Umstieg Auris auf Avensis - ja oder nein?

Ich würde kein Geld mehr in den Diesel stecken, das kriegst du nie mehr raus bei Weiterverkauf. Bei der Kurzstrecke könnten irgendwann weitere Probleme mit AGR, Injektoren auftauchen, die auch nicht billig sind.

Die Benziner sind recht unauffällig, lies mal hier bißchen rum zum Thema Kaufberatung etc. Wobei der aus 2010 mit 117tkm mit 10.000 € mir etwas überteuert erscheint. Wenn immer alles nach Vorgabe gemacht mit lückenlosem Scheckheft bei Toyota und das Auto ansonsten perfekt ist, kannst es dir überlegen.

 

Wenn Du 4-5 mal pro Woche 25km fährst, sollte es wg. dem Diesel keine Probleme geben.
Für den Verkauf des Auris musst Du den doch auch in Ordnung bringen, soll wird Dir kaum jemand Geld dafür geben, oder?
Leider hast Du nicht geschrieben wie alt Dein Auris ist, aber den einzutauschen gegen ein fast 9 Jahre altes Auto für 10000€ würde mir, glaube ich, nicht einfallen.
Kurz: Wenn Du sonst mit dem Auris zufrieden bist, reparier ihn und fahr noch ein paar Jahre damit.

 

Also...wir haben vorher auch einen Auris 1 gefahren (Benziner). Im Dezember bekommen wir Nachwuchs und haben uns einen Avensis (06/2018 ) Team Deutschland gekauft. Bis jetzt sind wir sehr zufrieden. Mein Vater hat auch einen Avensis 2009er (Sol)...auch er ist zufrieden. Dieses Jahr kam bei Ihm die Wasserpumpe (Verschleiß) eben...
Auch wir fahren nur 3,5 km zur Arbeit und Du wirst dann bestimmt so auf ca. 8,5l in der Stadt...

Ich kann den Avensis empfehlen...

 

also, ich mag mich irren, aber für nen Pferdehänger ist der 1.8er imho etwas zu schwachbrüstig... dafür taugt eher ein 6-Zylinder oder halt ein Diesel.

 

Hallo und willkommen hier!
Bei der Kombination aus 3,5km Arbeitsweg UND Pferd wäre es vermutlich am wirtschaftlichsten zur Arbeit zu reiten. SCNR
Wenn der Auris nicht furchtbar alt ist würde ich den vermutlich reparieren und eventuell eine kleine Kiste für's in die Arbeit tuckern dazu kaufen (hab ich gemacht, zwar kein Pferd, dafür aber einen großen Garten). Auch wäre es dann nicht mehr sooo tragisch wenn das alte Fahrzeug mal länger in der Werkstatt steht oder doch in die Presse wandert.
Vermutlich ist das zusammen günstiger als €10.000 für einen alten Avensis in die Hand zu nehmen.
Gäbe es den Pferdeanhänger nicht, wäre der 1.8er sicher eine Überlegung wert, aber mit diesen Anforderungen würd ich den Diesel den man kennt länger benutzen als massig Geld für eine Zwischenlösung zu investieren.

Wenn Anhänger und Benziner (von Toyota) der auch etwas mehr ziehen darf und bei 3,5km einfachen Arbeitsweg nicht zum Säufer wird, dann vermutlich eher 2.5l HSD im RAV4.
Als Allrad Version packt die Kiste 1650kg Anhängelast.
Toyota RAV4 im Zugwagen-Test: Hybrid-Elektroauto für Caravaner

Viel Spaß beim grübeln!

 

Hmm... wenn ich der Hersteller wäre, würde ich einfach die Fahrzeuge um genau diesen Betrag teurer machen... oh das machen sie ja dauernd.
Einen neuen Diesel als Zugmaschine würde ich bei der heutigen Lage nicht mehr kaufen. Teuer sind sie allemal, stabiler sicher nicht.
Wenn der Auris 200nochwastausend Kilometer von euch gefahren wurde und gut gepflegt wurde, wäre es schade das, was man in die Pflege und Wartung gesteckt hat jetzt wegzuwerfen für ein - theoretisch - minimal saubereres Fahrzeug.

