Unterbodenabdeckung AV

Hi,

wollte mal wissen, wer sonst noch die Erfahrung gemacht hat, daß sich beim AV die Unterbodenverkleidung (Motor) auf der Autobahn verabschiedet??

Hatte es nun vorgestern zum 2. Mal und es ärgert mich doch sehr. Vorallem wenn man auf dem Weg in Kurzurlaub ist und am Feiertag wiedermal auf den Abschlepper wartet, weil das Teil nicht zu entfernen war.


?? Ähnliche Erfahrungen??

Unterbodenplastik einfach ganz entfernen??

Gruss Rui

 

Hallo,

das Problem mit der Motorverkleidung kannte ich bei meinem alten Audi 80. Dort hatte ich es ein paar mal bei Tempo 200. Ein Geräusch als wenn das Getriebe (oder Motor) auseinander fliegt. Problem war dort ein Riss in der Mitte dadurch konnte diese in sich zusammen klappen.

Fehler habe ich dadurch behoben, das ich sie abmontierte und dann mit Glasfasermatten und Harz selbst repariert (zur Oprik noch schwarz lackiert). Audi wollte damals 270,- DM für eine neue haben.

Ganz weglassen wurde ich sie nicht, dient der Aerodynamik und der Geräuschdämmung (verwirbelte Luft) und hält vielleicht den einen oder anderen Marder ab.

Gruß
Kay

 

hatte das problem auch vor einigen tagen und habe mich total erschrocken!

fuhr mit ca. 140 über die landstraße und plötzlich knallt es tierisch laut unter dem auto - resultat: eine mittig durchgebrochen unterbodenabdeckung! zum glück ist nix weiter passiert aber nervig war es schon, da die restlichen kilometer nur mit max. tempo 30 und massiven schleifgeräuschen zurückzulegen waren!

in der werkstatt konnte man dieses ersatzteil erst mal nicht im teilekatalog finden (zitat: "...geht ja eigentlich NIE kaputt..."). nach geschlagenen 15 minuten wurde es gesichtet und mit ca. 320 € materialkosten OHNE einbau angeboten! krasse nummer, habe dann die "heißklebe-variante" für 25 € vorgezogen und hoffe, dass das vorerst klappt!

bin mehrmals mit dem avensis aufgesetzt, da speziell der vorderwagen einen sehr ungünstigen überhang seitens des radstandes hat. der wagen ist serienmäßig, also nicht tiefergelegt! finde es sehr bescheiden, dass man teilweise schon bei etwas höheren verkehrshuckeln zur temporeduzierung aufsetzt, auch wenn man fast schrittgeschwindigkeit fährt.

nun denn, ansonsten ist alles im lack und das auto verrichtet seinen dienst mehr als zuverlässig und komfortabel!

gruss...

 

Hallo,

Heißkleber ist sicher nicht das beste, hast du mal über Kunstharz nachgedacht? - ist sicher langlebiger...

P.S.: "mit 140 auf der Landstraße"... - ob so ganz richtig ist!?

Grüße

M.S.

 

design over function
Dürfte wohl auch etwas mit "Fußgängerschutz" zu tun haben...
Kratzen tut's auch schon mal in diversen Parkhäusern oder Einfahrten, Schräg/Querparker sollte man vermeiden (oder ne TPA-800 drinnen haben, wobei es gewisse Vorsicht und gutes Gehör aber auch tun), daß es einem dabei aber gleich die Motorpappe rausfetzt, dazu muß man den vordern Stoßfänger schon massiv an Randstein o.Ä. aufsetzen und dann im Rückwärtsgang nach vorne weg reißen...

Das war's bei mir alles nicht, Auslöser lediglich Unwetter und mit dem Unterkiefer des Stoßfängers durch ne gröbere Pfütze...
Fiel mir zunächst noch gar nicht mal auf, da das vom Vorderreifen an die Schwellerverkleidung gewirbelte Wasser ja ein ebesolches Grollen verursacht (trotz installierter mud-flaps)
Aber als ich an der Ampel dann wieder anfuhr, dünkte mir daß dies bei Schrittempo jedoch nicht sein könne...
In der Garage beäugt zeigte sich, daß es den ganzen vorderen Streifen an der Stoßfängerlippe aus den Befestigungen gezogen; klar derartigen Wassereinbruch packt die dünne Pappe natürlich nicht
Am nä Morgen zum Freundlichen: "Machen! Jetzt!", die flugs auf die Bühne und das Teil wieder montiert, war in <10 Minuten wieder auf der Straße.
Hält, war inzwischen auch schon wieder mit bis ~200 unterwegs, kein Problem mehr.
Etwas dämlich finde ich es lediglich daß dieser vordere Querstreifen in einem Stück mit der rechten Radhausverkleidung gegossen (bescheuerte Kostenoptimierung!); sollte sich der Streifen auch aus den hinteren Dübeln lösen (jene quer unterm Kühler) und dann gar unter's rechte Vorderrad geraten, fetzt es einem die ganze rechte Radhausverkleidung raus...

IMHO könnte man eine Riß in der dünnen Pappe auch gar nicht kleben, sondern müßte ihn mit breitem Streifen ähnlichen Materiales hinterkleben (i.e. Sikaflex Scheibenkleber, etc...)

PS: mein Freundlicher hat einen T25 Kunden mit Schrägparker daheim, dem mußten sie schließlich die kleinen Spoilerlippen vor den Radhäusern wegflexen, da sich dieser Herr nicht abgewöhnen konnte bis zum Rad an den Bordstein und sich so daheim regelmäßig mit diesen Stegen am Randstein verfing, beim Zurücksetzen stellen sich diese dann auf und hebeln die Radhausverkleidung hoch, was alle Befestigungen dieser löst (da kam er dann immer ganz aufgelöst mit am Vorderrad scheuerndem Plastik angefahren).
Seit die Stege weg, zerschrammt er sich nur noch die Stoßstange unten (er hat inzwischen auch graue Lippe auch schon 2x weggeschmissen...)

 

naja, die landstraße war da sehr gerade, ohne kurven und ohne blitzer
was den heißkleber betrifft: ist nur ein provisorium, die neue abdeckung kommt dann doch nächsten monat drunter!

 

naja, da hab ich eine andere meinung.


mfg rohoel.