Wer hatte schon LMM(Luftmengenmesser) Probleme?

Hatte hier schonmal jemand Probleme mit dem LMM und wie ?u?erten diese sich beim Avensis?

Meine Situation/Problem in Reihenfolge ist:
-kalter Motor,grade losgefahren
-2000u/min
-Gas geben,motor zieht
-2300u/min,trotz Gas nimmt pl?tzlich irgendwer oder irgendwas Gas weg...ich bins nicht.
-Motor wird dann erst wieder bei 3000u/min wach und quirlig,was ich im kalten nicht dauerhaft durchtesten will.

Zus?tzlich:
Ruckeln im Drehzahlbereich 1300-1600 bei 40/50KmH,st?rker wenn Motor kalt,weniger stark,aber wahrnehmbar wenn Motor warm

Ruckeln und mangelnder Druchzug in meinem Hinterkopf noch als LMM Sympthom in Erinnerung...

Hat evtl auch schonmal jemand so nen LMM l?hnen d?rfen? Ist der preislich wie bei VW um die 75 Euro oder teurer?

 

Was mich etwas wundert ist, dass er bei h?heren Drehzahlen wieder normal l?uft. Die LMM-Probleme bei meinem Golf waren zwar recht ?hnlich, allerdings ging er erst nicht mehr schneller als ca. 140, dann meist nicht mehr schneller als 90. Also nichts von wegen oben raus wieder quirlig.

Aber wer wei?, die Symptome k?nnen ja bei Toyota anders sein. Dazu kann ich aber nichts sagen, bisher zum Gl?ck keine derartigen Probleme.

Markus

 

Davon hab ich beim Avensis Diesel bisher noch nichts geh?rt. Ein neuer LMM kostet ca. 150?.

Viele Gr??e

Volker

 

Wir hatten ja schonmal das Verschlucken beim Kaltstart besprochen, dass ganz kurz da ist beim Gasgeben wenn der Motor kalt ist und nach den ersten Metern oder erh?htem Gas nicht mehr auftritt. Seit dem Wechsel der Einspritzd?sen ist es weg. Interessanterweise hatte ich das schon vor dem Chipeinbau :rolleyes . Ich wei? nicht, ob es das gleiche Problem bei Dir ist, ich hatte es immer nur direkt kurz nach dem Kaltstart. Es war weg, sobald ich mal unter Last kurz zum Bodenblech durchgedr?ckt habe.
Stephan

 

Mir ging es erstmal nur darum wer schon welche hatte.
Den bisher habe ich beim Av auch noch nicht gross davon geh?rt,deswegen lieber mal gefragt.
Aber scheinbar ist das teil wohl recht haltbar.

 

Hallo,
mist der LLM auch die Au?entemperatur ? Was passiert, wenn der eine falsche Temperatur ermittelt ?
Z. Zt. sieht es so aus, als ob bei k?hlen Temperaturen (unter 20 Grad) der Avensis wenig Sprit braucht (7,2 ltr/100 km) und bei hohen Temperaturen (27 Grad und mehr) extrem viel Sprit verbraucht (> 10ltr/100 km, Extrem 11,77 ltr/100km).
Gleiche Fahrweise setze ich voraus.
Die Werkstatt (und Toyota) haben keinen Rat und finden das "normal und Stand der Technik".
Gru? Alfred

 

Hallo.

Eine woche zur?ck, war in Slowenien so um 40 Grad.

Aber meine Avensis 2.2 d-cat war krank. Das Auto zieht sehr schlecht.

Ich habe die Beschleunigung gemessen
IV gang 60-100 fast 2,5sek schlechter, als Folgende Morgen wenn war 20 Grad.

Bekante hat mir gesagt, das ist LMM schuldig?
Was denken Sie?


Gru? aus Slowenien

 

Zitat:
ave1977 schrieb am 02.08.2007 21:30
Hallo.

Eine woche zur?ck, war in Slowenien so um 40 Grad.

Aber meine Avensis 2.2 d-cat war krank. Das Auto zieht sehr schlecht.

Ich habe die Beschleunigung gemessen
IV gang 60-100 fast 2,5sek schlechter, als Folgende Morgen wenn war 20 Grad.

Bekante hat mir gesagt, das ist LMM schuldig?
Was denken Sie?


Gru? aus Slowenien



Klimaanlage?

 

Ja, Klimaanlage war eingeschaltet.
Es ist immer eingeschaltet wenn ist hei?, aber nie so eine unterschid bei Beschleunigung.


Gru? aus Slowenien

 

Ich hab einen AVerso D4D -03 116Ps . Der beschleunigte bis 3000 Umin tadellos, ruckelte dann bis fast 4000 und zog dann wieder ganz normal.

Beim ÖAMTC ergab die Fehlerauslesung "Saughubsteuerventile"- die hab ich ausgebaut, im Ultraschallreiniger gereinigt und wieder eingebaut um zu erkennen dass die nicht der Grund waren . Ich löste den Stecker des Lufmengenmessers bei ausgeschalteter Zündung und fuhr anschließend eine Proberunde mit leuchtender Motorkontrollampe und stellte fest dass er zwar weniger gut beschleunigte, aber das Ruckeln war weg.Ich kaufte daher einen LMM um 220,- damit war das Ruckeln entgültig weg aber meine Neugierde nicht- den vermutlich kaputten LMM legte ich in den Ultraschallreiniger (40 Euro bei Conrad) sodass das ganze Ding bis auf den Stecker in der Reinigungslösung lag , für 7min. Danach spülte ich es mit klarem Wasser und trocknete es mit sanfter Druckluft. Nach einem neuerlichen Umbau fahre ich jetzt wieder mit dem alten ( vorher kaputten) LMM und es funktioniert alles tadellos ohne Ruckeln oder Leistungsverlust.

LG E.