Vergleich T27 D-Cat mit T25 D-Cat bzw. Regenerationsprobleme (Partikelfilter) T27

Habe eine Frage zu den Verbrauchswerten des D-Cat im T27.

Ich bin gestern mit meinem Vater eine Strecke von 480km gefahren und musste mit erschrecken feststellen dass mein Vater im T27 D-CAT (ich im T25 D-CAT) trotz:

identischer Fahrstrecke,
identischer Beladung (+/- 15kg),
gleicher Geschwindigkeit ( 110-130km/h mit Tempomat)



er einen stark erhöhten Verbrauch hat. Ich habe die Strecke mit BC 6,1l gefahren, er hingegen mit BC 7,7l - das wäre ein Mehrverbrauch von 1,6l !

Mir ist bei der fahrt auch aufgefallen dass der Wagen mehrfach eine weiße Rauchwolke ausgestoßen hat. In unregelmäßigen Abständen von 15-55Sekunden konnte ich für geschätzte 15-20Minuten diese Rauchentwicklung feststellen. Daher meine Frage:

Wie lange dauert dieser Regenerationsprozess und wieso verbraucht der T27 soviel mehr ?

 

Ich kann verstehen dass man nicht identisch beschleunigt, aber da mein Vater ebenso auf seinen Verbrauch acht gibt, denke ich dass die unterschiedliche Fahrweise bei dieser Entfernung fast vernachlässigbar ist. Zudem bin ich weite Strecken voraus gefahren, an Windschatteneffekte glaub ich nicht - dafür müsste man ohne Sicherheitsabstand fahren.

Ich kann bislang nicht bestätigen dass der BC ungenau wäre, die ersten Berechnungen zeigen, dass ich ziemlich genau das verbraucht habe, was er angezeigt hat. Gegen eine Differenz von 0,5l wäre sicher auch nicht einzuwenden - aber das dreifache ist einfach zu viel.

Laut Info der Werkstatt würde der Regenerationsprozess nur wenige Sekunden dauern - das kann ich mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen. Ich konnte jedenfalls feststellen dass über eine längere Strecke ständig weiße Rauchschwaden aus dem Auspuff kamen.

 

Und genau diese Rauchentwicklung ist nicht normal. Dieser weisse Rauch zeigt, das der eingespritzte Dieselkraftstoff gerade so wieder nach hinten rausgeschleudert wird.

Da scheint die Temperatur vom DPNR nicht zu stimmen bzw. das Steuergerät erhält falsche Werte. Es wird immer eingespritzt und und und. Das geht eben auf den Verbrauch.

Ein Besuch in der Werkstatt mit einem aufspielen einer neuen Software kann das Problem beheben. Leider wird aber für die nächsten paar Tausend Kilometer der Verbrauch wieder leicht ansteigen. Solange, bis sich wieder alles eingespielt hat.

Wenn die Anlage einwandfrei funktioniert, merkt man eigentlich nichts von einer Rauchentwicklung, besonders keinen Weissrauch.

 

Hier ein Video von der Fahrt - leider nur Handy-Kamera, man sieht allerdings die Rauchentwicklung ganz gut bei 00:07 und 00:59 Sekunden.


Avensis Video - Rauchentwicklung


Danke für die Info - werde das meinem Vater mitteilen, damit er sich drum kümmert.

 

Sollte jetzt funktionieren.

 

Jetzt weiß ich nicht, ob der D-Cat auch diese 5. Einspritzdüse hat, aber die war damals bei meinem T25 D-4D kaputt und dadurch hat er bei mir nicht mehr ordentlich gereinigt und manchmal wie doof geruckelt ...

 

@Tomiro

Wenn du nichts produktives zum Thema beitragen kannst, halte einfach Abstand vom Antworten-Knopf und geh woanders spielen - schließlich gibt`s hier auch eine Laberecke in der du dich gerne austoben und alles ungewollt kommentieren kannst. Weder interessiert hier deine Einschätzung der Situation noch dient es dem Forum, wenn durch sinnlose Kommentare Themen unnötig ausgewaschen werden.

 

Gibt es andere T27-Fahrer die ähnliche "Probleme" haben ?

@diosaner

Danke, werde mich mit der Werkstatt in Verbindung setzen. Vielleicht gibts für das Facelift 2012 ja auch schon eine neue Software.