Unheimlicher Preisverfall T25

Schon einmal Pannenstatistiken durchgeschaut? Dabei fällt nämlich auf das Toyota der zuverlässigste Autohersteller ist
Probleme bei den ersten Dieselfahrzeugen mit Partikelfilter gab es bei jeden Hersteller.
Der D-Cat ist halt nochmal viel aufwändiger als ein normaler Rußfilter und hatte bei den ersten Generationen vorallem beim 2,0l viele Kinderkrankheiten.
Das größte Problem sind aber Kurzstrecken und untertourige Fahrweise.

Ich Fahre meinen 2006er 2,2 D-Cat 35000 km im Jahr mit Hopa Chip und teilweise hohen Belastungen, hatte noch nie Probleme mit dem Filter!
Nach 100.000 km habe ich die Ansaugbrücke und Kanäle bis zu den Ventilen wegen Leistungsverlust gereinigt und vom Vorbesitzer wurde bei 60.000 Km das Agr Ventil getauscht.

Auch der Toyota Händler meinte mit D Cat die als Firmenwagen genützt werden und teilweise an der 300.000km grenze kratzen hatten sie kaum Probleme, aber es kommen sehr viele Kunden mit teilweise unter 50.000 km bei denen die Kolbenringe, D-Cat usw... defekt sind.

Mfg harry

 

Guten Abend,

Zitat von : TF103
Ich denke mal, das unser werter Themenstarter ...

Diese herablassende Andeutung kann man(n) sich sparen !!!

Mir ist durchaus bewusst das man für den gebrauchten nicht mehr den Preis bezahlt bekommt, wie man selber bezahlt hat, aber das ist schon arg.

Da ich einen der ersten 2,0 D-Cat s erwischt hab, die wo am meisten die Probleme haben muss der weg solange nichts defekt ist.

Nichts gegen Toyota bzw. Avensis , sind tolle Autos aber sind voller Mucken und verlieren den Preis zu schnell im gegensatz zu anderen Herstellern.

Nur noch eine Frage an die Experten:

wenn der D-Cat ausgetauscht wird, ist der dann überarbeitet oder tritt dieses Problem wieder auf ?

Mfg Andi

 

Verstehe ich das jetzt richtig, du hast gar keine Probleme mit deinem Avensis sondern verkaufst den nur weil du Angst hast das etwas kaputt wird?

Wenn das so ist, kann ich das absolut nicht nachvollziehen.
Besitze jetzt den 3. Alfa als 2. Wagen, trotz aller Horrorgeschichten in diversen Foren würde ich mir immer wieder einen kaufen, da ich selber zufrieden bin und bis jetzt von großen defekten verschont worden bin.

Mfg

 

Hallo armin,

so sehe ich das inzwischen auch. Leider kommt diese Einsicht bei mir vier Jahre zu spät.
In Zukunft kommen für mich trotz einer Jahresfahrleistung von 30000 km nur noch Benziner in Frage.

Gruß Scheune

 

Dauert aber nicht mehr lange dann sind die Benziner genau so anfällig wie moderne Diesel.
Auf Grund von Downsizing wird mittels Aufladung (Turbolader, Kompressor) immer mehr aus den kleinen Motörchen "herausgepresst" und die Lebensdauer leidet darunter.
Auch mit der Direkteinspritzung hat der Benziner Einspritzpumpe und Injektoren bekommen, welche viel anfälliger sind als herkömmliche Einspritzanlagen.
Ein TSI von VW zb. ist mit Sicherheit genau so anfällig wie der TDI.

Mir wäre der Motor meines zuvor gefahrenen Mazda Xedos 9 im Avensis auch viel lieber, ein 2,5i V6 mit 167 Ps, der Verbrauch lag bei gleicher Fahrweise nur um 1l höher als beim 2,2 D-Cat.
Von den Fahrleistungen und der Laufruhe her war das eine andere Liga http://www.youtube.com/watch?v=X59WKADp9P0 dabei sind 300.000 km und mehr ohne Reparaturen am Motor realistisch, leider gibt es aber sowas kaum mehr in heutigen Fahrzeugen

Mfg

 

Möchte auch mal mein bescheidenen Beitrag hier zu diesem Thema leisten.:-)
Der Händler einkauf ist z.t. schon der Hammer.
Aber zum Trösten mal diese Seite wo man Jahreswagen für nen Hammer Preis bekommen kann.
Mein Dienstwagen ist da auch dabei....die Preise sind der absolute Hammer!!!

http://www.zoll-auktion.de/auktion/auktionsuebersicht.php?katid=215&erste_seite=ja

 

Hallo,

OK, ich bin etwas vom Ursprünglichen Thema abgewichen weil mich eben diese Sache derzeit ziemlich aufreibt ! Ich wollte eben einen Wagen den ich nur im Sommer fahre und diesen auch die nächsten 15-20 Jahre. Ich weiß jetzt lachen alle weil niemand einen Toyota derart schont um diesen solange zu fahren aber was solls.

