VSC TRC off Motorwarnung an, D4D 126PS

Hi,

in meinem Avensis D4D 126 PS BJ 2007 bei ca. 60TKM wurde vor etwa einem Jahr der Rußpartikelfilter auf Garantie gewechselt. Angeblich habe ich den alten durch bereits einen modifizierten ersetzt bekommen. Nun ist das Problem wieder aufgetreten bei ca. 103TKM (Gartantie ist leider abgelaufen) mit den gleichen Symptomen: 3 Lämpchen an und starke Kraftverlust.Nach 20 km sehr langsamen Fahrt (im Notprogramm) habe ich im Leerlauf ordentlich Gas geben um den Filter bzw. die Druckleitungen durchpusten. Es hat auch funktioniert !!!- der Wagen läuft gut, allerdings die Lämpchen sind immer noch an. Habt Ihr auch dieses Problem mal gehabt? Für Eure Antworten werde ich Euch dankbar.
Gruß!
Tomasz

 

Wurde nur der DPNR-Kat getauscht, oder auch die Differenzdruckleitungen des Partikelfilters? Wurde das EGR Ventil samt Leitung getauscht oder ist dort noch gar nix passiert?

 

ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung, ich weiss nur dass ich einen Garantieauftrag für Toyota Deutschland für über knapp 3000 Euro unterschrieben habe. Morgen rufe ich die Werkstatt an, bin gespannt was der Meister sagen wird.

 

Wie?
Schon etwas unterschrieben ohne das die Arbeit ausgeführt wurde?

Oder ist das ein Werkstattauftrag, der nach dem Bezahlen als Kulanz Toyota vorgelegt wird?

 

@diosaner
Du hast mich missverstanden. Ich meinte, die erste Reparatur auf Garantie als ich den neuen Rußpartikelfilter bekommen habe. Ich habe nur eine Rechnung für Toyota Deutschland unterschrieben ohne etwas zu bezahlen.

 

@ rozmag

Über die Teile, die auf Garantie gewechselt wurden, bekommst du eine Kundeninfo ausgehändigt. Da steht eigentlich alles drauf.

 

tag @ bull

Ich hatte da auch nichts bekommen , habe nur unterschrieben das es gemacht wurde .

 

Normalerweise musst du bei Garantie 1x den Werkstattauftrag und 1x die Kundeninfo unterschreiben. Von der Kundeninfo bekommt der Kunde 1 Exemplar. Es kann aber auch sein, das das DMS abhängig verschieden ist.

 

Habe für morgen einen Termin beim Toyota gebucht. Das Auto lässt sich leider überhaupt nicht fahren, wie ein Traktor eben. Ich denke, dass das ding einfach total verstopft ist. Ich schreibe noch morgen was der Meister sagen wird.

 

War heute bei Toyota...
Der Meister meinte, dass der KAT verstopft ist und muss erneuert werden. Der Kulanzantrag läuft, die Antwort soll ich spätestens Ende der Woche haben.
Im Falle dass mein Antrag nicht genehmigt wird, vielleicht weißt jemand wie man das Ding regenerieren (reinigen) kann? Ich habe angeblich die modifizierte Version - wo die Drückleitung(en) breiter sind. Es handelt sich um D4D 126 PS Motor BJ 05. 2007, allerdings der KAT wurde im Juli 2009 erneuert.
Danke für Eure Tipps!