Umbau auf Xenon

Hallo, wollte mal wissen ob man die normalen Scheinwerfer einfach so gegen Xenon-Scheinwerfer austauschen kann, oder muss man was um/dazu bauen?

 

Hallo,
das geht nur mit großem Aufwand (und viel Geld), da etliche Teile eingebaut werden müssen.
Gruß Alfred

 

Und geht AFAIK auch nur, wenn das Baumuster des Fahrzeuges beim Kraftfahrtbundesamt mit Xenon genemigt ist. Soll heißen, wenn es das Fahrzeugmodell nie Herstellerseitig mit Xenom gegeben hat, ist auch Sense, oder noch teurer, wegen Einzelabnahme. O.K., auf den Avensis würde das nicht zutreffen.

bye, ylf

 

Danke für die schnelle antwort.
Damit hat es sich ja schon geregelt.
Hab gedacht, alte raus und Xenon rein fertig

Dankt euch Jungs..............

 

Hi,

in Deutschlan darf Xenon nur mit einer automatischen Leuchtweitenreguleirung sowie einer Scheinwerferreinigunsanlage betrieben werden. Diese Sachen müssten deshalb zusätzlich eingabeut werden, sonst sagt der TÜV nein.

Gruß
may

 

Tach zusammen,

hat jetzt eigentlich einer mal tatsächlich die Scheinwerfer umgebaut?
Fakt ist ja wohl es geht es kostet nur viel Geld.
Würde gerne mal wissen, wieviel es tasächlich kostet und ob alles ohne Probleme geklappt hat.

Vielen Dank schon mal.

Gruß aus der Toyota-Hauptstadt Kölle

 

Ich denke, es wäre weniger nervenaufreibend gleich einen AV mit Xenon-SW zu kaufen. Ob gebraucht oder neu muß jeder selbst entscheiden. Das Angebot sollte mittlerweile ausreichend vorhanden sein.

Ich würde die Nachrüstung auch nicht vornehmen. Entweder es ist drin oder nicht.
Abgesehen davon, das die Montage durch eine Fachwerkstatt vorgenommen werden sollte: Die Xenon-Brenner benötigen ja doch andere Spannungen als die, die normalerweise im KFZ vorkommen. Wenn´s da mal funkt ist sicher mehr zu richten...

MfG Michael

 

Zitat:
mi-ms496 schrieb am 18.03.2007 23:44

Ich würde die Nachrüstung auch nicht vornehmen. Entweder es ist drin oder nicht.
Abgesehen davon, das die Montage durch eine Fachwerkstatt vorgenommen werden sollte: Die Xenon-Brenner benötigen ja doch andere Spannungen als die, die normalerweise im KFZ vorkommen. Wenn´s da mal funkt ist sicher mehr zu richten...

MfG Michael


Die höhere Spannung wird erst durch Vorschaltegräte bei Xenoscheinwerfern erreicht. Diese sind im Regelfall mit Haltern an der Scheinwerfereinheit angschlossen und haben auch die dafür vorgesehen Isolierungen. Der Anschluß an diese Vorschaltgeräte erfolgt über die konventionelle 12 Volt Leitung.
Bei meinem bisherigen Auto haben die Leute reihenweise auf Xenonscheinwerfer umgebaut, da die serienmäßigen Scheinwerfer nur als Teelichter bezeichnet werden konnten.

Technisch sollte der Umbau nicht die große Herausforderung sein.
Die große Frage ist mehr: Was kosten die Teile?
Ich gehe mal davon aus, dass es die Teile nur von Toyota direkt gibt? Oder steht auf den Scheinwerfern z.B. Hella, wodurch die Umbaukosten für die BMW Fahrer wesentlich billiger wurden. Von den seltsam vielen Xenonverkäufen bei einer großen Internethandelsplattform sowie den hohen Diebstählen von Xenonscheinwerfern aus geparkten BMW´s will ich lieber nicht reden....

Grüße
Matra530

 

Zitat:
Prog schrieb am 19.03.2007 07:24
Nochmal zur Erinnerung, weil wichtig: beim selbst Nachrüsten sollte auch, wie von may bereits richtig angemerkt, die automatische Leuchtweitenregulierung und die Scheinwerferreinigunsanlage nicht vergessen werden.

Prog


Selbstredend. Getoppt werden diese "light" Umbauten nur noch durch die Fraktion der Jungs, die einfach die Sockelhalterungen für die H4 Lampen für die asiatischen Billigxenonsysteme verwenden verwenden. Habe mir den Kram auf der Fachmesse in Frankfurt mal angesehen. Die Blendung der Scheinwerfer ist ausgezeichnet. Zur Jagd zu empfehlen .
Allerdings sollte man jemanden der mit dem Zeugs auf der Straße unterwegs ist gleich w/versuchten Totschlags anzeigen.

 

Jo danke erst mal!
Dass das, wenn das gemacht, wird vernünftig gemacht wird ist selbstverständlich! Also mit allen DIN-Vorschriften-Umbauten (Waschanalage Leuchtweitenregulierung).
Ich weiß nicht wie Aufwändig der Einbau der Leuchtweitenregulierung wirklich ist, eine Waschanlage habe ich jedenfalls schon drin!
Dann gilt es wohl nur noch rauszubekommen wie teuer die Scheinwerfer mit Leuchtweitenregulierung tatsächlich sind (ich meine natürlich nicht dieses Billigzeug, sondern schon Originale).

Sollte ich da mal was eroieren werde ich das hier natürlich bekannt machen.

