Video eines Crashtests

ich denke so mit 50 km/h wird son test meistens gemacht. aber eigentlich sieht der wagen ja noch ganz ok aus, ab der a-säule, lol nur der rechte aussenspiegel ist wohl auch zu erneuern. wenigstens sieht es so aus, als ob die türen noch aufgehen würden.

 

Das ganze sieht mir stark nach den Videos des NCAP Crashtests aus... hierbei werden auch die werbewirksamen Punkte für die Fahrzeugsicherheit vergeben...

Geschwindigkeit beim Frontalcrash beträgt 64 kmh

Jan

edit.
Infos und Bilderlein gibts da: http://www.euroncap.com/

 

Autsch. der Alfa 147 sieht aber nicht gut aus...

 

naja... gegenüber dem Fiat Seicento sieht der doch noch super aus

 

Schaut Euch nur mal den 1984er Golf an! *Grusel*

 

Zitat:
Novak Dimon schrieb am 12.02.2006 08:46
Schaut Euch nur mal den 1984er Golf an! *Grusel*


Zu der Zeit wurde noch nicht für den Offsetcrash optimiert. Opel Omega oder Ford Sierra aus der Zeit sehen noch sehr viel übler aus, genau wie die anderen beiden F's (Fiat und Franzosen).

bye, ylf

 

Hier sind die Videos auf der Toyota-Homepage:

Frontcrash
http://www.toyota.de/Images/avensis_front_impact_tcm281-168884.mov

Seitencrash
http://www.toyota.de/Images/avensis_side_impact_tcm281-168886.mov

Hier sind die NCAP Ergebnisse:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=172

Hier die Testbedingungen:
Front:
http://www.euroncap.com/content/test_procedures/front_impact.php

Seite:
http://www.euroncap.com/content/test_procedures/side_impact.php

Fußgängerschutz:
http://www.euroncap.com/content/test_procedures/pedestrian_impact.php

Pfosten (Stab)-Test:
http://www.euroncap.com/content/test_procedures/pole_test.php

Stephan

 

Zitat:
Suitcase schrieb am 12.02.2006 13:22
Was mich beim Crash des Avensis wundert, ist, dass der setliche Kopfairbag nicht ausgelöst hat.
Der Kopf des Dummys schlägt beim Zurückprallen erst gegendie Kopfstütze und dann gegen die B-Säule und das kann mächtig wehtun.

Guido


Ich denke der Kopfairbag löst erst aus, wenn die Seitenbeschl. ausreichend hoch ist. Ich denke das ist auch OK so, denn es geht ja nicht ums weh tun, sondern darum ernsthafte Verletzungen zu vermeiden. Angenommen Du prallst mit dem AV auf ein Fahrzeug (Frontal) und schleuderst dann irgendwo in den Graben oder Baum oder sonst irgendein Hindernis, dann wäre es fatal, wenn der Kopfbag schon beim ersten Frontalaufprall ausgelöst hätte und dann wenn man ihn wirklich braucht nur noch schlaff an der Scheibe hängt.