Verkaufen oder behalten

Hallo liebe leidens Genossen

Vorgeschichte

Habe einen Avensis 2.2 d-cat
dieser is mein 2tes auto habe mir dieses wunder der modernen Technik angeschafft weil ich beruflich relativ viel auf der Autobahn unterwegs bin.

Da mein Geldbeutel nicht gerade der größte ist habe ich mich nach langen suchen dann für diesen Wagen entschieden weil ich dachte Preisleistung passt.
Habe auch extrem darauf geachtet das ich einen gepflegten Avensis kaufe.

Beim Kauf 61.000 Kilometer
baujahr 5.2005

Aktuell

Fahre den Wagen Jetzt ca 12000 Kilometer in knapp 9 Monaten
Jetzt muss ich sagen mein Kopf platzt fast jeden tag vor wut.

die ersten 5000 Kilometer war alles in Ordnung nun Kommt ein Ding nach dem anderen

-Luftfilterkasten klappert
-Auto zieht nach rechts
-Anfahrschwäche im ersten gang und lässt sich nur schwer einlegen wenn motor Kalt
-Fahrerspiegel pfeift bei 220-230 extrem laut
-Kupplungspedal quietscht
-Kofferraum lifter Kaputt
-drei Lampen leuchten Rußpartikel- filter verstopft
-Dach rostet
-Knacken beim anfahren auf der rechten vorder Achse

im mom steht mein Traum Auto in der Werkstatt
Bzw Albtraum

Meine Frage an euch soll ich ihn verkaufen oder behalten bis er ausseinander fällt?

Wenn ja Warum ?
Wenn nein Warum?

 

Schade, dass Du Probleme mit Deinem Fahrzeug hast.

Probleme mit einem Auto sind nichts außergewöhnliches - bei jeder Marke treten früher oder später Probleme auf.

Wichtig ist, dass Du Dir durchrechnest, ob dir ein Wechsel einen finanziellen Vorteil bringt. Die aktuellen Probleme musst Du auf jedenfall beheben, sonst hast Du beim Verkauf einen höheren Wertverlust als notwendig.


Ob Du nach der Reparatur ohne größere Probleme weiterfährst, oder ob Du bald wieder weitere Probleme bekommst - diese Fragen wird Dir niemand beantworten können.


Mein Avensis hat auch kleine Macken, die mich aber nicht stören, zumal der Kaufpreis gemessen an Ausstattung, Komfort und Kilometerstand im Vergleich zu vielen anderen Angeboten anderer Automarken, recht günstig war.

Ich hatte bisher schon sehr viele unterschiedliche Automarken und überall gab es andere größere und kleinere Probleme. Über die Zeit gesehen ist ist ein Auto einfach immer eine "Sparkassa".

Letztlich lass Dich bitte nicht vom Ärger leiten sondern rechne trocken durch, denn sonst triffst Du eventuell eine Entscheidung, die Du später bereuen könntest.

Allzeit gute Fahrt ...

 

Alles recht gut beantwortet.

Muss nur hinzufügen:

Schaltprobleme entweder Öl oder einstellen der Schaltzüge.
Das der Wagen nach rechts zieht, ist sehr wohl bekannt.
Das macht der neue T27 doch auch teilweise.
Und das hat er vom T25 geerbt.

Kupplunggeberzylinder nicht mit Silikon, sondern mit Hochdruckfestem Sprühöl behandeln.
Das hält bis zu einem Jahr.
Silikon hält nicht, weil es nicht für Metallschmierung ausgelegt ist.

 

Ja, aber der Rost muss sich von innen nach aussen durchfressen.

Und am Dach ist das schwer möglich.

Und selbst wenn, beim Thema Rost wird wie bei jedem anderen Hersteller alle Register gezogen, um sich rauszureden.

 

danke schon mal für eure Antworten

ich denke ich werd ihn erstmal behalten

hab heute mit der Werkstatt telefoniert

muss für die Reinigung der Abgasrückführungsanlage ca 450 euro zahlen

lifter hab ich schon zuhause aufm tisch liegen am Freitag kann ich mein Kfz wieder abholen. das dach hab ich schon mit einem dremel bearbeitet und rost entfernt danach mitm lackstift drüber. Knacksen vorne rechts meint mein Kumpel sei nicht so schlimm wäre irgendwie die Feder wobei ich ihm da nicht so ganz vertrauen will am freitag will ich noch unterboden schutz machen und eine anhängerkupplung dran basteln das quietschen des Kupplungspedals werd ich dann auch beheben.

und den Luftfilterkasten und den pfeifenden spiegel werd ich wohl nochmal in der Werkstatt ansprechen

achja spur is eingestellt zieht trotzdem nach rechts und er hatte keinen unfall
öle sind alle 2 monate alt

 

Wir mussten vor Jahren mal einen wandeln, weil es der Techniker von Toyota nicht auf die Reihe bekam.

Aussage war dann:
"Ist halt so, Stand der Technik"

Wir waren auch mit unserem Latein am Ende.

Ich weiss net, wieviel Stunden wir vermessen, Teile getauscht, Profefahrten usw. gemacht hatten.

Der Kunde, der das Fzg später gekauft hatte, merkt nichts von dem. Klar ist es nicht jeder, aber beim T27 ist es komischerweise auch nicht jeder D-Cat.

 

Gewährleistung hab ich noch aber von den angesprochenen sachen fällt nichts darunter hab ich schon nachgeschaut

 

"Der T25 ist echt grundsolide, außer D-Cat. Vorallem von den Benzinern und den alten 2,0l 116PS(außer Steuerventile) liest man sehr, sehr wenig negatives[/quote]"



...dem kann man nur zustimmen.

 

außer der d-cat

ja ich hab gerade einen d-cat da liegt wohl mein problem!