Vorglühen ?

Moin,

hatte es eben etwas eilig, über Nacht -4 Grad, stieg ein, Schlüssel rum und da hat mein AV Diesel doch tatsächlich 5x Geleiert, bis er ansprang.

Nun die Frage: Ich dachte die neuen Diesel glühen nicht mehr vor ?
Oder muss ich doch die Zündung anmachen und ein paar Sekunden warten ?
(So wars beim Golf2 nötig)

J

 

Hallo!

Doch, doch, moderne Diesel glühen noch vor. Allerdings wirklich nur noch 1-2 sek.

Ich hab meinen Avensis noch nicht, (kommt im März), aber bei Minustemperaturen geht selbst bei meinem 100 PS Pumpe-Düse Fabia die Vorglühkontrollleuche für ca 1 Sek. an....

Ich merke auch, das wenn ich rücksichtslos nach einer kalten Nacht den Starter betätige der Anlasser 2-4 mal den Motor durchdreht....

und man hört wirklich wie jeder einzelne Zylinder unwillig seine ersten Explosionsgeräusche von sich gibt....

Wenn ich dagegen die 1 Sek abwarte bis die Kontrollleuche verlischt hört sich das Anlassen wesentlich entspannter an....

Mein Opa hat noch nen 20 Jahre alten 190D (mit 450.000km).... der muss im Moment so 45 Sek. vorglühen

Hat der Avensis keine Vorglühkontollleuche mehr???

Grüße!

Andreas

 

Hi,

die Vorglühleuchte leuchtet immer ca 1 bis 2 Sekunden nachdem die Zündung angeschalten wurde. Danach war das Starten nie ein Problem. Ein Kollege (fährt Mazda6) sagte, bei sehr kalten Temperaturen muss man manchmal mehrmals vorglühen (Zündung aus/an). Außerdem bedenkt, dass der Diezel zähflüssiger wird, wenn die Außentemperaturen gering sind. Vielleicht kommt das Problem auch daher.

Stephan

 

Die VOrglühleuchte scheint aber nicht auszugehen weil die Temp erreicht ist sondern eher , wie auch die anderen Leuchten (ABS/TRC/Airbag...) nach dem Selbsttest ...
oder irre ich mich ?

Egal wie, werde also montag früh einfach 2-4 sec warten vor dem Starten - wenn ich euch richtig verstanden habe, sollte er dann sofort anpringen ?!

J

 

Zitat:
Die VOrglühleuchte scheint aber nicht auszugehen weil die Temp erreicht ist sondern eher , wie auch die anderen Leuchten (ABS/TRC/Airbag...) nach dem Selbsttest ...
oder irre ich mich ?

Egal wie, werde also montag früh einfach 2-4 sec warten vor dem Starten - wenn ich euch richtig verstanden habe, sollte er dann sofort anpringen ?!

J


Ja

 

Hallo,
bei mir dreht der Anlasser ebenfalls ziemlich lange, egal ob vorgeglüht oder nicht... Habe das Gefühl als würde der Anlasser einfach nicht mehr die Drehzahl von früher bringen...
Gruß.

 

Hallo!

Wie alt ist Deine Batterie?

Grüße!

Andreas

 

@goescha:
Also werde ich beide Varianten testen:
1) Aufsperren, schnell einsteigen, Zündung an und sofort starten
2) Aufsperren, gemütlich einsteigen, Zündung an, warten auf Leuchte aus und dann starten

Mal sehen was besser geht

J

 

Gestern Morgen sehr kalt - minus 10 Grad
Schlüssel rein umdrehen, Leuchte nach ca 2 Sekunden aus. Stareten kein Problem.
Nagelt aber bei der Kälte wie ein oller trecker.

 

Zitat:
Gestern Morgen sehr kalt - minus 10 Grad
Schlüssel rein umdrehen, Leuchte nach ca 2 Sekunden aus. Stareten kein Problem.
Nagelt aber bei der Kälte wie ein oller trecker.

Naja, stell Dich mal neben einen TDI, dann weißt Du was ein Trecker ist

Stephan
(P.S. Unsere Freunde haben einen und der Avensis ist deutlich ruhiger)

 

Stimmt....

mein Fabia TDI PD rappelt morgens los als wäre der Zahnriemen einen Zahn verutscht.... erinnert mich immer daran die ersten 20km bis zur Autobahn immer ganz ganz vorsichtig....

Weiß einer ne Faustformel wie lange die Öltemperatur dem Wasser hinterhängt??? Ich meine wie lange das Öl noch braucht nachdem das Wasser warm ist....

Eigentlich sollte ein Ölthermometer Standard bei jedem Auto sein.... grade bei unseren heutigen "Hochzuchtmotoren"

Grüße!

Andreas

 

Zitat:
Habe das Gefühl als würde der Anlasser einfach nicht mehr die Drehzahl von früher bringen...
Gruß.

Das Gefühl habe ich beim Benziner auch, obwohl die Batterie nach Schaufensteranzeige voll ist. Anscheinend ist dieTemperatur sowie die Leistungabgabe der Batterie schuld (zähes Öl). Doch etwas schwach dimensioniert oder zu hohe Leistungsaufnahme.

 

Also hier haben wir seit einigen Tagen extreme Minustemperaturen. Hatte noch nie Probleme mit dem Anlassen. Allerdings auf den ersten paar hundert Metern ne ziemliche Anfahrschwäche.

Markus

 

moin,
der Winter hat so seine Tücken.
Bevor ich über Dieselmotoren oder-Kraftstoff referiere,hier einige Tipps zum nachlesen:
www.esso-vertrtung-bunte.de/kraft_schmierstoffe/diese_frei_haus/im_winter/-120k
www.stern.de/id/sport-motor/autoservice/517093.html
außerdem gibt es eine adac-Seite über Autobatterien im Winter
piper

 

Also Leutz,

heute früh einfach nach dem Zündung anschalten 1 sec gewartet (nach dem die Anzeige zum VOrglühen aus war) und dann -> er sprang sofort an.

Somit ist klar, der Diesel mag es nicht, wenn man den Schlüssel reinsteckt und direkt startet (also den schlüssel gleich komplett rumdreht).

Damit kann ich leben.

J

 

Hallo!

...sach ich doch! (erste Antwort)....

Wie sagte schon Grobi in der Sesamstrasse? Hm, vertraut mir!

Grüße!

Andreas

 

Zitat:
Also Leutz,

heute früh einfach nach dem Zündung anschalten 1 sec gewartet (nach dem die Anzeige zum VOrglühen aus war) und dann -> er sprang sofort an.

Somit ist klar, der Diesel mag es nicht, wenn man den Schlüssel reinsteckt und direkt startet (also den schlüssel gleich komplett rumdreht).

Damit kann ich leben.

J


Das ist doch nichts 1sec vorglühen unser Belarus braucht im winter schon mal 30 bis 40 sec zum vorglühen.

 

moin,
etwas über Nageln des Diesels und Glühkerzen findet ihr unter
www.kopiworld.de/motor3.htm-19k
piper