Ich weiß auch grad nicht was am besten ist

- mit einen Wahnsinnigen Verlust inzahlung geben (ca. 5500 Verlust in 1,5 Jahren)
- weiter im Sommer fahren und hoffen das nichts defekt geht (von diesen genannten Teilen)
- oder weiterfahren (auch im Winter) bis er auseinanderfällt) aber da bekomm ich vor allen im Winter einen Herzanfall


@ rotarypower

ganz meine Meinung, lieber nen schönen 6 Zylinder mit 2,5 Liter oder mehr und um die 170 PS.
Das sind Motoren die eben laufen
Leider kommt diese Einsicht bei mir auch 1,5 Jahre zu spät, ich wollte unbedingt einen Diesel und jetzt hab ich den Salat.

Mfg Andi

 

Wenn ich das richtig lese, steht der Wagen im Winter ungenutzt und abgemeldet in der Garage??? Na ob das so gut ist einen Diesel neuerer Bauart so lange rumstehen zu lassen? Ich geh mal davon aus, dass du das wohl in erster Linie in Sachen Lack und Unterboden und allgemeines Risiko Winter mit glatten Straßen machst. Ob der Aufwand aber lohnt ist halt dahin gestellt. Glaub' dass es sich nicht lohnt, weil ... selbst wenn du ihn im Winter in der Garage lässt ... geh' mal nicht zwingend davon aus, dass der Wagen das Lebensalter erreicht welches du haben willst.

Ich würd sagen schieb mal jetzt keine Panik. Wenn ichs richtig mitbekommen habe, "fehlt" dem Auto ja noch nichts. Also ruhig bleiben und weiterfahren, denn ... du möchtest ein Auto 15-20 Jahre fahren ... bei diesem Lebensalter kannst du allemal davon ausgehen, dass wichtige und kostenintensive Teile kommen ... da stört es dich ja scheinbar auch nicht ... also ist m.M. dein ganzes "was wäre wenn" hinfällig. Wenn du den Avensis nur im Sommer nutzt, welches Fortbewegungsmittel hast du denn im Winter??? Wahrscheinlich auch ein Auto ... aber halt Winter-Fahrzeug, dieses wird nie und nimmer 15-20 Jahre halten ... ergo steht hier früher oder später auch ein Wechsel an ... und wahrscheinlich sogar recht häufige Wechsel ... dies wiederum ... auch alles mit Wertverlusten behaftet. Also selbst beim Wertverlust hast du irgendwo ... naja ... wie soll ichs sagen ... sagen wir mal so ... es sind scheinbar zu viele Emotionen damit verbunden . Es ist doch heute wirklich so, du kaufst ein Auto, egal ob neu oder gebraucht, rollst vom Hof und schon hast du "Verluste". Und selbst wenn du gezielt nach wertstabilen Autos suchst und kaufst ... beim Ansatz "ich möchte 15-20 Jahre...." ... kein Mensch kann auf die Zeit Werte kalkulieren ... selbst uralte Ferraris in Top-Zustand sind aller Nase lange Wertschwankungen unterlegen. Und ... wer weiß schon wie die Autowelt in 10 Jahren aussieht ... brauchst ja nur allgemein den Hype um den Diesel zu sehen. Sind genug Diesel aufm Markt, fällt dem Staat schon was ein ... und wenn jetzt denn doch die Hybriden oder Elektroautos mit Macht auf den Markt drängen, wirds eh schwer für die aktuellen Fahrzeugbestände mit ihren Verbrennern und den Abgasen und und und ... da ist eine riesige Geldvernichtung voraus zu sehen. Also mach dir mal keinen Kopp, wenn du Bock auf einen neuen Wagen hast und finanziell alles deinem Wunsch entspricht ... kaufen, wenn nicht, halt warten ... und wenn denn doch die ersten richtigen Macken auftauchen kannst du immer noch reagieren ... alles andere ist meiner Meinung nach Zufall

 

Man sollte sich auch darüber im Klaren sein: wenn das mit der Klimawandel-durch-CO2-aus Auspuffrohren-Lüge so weitergeht, dann wird bald niemand mehr ein Auto mehr als max. 10 Jahre fahren dürfen, weil spätestens dann neue Grenzwerte gelten werden, die von zehn Jahre alten Autos nicht mehr erreicht werden können.

Im Moment werden alle Neuwagen, die mehr als 120 g CO2/km ausstoßen mit einer nach "Übermenge" gestaffelten Steuer belegt. Es ist doch bereits jetzt abzusehen, dass irgendwann Autos, die mehr als 120 g CO2/km ausstoßen, gar nicht mehr fahren dürfen. Und dann wird auch diese Grenze sukzessive gesenkt, bis schließlich nur noch Elektroautos auf unseren Straßen rollen. Und dann werden unsere Klimalügner (AKA Politiker und grüne Lobbyisten) damit beginnen, auch dort weitere Begrenzungen festzulegen...

Also: macht euch um eure Autos keine Sorgen, fahrt die mit Benzin und Diesel angetriebenen Kisten einfach weiter, so lange ihr noch dürft und ihr den Sprit noch bezahlen könnt.