TRC greift ein - Licht wird schwächer?!

Jetzt liegt sogar mal auf der Insel Rügen Schnee und so musste ich heute morgen nach der Nachtschicht mal die Fahreigenschaften bei Glätte und Schnee testen.
Ich muss schon sagen, dass ich begeistert bin, wie die elektronischen Helferlein einem das Fahren zum Vergnügen machen und der Vensi so durch den Schnee schnurpst.
Eines ist mir dabei aber aufgefallen, was mich stutzig machte.
Sobald TRC eingreift und die Kontrolllampe dazu leuchtet, wird das Scheinwerferlicht dunkler, solange wie TRC in Aktion ist.

Wie kommt dieses? Kann es ein, dass die TRC-Funktion soviel Strom zieht, dass die Scheinwerfer schwächer werden?
Kann ich mir aber kaum vorstellen, denn als ich Sitzheizung und die Scheibenheizungen ausmachte, war dieses Phänomen immer noch da!

 

Ich kenne das geschildertes Problem bei meinem AV nicht.

Prüf zunächst mal deine Batterie nach. Es könnte sein dass sie die Spannungsspitzen nicht mehr abfängt, da sie nicht richtig geladen ist. Sollte das der Fall sein, wäre der nächste Punkt- warum? Hat es natürliche Ursachen, dass sie nicht voll ist, oder tut der Ladespannungsregler seinen Dienst verwehren. In dem Fall Werkstatt aufsuchen. Solltest du mit einem Voltmeter umgehen können kannst du ja mal nachprüfen, wie hoch die Ladespannung ist.

 

@gerd01
Dank erst einmal für die schnelle Antwort, aber ich glaube, das ist es nicht.
Der AV hat jetzt erst 1300 Km runter und die Batterie macht ihren Job ordentlich. Wenn ich Sitzheizung, Scheibenheizung und Scheibenwischerheizung gleichzeitig einschalte, was ja einen immensen Stromverbrauch ausmachen müsste, passiert gar nichts. Das erschüttert die Scheinwerferleistung überhaupt nicht.

Es ist auch nicht so, dass die Scheinwerfer ausgehen. Sie verlieren vielleicht ca. 10-15% ihrer Lichtleistung. Es ist eher unmerklich, aber mein wachsames Auge hat es registriert.
Ich werde es erst einmal bei einer Beobachtung belassen.

Vielleicht ist es auch noch niemanden aufgefallen, denn es war auf einer stockfinsteren, frisch verschneiten Strecke. Ich denke, bei normalen Straßenverkehr fällt es gar nicht auf.

 

Deine Heizungen arbeiten mit konstanter Last,bzw Leistung.
TRC eben nicht.

Das mit der Batterie kann schon sein.
Und trotz "erst" 1300km,kann es sein das deine Batterie etwas zu weit runter ist,den deine Kaltstarts,Heizungen,etc tun dazu genug.

 

Habe das "Problem" heute noch einmal hinterforscht.
Als ich in meinem Carport mit den Scheinwerfern direkt an der Wand stand, habe ich gleichzeitig Heckscheibenheizung und Scheibenwischerheizung angeschalten. In dem Moment des gleichzeitigen Einschaltens ging die Lichtleistung ebenfalls etwas herunter.
Schalte ich beides nacheinander ein, passiert nix.
Sollte mein Weg mich die Woche mal an der Vertragswerkstatt vorbeiführen, werde ich das mal ansprechen.
Zumal meine beiden Scheinwerfer von innen auch noch beschlagen sind.
Vielleicht probiert es ja auch mal ein anderes Forumsmitglied aus und versucht, ob die Lichtleistung nachlässt, wenn man beide Heizungen gleichzeitig einschaltet. Dazu sollte es ein wenig dunkel sein und man sollte vor einer Wand stehen.

 

Hallo liebe Gemeinde,
habe ebenfalls festgestellt, das mein Licht dunkler wird wenn das TRC eingreift. Bin gerade bei 8000 km und fahre meist Strecken >50 km, so das die Batterie eigentlich geladen sein sollte.
Werde mich bei der ersten Durchsicht mal erkundigen.
Gruß

 

das ist normal !
Selbst bei Fensterschliessen wird das licht dunkler.