Sonst volle Zustimmung! Der 1.0l im Yaris und Aygo steckt die paar km locker weg und heizt verdammt gut.

 

und mit Schmackes ... einen Pferdehänger kannst du nicht dauerhaft mit einem Nähmaschinchen ziehen...

 

Erscheint mir zu teuer, der Avensis. Reparieren auch teuer.

Ich sage: Günstigeres Angebot suchen, Dieselprämie einsacken.

 

Moinsen.

Ich habe einen Avensis 2.0 von 2011 mit 152 PS, fahre selbst regelmäßig mit Anhänger (1300 kg, offener Kasten).

Für das alltägliche reicht der Avensis aus. Jedoch wenn ich mal 1,0 t Sand fahre, geht der Avensis leistungsmäßig sehr in die Knie. Und ich habe dann einen flachen offenen Kasten und keinen Pferdeanhänger hinten dran!

Ich hatte mal (08.02.2014) einen leeren (auf dem Rückweg fast leeren) Planenanhänger (ca. 2 m x 2 m x 4 m) hinten dran. Mehr als 80 war auf freier Strecke und 4. Gang nicht möglich. Der Verbrauch auf 290 km war fast 15 l/100 km!

Auch wenn der Avensis ein tolles Auto ist, zumindest als Benziner ist er zum Pferdeanhänger ziehen total untauglich!

Tu dir das nicht an, außer du hast nur Amazon Ponys .

Brösel

 

Nach dem Test würde ich keinen Hybrid für Wohnwagen oder Pferdeanhänger kaufen

 

Ich auch nicht, darum würd ich ja den ollen Diesel reparieren und behalten bis der sich auflöst und die Last der Kurzstrecke auf ein anderes, kleineres Auto umlegen.
Bei anderen Benzinern sieht es beim Anhänger ziehen auch nicht sonderlich toll aus was den Verbrauch und den Durchzug angeht. In den Segment wird halt noch Diesel gekauft, was hier absolut Sinn macht. Es kommt halt drauf an wie oft und wie weit man den Pferdeanhänger durch die Gegend schleift und ob sich der Mehrverbrauch durch Anhänger ziehen mit der Ersparnis auf der extremen Kurzstrecke rechnen würde.
Für mich steht's hier...
- altes Diesel Schiff reparieren damit eine Zugmaschine im Haus ist und mit Bus, Bahn, Rad, Pferd oder zweiten kleineren Auto zur Arbeit (doppelte Steuer, Wartung, etc aber das Pferd ist ja auch nicht billig )
...gegen...
- großvolumigen Benziner / Hybrid kaufen der die 1,5t Anhängelast halbwegs packt (Gewichtung je nachdem wie oft der Anhänger gezogen werden muss)
...gegen...
- gebrauchten Diesel kaufen und mit den üblichen Kurzstreckenproblemen leben, dafür dann aber problemlos 1,5t an der AHK
...egal was, einen Nachteil gibt's immer bei dieser Konstellation.

 

Eine Möglichkeit fällt mir noch ein:

Pferd abschaffen.
Pferdeanhänger abschaffen.
Kleinen Benziner kaufen.
Sich freuen.

Brösel

Na gut, vielleicht nicht ganz ernst gemeint.

 

Sag ich doch, ab und an Spaß auf der Bahn mit Drehzahl.

 

zum effizienten Pferdehängerziehen taugt aus dem Toyota-Stall imho nur sowas wie der Hilux. Am besten mit Allrad und noch mit dem fetten 3-L-Diesel.
Evtl. auch noch der RAV4 mit Allrad und Diesel. Aber auch der hat schon zu kämpfen.
Die hier verfügbaren Limousinen sind imho alle zu schwach, weil zu umweltoptimiert... Hybrid kommt zum Hängerziehen schonmal garnicht in Frage.

 

DPF-Tausch habe ich auch hinter mir durch zu wenig km vom Vorbesitzer. Der fuhr auch immer nur 20-25km Arbeitsweg eine Strecke, das ist je nach Gegebenheiten der Strecke aber m.M.n. deutlich zu wenig für den D4D. Auf lange Sicht wirst du das Problem wieder bekommen.