Warum Diesel?

Quote:
Ich frage mich:
Fahrt Ihr wirklich alle soviel, dass sich ein Diesel lohnt?


Stefan,

beim AV lohnt sich der Diesel immer weil er:
GLEICHER BASISPREIS Diesel / Benziner
GLEICHE Steuerbefreiung Diesel / Benizner bis 31.12.05
NIEDRIGERER Literpreis Sprit.

Somit sparst du ab dem ersten Tanken und musst keine Mehrpreise
per Kilimeter mehr "herausfahren"

Komprednde

J

 

Quote:
Außerdem mag ich das Dieselgeräuch nicht.
Tschüs Andreas

Welches Sobald ich auf der BAB bin, hör ich nix mehr davon !!!

Hätte nie gedacht dass das so sein kann, aber der AV ist der ertse Diesel den ich besitze, und auch der erste den ich fahre, wo IMHO vom Dieselmotor kaum was zu hören ist !

 

@jean:

Du hast die etwas höhere Versicherungsprämie vergessen.
Aber trotzdem hast du Recht:
Wenn du den 2.0er mit dem Diesel vergleichst, lohnt sich das immer. (wie gesagt ab 8000 km/a, in den ersten beiden Jahren sogar schon bei weniger, da keine Steuer).
Beim 1.8er sieht das schon anders aus.
Der/die niedrige Anschaffungspreis/Verbrauch/Versicherungseinstufung führen zum Break-Even erst bei ziemlich hoher km-Leistung.
Jedoch hat man dann einen durchzugsschwächeren Motor, kein VSC und einige fehlende Extras (auch nicht "für Geld und gute Worte"...).

 

Hallo erst mal (passend zu meinem Namen).
Ich werde mir wohl nächstes Jahr ein neues Auto kaufen und
die Wahl ist auch auf einen Avensis gefallen. Da ich noch nicht
sicher war welche Maschine es werden soll, ist dieses Thema sehr informativ.
Bei den heutigen Spritpreisen und der schon für nächstes Jahr
gerechneten Steuer sowie angenommenen 6l/100 km Diesel und 9l/100 km Super würde sich nach meiner Meinung bei
15000 km/Jahr auch bald rentieren,oder ?
Rüdiger

 

Hallo Leute,

ich verfolge auch sehr intensiv die Diskussion um Diesel ja oder Diesel nein.
Bis Mitte Juni war für mich auch klar, dass es einen Avensis Diesel gibt.
Ich habe mir dann als ich die Preise abgecheckt habe, die Wirtschaftlichkeit berechnet.
Und dabei bin ich für mich zu dem Entschluß gekommen, dass sich der Diesel für mich nicht rechnet.

Eins noch vorweg: Ich habe bis jetzt einen Diesel gehabt (Passat TDI) und bin auch über die geruhsame schatfaule Fahrweise erfreut.
Allerdings will ich auch die Kosten berücksichtigen.
Ich habe festgestellt, dass es große Preisunterschiede bei den Dieseln im Ausland gibt. So ist der Unterschied in D 1300 Euro.
Wenn ich mir in DK einen 1.8 Benziner hole, so habe ich diesen jetzt für 18500 Euro bestellt. Für den günstigsten Diesel in DK hätte ich 21950 Euro hinlegen müssen.
Ich hatte auch ein Angebot über einen Diesel aus D, der hätte mich 21230 Euro gekostet. Es blieben also als Differenz lockere 2.700 Euro.

Wenn ich eine Vergleichsrechnung machen will, muss ich diese Differenz unbedingt mit berücksichtigen.

In der angehängten Excel-Tabelle habe ich diese Rechnung aufgemacht.

Fazit: Bei einer Fahrleistung von 19 Tkm im Jahr macht es aus wirtschaftlicher Sicht keinen Sinn einen Diesel zu fahren
Erst im sechsten Jahr (200 spare ich gegenüber den Benziner im Jahr 160 Euro. Bis dahin habe ich pro Jahr fast 400 Euro mehr an Kosten gehabt.

Beim rechnen also immer schön Äpfel mit Apfel vergleichen.

Ich glaube, im Moment ist der Diesel so eine Art Trend oder Welle.

Damit mich niemand falsch versteht, ich bin auch Diesel-Fan und hätte sofort einen genommen. Er wäre mich aber effektiv teurer gekommen als ein Benziner.

Mit den Tabellen kann sich jeder der Interesse hat,seine eigenen Rechnung aufmachen.
Die Steuer ist allgemein gültig, die Versicherungswerte sind von der Toyota-Versicherung, allerdings habe ich schon 35%.

Jetzt hoffe ich noch, dass mein neuer Benziner endlich kommt, ich warte nämlich schon seit Juni auf ihn.

Stefan

P.S.Habe gerade festgestellt, dass ich keine EXCEL-Tabelle anhängen kann. Wer Interesse hat, kann Sie gerne per email bekommen bzw.soll mir sagen wie ich sie irgendwo posten kann.

 

Hast Du beim Diesel auch den besseren Wiederverkaufswert eingerechnet? Das hebt häufig einen grossen Teil des höheren Kaufpreises wieder auf.

Eine schöne Vergeichstabelle für Benzin/Diesel gibt es unter www.michaelneuhaus.de im Bereich Golf IV.

Karsten

 

Quote:
Der 525e wurde eingestellt, weil ihn keiner kaufen wollte - nun musst Du den Konsumenten beschimpfen, denn die Nachfrage regelt das Angebot.

In einem bin ich mir sicher: Wenn man mit grösseren Motoren dass erreichen würde, was wir europaweit mit den kleineren Motoren erreicht haben (in Sachen Verbrauch und Schadstoffe) dann hätten wir sie!...
Nicht umsonst tun sich die Hersteller z.B. mit der Euro IV für Diesel extrem schwer.

Karsten
Genau das Statement mit Angebot und Nachfrage trifft wahrscheinlich genau auf den Punkt. Du gibts mir sicher recht, dass es Unsinn ist, ein Getriebe eines normalen Mittelklassewagen so auszulegen, dass man den Motor im höchsten Gang auf der Geraden überdrehen kann (BMW). Und das bei einer normalen (nicht Sport) Version. Damit sichert man sich vielleicht eine um 3 kmh höhere Endgeschwindigkeit und auf die will man offensichtlich nicht verzichten.
Die Nachfrage wird aber leider durch die verschiedenen Berichte in den Zeitschriften gerade in diese Richtung gelenkt. Wenn man dabei sieht, welche Verbrauchswerte hier noch als "normal" angesehen werden, muss ich teilweise schon staunen. Ich komme dabei immer öfters zu dem Schluss, das der Sprit scheinbar immer noch viel zu billig ist.

Das Euro IV Problem beim Diesel würde ich einmal abgekoppelt vom Benziner sehen und meine Statements bezogen sich nur auf den Benzinmotor.
Erwin