Neue Autos haben sehr hohen stromverbrauch und bei kurzen extremlasten sieht man das am licht - würde es auch mit einem Spannungsmesser feststellen können.

Macht euch keine sorge deswegen.

J

 

Habe vorgegebenen Versuch gemacht, alle Stromfresser gleichzeitig zugeschaltet. Es ist nur der kleine Einschaltmoment der sofort nachgeregelt wird und anschließend wieder ausgeglichen ist. Ich glaube der Spannungsregler brauch einen kleinen Moment eh er stärker lädt und somit den höheren Verbrauch ausgleicht.

 

@gerd01
Ja, so sehe ich das auch. Ich denke, dass es sich nicht um einen Fehler, Mangel - was auch immer, handelt.

 

Hi HoJo,

habe das Problem gestern Abend auch das erste Mal festgestellt, weil wir in Berlin eine hübsche geschlossene Schneedecke hatten. Habe dann auch sämtliche weiteren Verbraucher deaktiviert und keine Besserung festgestellt.

Ich werden das Problem in meiner Toyo-Werkstatt trotzdem mal ansprechen, weil es schon etwas irritierend ist, wenn die Lichtqualität abnimmt. Werde dann mal berichten...

Grüße
reddevil

 

Uwe,
selbst wenn "Wir" das hätten,würden wir es wahrscheinlich garnicht merken,da unsere Xenon`s zu träge dafür sind.

 

Das ist normal!

Damit die Batterie läd, muß die Spannung etwas höher sein, als die Nennspannung der Batterie. Bleibatterien (Akkus) werden mit einer konstanten Spannung geladen. Die sogenannte Ladeschlußspannung liegt AFAIK bei etwa 14V.
Die Spannung und damit auch die Leistung, die eine Lichtmaschine abgibt, hängt von der Drehzahl ab. Bei Leerlaufdrehzahl kann es deshalb passieren, wenn viele elektrische Verbraucher eingeschaltet sind, daß die Lichtmaschine nicht genug Leistung abgibt, um alle Verbraucher zu versorgen und gleichzeitig die Batterie zu laden. Deshalb "kippt" das System in dem Moment, wo der Verbrauch schlagartig ansteigt. Der Ladevorgang bricht ab und die Bordspannung sackt von den etwa 14V auf die etwa 12V der Batterie ab. Dieser Spannungabfall macht sich beim konventionellen Licht bemerkbar. Car-HiFi-Freaks kennen daß, wenn sie keinen Cap haben, flackert das Licht im Takte des Basses. Gleichzeitig ist es auch so, daß der mechanische Energiebedarf ansteigt, was die Drehzahl noch weiter absacken läßt. Die Motorelektronik reagiert sofort darauf und gibt etwas mehr Gas. Meist sogar in der Form, daß die Leerlaufdrehzahl für wenige Sekunden von ca. 800 auf ca. 1000 Upm pauschal erhöht wird. Dadurch kippt das System auch wieder zurück in den Ladezustand.
AFAIK hat der neue Avensis eine elektrische Servolenkung. Bei hydraulischen Servolenkungen kann man den selben Effekt erzeugen, indem man im Stand mal wirklich heftigst am Lenkrad kurbelt. Dann passiert genau das selbe, als wenn die Lichtmaschine erhöhten Bedarf verursacht.
Das kurze schwächer werden des Lichtes kommt durch die Regelgeschwindigkeit der Motorelektronik, die mit einem kurzen Augenblick Verzögerung auf den zusätzlichen Leistungsbedarf reagiert.

Bei allen, die diesen Effekt nicht nachvollziehen können, ist die Batterie bis zum Platzen geladen. Oder sie haben XENON Licht.


bye, ylf

 

Zitat:Uwe,
selbst wenn "Wir" das hätten,würden wir es wahrscheinlich garnicht merken,da unsere Xenon`s zu träge dafür sind.



Für XENON muß die Spannung eh umgewandelt werden. (deshalb so teuer wegen Vorschaltgerät). Die Umwandlung muß eh geregelt werden, weshalb die Spannungsschwankungen gleich mit weggeregelt werden.

bye, ylf

 

Uwe,nimms nicht persönlich,ich meinte dein Auto ist träge

Meiner ja auch


Ausserdem ist es ja nicht schlecht wenns manchmal etwas länger dauert