Turbo futsch bei D-cat punkt 30.000 km

Zitat:
PoSeR schrieb am 23.08.2006 22:26
ja sicher w?hre er dann serienm??ig verbaut aber eigendlich w?hre es zur schonung des motors schon notwendig oder sagen wir mal pracktisch



Ein Gadget, aber sinnlos wie ein BOV.



Edit: Ich meinte Gimmick.

 

Hallo zusammen,
also mein Turbolader hat sich bei 35000 Km auch verabschiedet. Hab den Avensis (2.0 Diesel )als Jahreswagen mit 25000Km gekauft und wei? halt nicht wie der Vorbesitzer ihn gefahren hat.
Ist aber alles Problemlos von den freundlichen auf Garantie getauscht worden.

J?rgen )

 

also nachlaufen is so ?hnlich wie nicht treten im warmlauf, kann muss aber nicht zu sch?den f?hren. (zumindest beim Diesel, da niedrigere Temp.)

Wenn ich ihn nat?rlich 500km Vollgas ?ber die Autobahn jage und mit 150kmh auf den Parkplatz ra?e, mit der Handbremse im Drift r?ckw?rts einparke und den Motor ausstelle, is klar das das n Serien fahrzeug net lang mitmacht.... daf?r wurde es nicht konstruiert.
(Nat?rlich ein bisschen ?berzogen :-D)

Denke, wenn man einfach vorher vom Ga? geht, den Wagen von den meinetwegen 220 auf 100
"ausrollen" l?sst, langsam auf den Parkplatzf?hrt sich abschnallt, den Geldbeutel sucht und den Motor vorm aussteigen abstellt, d?rften keine probleme entstehen.

Das ein Turbo ziemlich anf?llig ist, war der gr??te Grund wieso viele Autoherstellen beim Benziner darauf verzichtet hatten (h?here Temps. als beim Diesel) und da inzwischen sogar die Benziner-Turbos haltbar sind, d?rften die beim Diesel eigentlich noch geschonter sein.

Und Serienm??ig nen Turbotimer w?re so ?hnlich wie Serienm??ig Standheizung bzw. Motorvorw?rmung. W?re auch gut und w?rde den Motor schonen.
Da w?ren aber Keramik-Laufbuchsen und Knickpleuel sowie dynamische Zylinder zu-abschaltung auch sinnvoll.... aber wer w?rds bezahlen?
Seht ihr, der fortschritt in Serienfahrzeugen wird einfach nur von der Kostenseite zur?ckgehalten, oder wieso hat der Avensis noch keine mitlenkenden Scheinwerfer? Oder ist nicht aus Alu? usw...

An jedem Auto k?nnte man was Verbessern. Bezahlt man mehr Geld, bekommt man meist (nat?rlich nicht immer) ein fortschrittlicheres Auto (beispiel "nachtsichtger?t" usw..) aber wer hat das Geld?
Mit der Zeit wird die Herstellung billiger und das ganze h?lt auch Einzug in "billigere" Autos.

Also Fazit:
Das der Turbo bei 30tsd kaputt geht ist nicht normal, d?rfte ein produktions/materialfehler gewesen sein.

 

Turbo 100000U.min???? Versuch es mal mit max.15000U.min ,das langt

auch. Das Auto ist doch keine Boing!

Le.