So long Steve


Schnöne Grüße aus der Toyota-Hauptstadt Kölle

 

@ Steve
Das würde mich auch interressieren.Ich glaube aber es wird sehr teuer.Denn der Aufpreis ab Werk ist schon gewaltig.
fG.Hansi

 

Zitat:
hansi schrieb am 19.03.2007 15:53
Das würde mich auch interressieren.Ich glaube aber es wird sehr teuer.Denn der Aufpreis ab Werk ist schon gewaltig.
Ich wollte damals Xenon "gegen Aufpreis" für mein Sondermodell "Edition" (mit TNS 310, LM-Felgen und Privacy Glas aufgepeppte Sol-Ausstattung, allerdings nur mit 1.8 VVT-i und 2.0 VVT-i erhältlich) haben.

Auskunft meines Freundlichen: geht nicht, auch nicht gegen Aufpreis; Xenon gibt's nur im Executive-Paket. In dem Aufpreis sind dann aber auch Sitzheizung, CD-Wechsler u. a. m. enthalten. Die Xenon-Scheinwerfer da einzeln herauszurechnen, dürfte sehr schwierig sein, denn auch Sitzheizung, CD-Wechsler usw. sind ja nicht als Einzelpositionen in der Preisliste aufgeführt.

Ich verstehe Toyota nach wie vor nicht: Es wäre sicherlich nicht gerade verkaufshemmend, wenn sicherheitsrelevante Details wie Xenon-Licht für jedes Modell gegen Aufpreis verfügbar wären. 700 oder 800 Euro wäre mir der Spaß sicherlich wert gewesen. Aber deswegen erst einen vierstelligen Aufpreis von Edition auf Executive zu bezahlen und anschließend nochmal 1.500 Piepen für das kleine Navi, das war mir damals (und wäre mir auch heute noch) deutlich zuviel. Für das Geld hätte ich dann fast schon einen Audi A4 bekommen...

 

Die Frage ist doch nicht was die Sonderausstattung kostet, sondern was es kostet die Dinger nachzurüsten, oder hab ich dich jetzt falsch verstanden.

Und es muss ja irgendwo Preise für Einzelteile geben, wenn mir einer die Xenons kaputt haut, dann muss man sie ja auch irgendwie austauschen können! Gleiches gilt auch für die anderen Teile, Leuchtweitenregulierung usw....

Gruß aus der Toyota-Hauptstadt Kölle

 

Ein Scheinwerfer kostet laut Rechnung bei Toy ca. 350€.
Ich vermute es handelt sich hierbei nur um das Gehäuse ohne Leuchtmittel...

MfG Michael

 

Eine Nachrüstung mit original Ersatzteilen ist immer um ein Vielfaches teurer als der Zukauf eines Ausstattungspakets bei Neuwagenpreis. Schau Dir nur einmal die Preise von Toyota für ein paar popelige Nebelscheinwerfer an (s. Zubehör-Katalog auf deren homepage).

Nur 'mal ein kleines Beispiel am Rande: mein Motorrad (NP damals: ca. 13.000,-- €) hätte zusammengebaut aus Original-Ersatzteilen ca. 50.000,-- € gekostet!

Gruß

Funbiker-1

 

Hallo zusammen,

bei mir sind vor ein paar Monaten während einer Rückfahrt nach Hause (nachts) beide H7-Birnen hintereinander ausgefallen-> war echt übel - aber bin die letzten 5Km mit Nebel-SW vorsichtig @home gefahren. Die Longlifedinger von Toyo taugen ja eh nichts und so gehen halt die teuren und helleren Birnen eher kaputt. Also habe ich über den Umbau nachgedacht, da mich die ständige Fummelei beim Tausch total abgenervt hat. Hier im Forum habe ich schließlich vieles über die erforderlichen Teile gelesen und in der Tat legal umgesetzt (kein Veto vom Tüv-Prüfer bei der HU!).

Habe aus einem Unfallavensis (Gott habe ihn Selig) Original-Xenon-Scheinwerfer für knapp
120€ erstanden (inkl. der beiden Brenner). Dann eine universelle ALWR (mit ABE) und SWRA (mit ABE) von Hella gekauft (Paketpreis 319€ + Versand 11€).

Mein Kollege, ein absoluter Hobbyschrauber hat mir beim Umbau für Lau geholfen. Der Einbau der ALWR hat er alleine durchgeführt, was lt. seiner Aussage nicht ganz so einfach war. Die Verkabelung zu den Stellmotoren ist wohl das größte Problem, da die universellen Aufsätze nicht passen. Also Verkabelung umstrippen (am org.Stellm.) - aber funktioniert einwandfrei bei Betätigung der Zündung (Ultraschallsensor sitzt an der HA).

Für den Einbau der SWRA muss ich sagen, dass ich mir den Umbau schwieriger vorgestellt habe. Davon habe ich ein paar Fotos geschossen. (Falls es mir gelingt - kriege ich die Dinger hier auch rein). Beim nächsten Service mach ich noch ein paar Fotos von ALWR und stell sie ebenfalls rein.

Danach beim Toyohändler die "richtige Höhe" einstellen lassen und gleichzeitig die HU mit Service machen lassen – und wie wir es von Toyota gewohnt sind - NATÜRLICH ohne Mängel.

Insgesamt braucht man für den gesamten Einbau je nach Geschick bis zu ca. 6h.

Alles im allem sicher eine recht teure Nachrüstlösung aber kein Vergleich zum herkömmlichen H7-Licht. Aber LEGAL ist halt immer teurer wie der ganze Schrott der sonst
so im www als Nachrüstkit angeboten wird.

Ich hoffe, ich konnte alle denen ein wenig helfen bzw. Infos geben, die sich schon lange mit dem Thema beschäftigt haben.

Wenn es die Zeit in den nächsten Wochen zulässt, versuche ich mal eine detailierte Einbaubeschreibung zu erstellen.

Gruß
olli

Bilder-> http://service.gmx.net/mc/81MbAkezrRJ0wBHHtorNBnRfHfpBAz