Weiße Rußwolke

Hallöchen.

hatte heute Mittag etwas Seltsames bemerkt.

Fuhr etwa mit 80km/h auf der Landstraße,als hinter mir 2mal kurzhintereinander,
eine weisse Rußwolke zusehn war.

weiß einer was das sein könnte?

Gruss
Michel

 

.....na das wird der sich gerade frei brennende Rußpartikelfilter gewesen sein falls du einen D-CAT hast, steht zwar nicht da bei dir aber gehe mal davon aus, ich hab das auch schon oft auf der Autobahn bei mir gesehen. Das passiert in der Regel, wenn man über 60kmh und einige Minuten konstant fährt und natürlich die Technik meint das müsste jetzt gestartet werden also bei mir so einmal pro Tankfüllung, so ungefähr.

Peter

 

Hi Peter,

hab mir sowas auch schon gedacht, aber fands echt Extrem was dann da raus kam.
Weils eben auch so weißer rauch was.

Is mir jedenfalls noch nie so aufgefallen wie heut.

Gruß
Michel

 

Überprüfe mal Deinen Kühlmittelstand.
Ich wills ja nicht heraufbeschwören, aber es kann auch eine defekte Zylinderkopfdichtung oder ein Haarriss am Motorblock sein.
Halte die Temperaturanzeige mal im Auge.
Besonders, wenn der Motor warm ist.

Gruß
Dirk

 

Also nachdem ich dann gestern noch in der Werkstatt vorbeigeschaut habe,
meinte der Werkstattmeister nach der Probefahrt, dass der Motor
ganz bormal läuft...haben dann noch etwas Öl nachgeschüttet um den Verbrauch davon auf rund 1000 km mal festzustellen.
Kühlwasser war auch alles ok.
Bin dann gestern Abend auch noch rund 400km gefahren , ohne irgendwas zu merken(sehn).

Also heißt es jetzt mal abwarten wohl.

 

Nach dem Kaltstart, etwa 15 minuten fahren mit 80/90 oder 2200 rpm gibt es bei mir auch solche Rußwolken, danach nicht mehr. Werkstatt hat auch nichts gefunden, Öl und Kühlwasser sind OK.

mfg Rik

 

Die wichtige Frage ist, welche Farben die Wolken haben.
Pauschal gesagt: schwarz-->Ruß-/Rauchwolke (Diesel)
blau------>Abgaswolke (Benziner)
weiß----->Wasserdampf (Wasser)

 

weiß----->Wasserdampf (Wasser) + freibrennender Partikelrußfilter

 

Ich habe jetzt fast 70t km drauf.
Seit ein paar Monaten habe ich erstmals eine Rußwolke entdeckt und jetzt immer öfter.

Ich entdecke Rußwolken immer nur wenn es draußen dunkel ist und jemand hinter mir fährt.
Wenn ich im 2. Gang langsam fahre und wenn ich dann voll beschleunige, sehe ich eine Rußwolke in dem Rückspiegel.
Farbe kann ich nicht erkennen und Motor ist warm.

Ist derD-cat kaputt? Keine Kontrollampe leuchtet.

Es fehlt auch etwas Kühlwasser. Es ist schon unter LO!
Und noch eine Bemerkung. Ich habe einmal etwas experimentiert.
Ich bin im Leerlauf gefahren und habe ein paar mal Gas bis ca 4000u/min gegeben. Sofort stürzt der Wassertemperaturanzeiger unter die Hälfte der normalen Position.

MfG aus Slowenien

 

So, nun melde ich mich auch mal wieder.

Habe diese Woche mal wieder ne weiße Nebelwand
hinter mir aufgebaut; nach Werkstattbesuch werden
nun Kolbenringe getauscht ( was noch genau kann
ich im Moment nicht sagen). Anscheinend ist das Problem aber bei Toyota
oder jedenfalls in meiner Werkstatt bekannt, da sie direkt was von
Teilen bestellen sprachen.

Weitere Infos folgen .



P.S. im Hinterkopf der Gedanke umzuhandeln

 

Ich habe auch diese weiße Nebelwand.
Das ist immer bei halbwarmen Motor.

Bitte genaue Info hier schreiben.

MfG aus Slowenien

 

Info E-Mail nach Nachfrage wegen Reparaturumfang:

Wir werden im Rahmen der Werksgarantie die Kolben und Kolbenringe ersetzen. Wenn die Zylinderwand außerhalb der von Toyota vorgegebenen Toleranz ist, werden wir den Shortblock komplett ersetzen. (Dieser Fall ist bisher jedoch noch nicht eingetreten) Toyota hat das Problem des hohen Ölverbrauchs erkannt und die Kolben sowie die Kolbenringe geändert. Wir haben bisher schon einige Fahrzeuge diesbezüglich "umgerüstet" und keinerlei Beschwerden über erneuten hohen Ölverbrauch oder starke Rauchentwicklung erhalten.

Bei weiteren Fragen stehe ich Ihnen weiterhin gerne Rede und Antwort.


Mit freundlichen Grüßen

***** *******
Kundendienstberater

 

Als Shortblock wird üblicherweise ein montierter Motorblock mit Kolben, Pleuel und Kurbelwelle bezeichnet, ohne Zylinderkopf, Ölwanne und sonstige Anbauteile.
Die Bezeichnung hat nichts mit einem bestimmten Motortyp zu tun.
(Siehe auch dort: http://en.wikipedia.org/wiki/Short_block, http://en.wikipedia.org/wiki/Long_block)

Gruß, Robert

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style][style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
poh schrieb am 02.02.2008 13:27
... Ich sprach aber vom bekannten Shortblockproblem bei Toyota Benzinmotoren und habe auch ein Link dazu gepostet. ...
Und was haben die Probleme bei den Benzinmotoren damit zu tun, dass bei Michel eventuell der vormontierte Rumpfmotor (Shortblock) ersetzt wird?

Es sollte doch klar sein, dass man einen Zylinder nur so weit aushohnen kann, wie es Übermaßkolben gibt. Mahle z. B. stellt meist Übermaßkolben bis +0,25 mm her. Wenn auf dieses Maß ausgehohnt wurde und immer noch Riefen in der Zylinderwand sind, muss eben ein neuer Motorblock her.

Gruß, Robert

 

Egal was gemacht wird....und warum

Traurig das es überhaupt gemacht werden muss !

 

Hat jemand vielleicht schon etwas bzgl. weißem Rauch ins Erfahrung gebraucht.
Mit ist heute während einer Autobahnfahr mit ca. 100 aufgefallen, dass in regelmäßigen Abständen (ca. 1 mal pro Minute) 1-2 Sekunden lang viel weißer Rauch ausgeschtossen wurde. Draußen war -10 Grad, und dass Auto war halb warm. Bin sofort zu Toyota gefahren... alles OK.

Habe schon öfters weißer Rauch beobachtet, aber nocht so oft wie heute.

Habe den Eindruck, dass Rauch nur bei kaltem Motor entstehet.

MfG

Jacky12

P.S. Ich fahre ein 2.0 D-Cat Limo aus 2005. Ist ziemlich selten, scheint aber die selben Probleme wie 2.2 zu haben.

 

Bei den Temperaturen, sehe ich an jedem Auto weißen Rauch.

CU
Frank