestens 2000 Touren anstanden. An Steigungen ebenfalls darauf geachtet, dass mindestens 2000 Umdrehungen auch bei konstanter Geschwindigkeit anliegen.

Ich bin auch bewusst vorausschauend gefahren und habe zu Gunsten der Schubabschaltung hochgeschaltet, um einen längeren 0-Verbrauch beim Talfahren oder Ausrollen auszunutzen. Im Kolonnenverkehr oder auf freier Landstraße wurde der Tempomat eingesetzt aber auch rechtzeitig durch Herunterschalten ausgeschaltet, wenn es an Steigungen ging.

Dafür, dass auch einige Sprints bis 200 km/h drin waren (leider verkehrsbedingt viel zu wenige und zu kurze ), halte ich das Ergebnis für akzeptabel.

Die nächste Tankfüllung probiere ich mal mit "nie über 2000 beschleunigen und alles was über 110 km/h ist (entspricht 6. Gang bei 2000) wird auch im 6. gefahren"

 

Super Ergebnis! Kannst mehr als zufrieden sein!
Gruss
Burkhard

 

Zitat:
Trecker schrieb am 10.02.2006 17:13
Wieder ne Tankfüllung durchgejagt ... 6,8 l (errechnet, BC zeigte 6,6 l) ... bin zufrieden, weil einige Sprints dabei waren! (Jetzt km-Stand 7.500)

Fahrbedingungen (Schätzwerte):

Nur 2 mal Kurzstrecke unter 5 km
alle anderen Fahrten über 30 km
5 % Stadt
30 % Land
65 % BAB
davon (vom BAB-Verkehr)
10 % über 160
40 % 130-160
50 % unter 130

Fahrweise:

Beschleunigen: (nur selten mit Vollgas beschleunigt und höher gedreht, nur wenn es die Verkehrssituation erforderte)
1. Gang bis 2000 sehr wenig Gas
2. Gang bis 2000 wenig Gas
3. Gang bis 2300 etwas mehr Gas
4. Gang bis 2500 so wie 3. Gang
(ich weiß, das mit dem wenig und mehr ist ziemlich abstrakt und auch relativ, aber wie soll man das audrücken?)

im 5. und 6. Gang habe ich aufgepasst, nicht unter 2000 Touren zu kommen, wenn ich in diesen Gängen beschleunigt habe wobei ich im 5. dann bei 3000 hochgeschaltet habe.

Bei Erreichen einer "Mitschwimmgeschwindigkeit" auf der BAB/Landstraße bzw. der erlaubten 100 auf Landstraßen habe ich den höchstmöglichen Gang eingelegt, bin dabei jedoch nicht unter 1600 Umdrehungen gegangen.
Wenn in den oberen Gängen (ab 4.) dann Beschleunigen angesagt war, habe ich ggf. heruntergeschaltet, dass mindestens 2000 Touren anstanden. An Steigungen ebenfalls darauf geachtet, dass mindestens 2000 Umdrehungen auch bei konstanter Geschwindigkeit anliegen.

Ich bin auch bewusst vorausschauend gefahren und habe zu Gunsten der Schubabschaltung hochgeschaltet, um einen längeren 0-Verbrauch beim Talfahren oder Ausrollen auszunutzen. Im Kolonnenverkehr oder auf freier Landstraße wurde der Tempomat eingesetzt aber auch rechtzeitig durch Herunterschalten ausgeschaltet, wenn es an Steigungen ging.

Dafür, dass auch einige Sprints bis 200 km/h drin waren (leider verkehrsbedingt viel zu wenige und zu kurze ), halte ich das Ergebnis für akzeptabel.

Die nächste Tankfüllung probiere ich mal mit "nie über 2000 beschleunigen und alles was über 110 km/h ist (entspricht 6. Gang bei 2000) wird auch im 6. gefahren"


Du hast es begriffen! - Glückwunsch!

Wobei ich glaube, dass Du es noch etwas optimieren kannst durch konsequente Ausnutzung des Bereiches mit dem höchsten Drehmoment.

Oldi

 

Hallo,

bei mir ist es ganz einfach:

Zur Freundin hin ca. 10,5 Liter
Von Freundin nach Hause 6,2 Liter

LG
Robert

 

Zitat:
Octonet schrieb am 13.02.2006 20:06
Hallo,

bei mir ist es ganz einfach:

Zur Freundin hin ca. 10,5 Liter
Von Freundin nach Hause 6,2 Liter

LG
Robert


In dem Fall eindeutig frisch verliebt

Thomas

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Octonet schrieb am 13.02.2006 20:06
Hallo,

bei mir ist es ganz einfach:

Zur Freundin hin ca. 10,5 Liter
Von Freundin nach Hause 6,2 Liter

LG
Robert


In dem Fall eindeutig frisch verliebt

Thomas




oder hoher Hormonspiegel

Gesamtverbrauch (Kraftstoff) ergibt 8,35 Liter im Schnitt