Volles Reserverad im T25 MMC 1,8TVV-i?

Hi,
sorry, konnte das mittels der SuFu nicht ermitteln...

AFAIK hat ja auch der 1,8 VVT-i nur noch dieses Notrad dabei.
Der darüber angebrachte Styrophor-Eumel dient ja offensichtlich als Stütze für den Kofferaum(zwischen)boden?
Wenn ich da jetzt eine normale Stahlfelge mit Bridgestone Touranza rein lege, wird das Styrophordingens da ja nicht mehr passen?
- Gibts diesen Schaumteil OEM auch für ein volles Reserverad, oder muß man da selber schnitzen?
- Oder füllt das normale Rad die Wanne soweit auf, daß der Kofferraumboden dann ohnehin am Reifen aufliegt (also wie im Carina E Kombi)?
- Sonst noch was zu beachten? (anderes Befestigungsmaterial für Verschraubung der Felge in Reserverad-Wanne? Satz kürzere Radbolzen dazu, weil die Sommer ja auf den serienmäßigen Alus?)

Notrad ist einfach nicht, fahre viel Langstrecke und werde sicher nicht mitten in der Nacht von zB Prag oder Zagreb nach Wien auf so einem "Bierdeckel" heim schleichen...

 

Hallo,
ich habe mir das Abdeckteil mit einem Cuttermesser entsprechend zurechtgeschnitten, so dass nun auch die normale Felge passt.
Allerdings muss die Befestigungsschraube verlängert werden. Habe dazu einen passenden Gewindestab mit dem vorhanden verbunden (per Gewindeüberwurf) und jeden Stab mit 1 Splinten gesichert (kann also auch wieder rückgängig gemacht werden).
Hierüber habe ich auch mal ein Posting gemacht (Selfmade-Tips sh. 2.2DCat und Notradumbau ).
Gruß Alfred


Edit durch Suitcase: Link eingefügt

 

@ Alfred,
thanx for Info

@ All,
sorry fürs zusätzliche posting, war mir aber nicht sicher ob das jetzt auch für'n 1,8 VVT-i, oder nur beim Diesel zutrifft.

 

... aber Achtung: die Befestigungsschraube muss länger sein. Der Styropor-Kern allein genügt nicht.
Gruß Alfred

 

Die Schraube/Gewindestange vom 2,4l wird's dann ja wohl ebenso von Toyota geben.
Da wird der Händler halt im EPC kramen Kann die P/N ja dann hier posten (aber erst Feb/März wenn der Wagen hier ist)

Und das Notrad soll sich der Importeur auf den Bauch picken; resp samt der anderen Teile auf Gutschrift retour nehmen
Das Argument ist durch: a) Firmenwagen, b) Langstreckendienst
ergo kann man vom Kunden nicht erwarten das er im Ernstfall dann mit max 80kmh und auf max 150~250km Strecke auf so nem Mofarädchen heimschleicht...
Gewissen Aufpreis auf's volle Reserverad von mir aus, aber das Notrad und die anderen Trümmer haben sie dabei gefälligst gegenzurechnen.
Hatte mir zwar in 11 Jahren am Carina nie einen Platten gefahren (was eh ein Wunder...), dem Risiko w.o. auszusetzen möchte ich mich aber ganz sicher nicht