Tragfähigkeitsindex

wenn der Traglastindex mind. so hoch ist wie es in deiner Zulassung steht, solltest du den Reifen fahren dürfen.

Tragfähigkeitsindex: Wichtige Reifen-Kenngröße | Reifen.de

 

Kommt doch auch drauf an was im Gutachten oder der ABE der Felgen steht.
Gibt ja genug günstige China Reifen bei ebay ;-)
Wenn man es noch eintragen lassen muss und ne Einzelabnahme kann billig auch zu teuer werden.

 

dann gilt imho für die 235er Bereifung auf deinem Avensis der 98er Tragindex. Der 94er Index gilt für 215er Reifen. Der Speedindex W bzw. Y spielt nur eine untergeordnete Rolle... 270 bzw. 300 km/h ist eh Wunschdenken bei einem Avensis Diesel.
Insofern würde ich die o.g. Reifen eher nicht fahren...günstig hin oder her...
Im Zweifel solltest du morgen vielleicht auchmal beim TÜV anrufen oder vorbeifahren. Die wissen das genau.

Wie alt sind diese ZR- Reifen? Welche Marke?

 

Ich weiss ja nicht ob man unbedingt bei den Reifen sparen sollte. Sind ja auch Energieeffizienzklasse E , langfristig wird man da wohl drauf zahlen.

Ich war mal beim Reifenfritzen als da einer mit nem Transporter und Chinareifen ankam, dem ist auf der Autobahn der Stahlgürtel mit nem lauten Knall geplatzt und konnte das Auto gerade noch so abfangen. Die Lauffläche war rund wie bei nem Moppedreifen ;-)

Bist du dir bei den Reifengrößen sicher, in meiner Bedienungsanleitung steht was von 225/45R18 95W. Hab aber auch den 2016er Diesel und nur eine Reifengröße eingetragen.
Hast du denn die Originalfelgen oder Zubehörteile?

 

Sowas steht dann aber in den Papieren zu den Felgen.
235er macht man ja normalerweise auch nicht auf so ein lahmes Spielzeugauto und Y erreicht der auch niemmer nicht.
ABE oder Gutachten sollte doch bei den Felgen dabei gewesen sein. Wenn nicht steht da so eine KBA Nummer auf den Felgen und man kann im Internet suchen.
Alle anderen, nicht im Gutachten aufgeführten Größen werden sonst schwierig mit Eintragen würde ich vermuten.

Markenreifen gibts auch günstig bei ebay-Kleinanzeigen, wenn einige mit zu viel Geld die Neureifen gleich gegen Ganzjahresreifen tauschen.
Wenn man dann schon mit 18 Zoll und 235 protzen will, machen billiige Chinareifen den ganzen Eindruck wieder zu nichte, ganz abgesehen von schlechteren Fahreigenschaften.

 

Und dann spart er mal bei den Reifen? Ganz ehrlich, ein toller Unternehmer, spart auf Kosten der Sicherheit seiner MA und Kunden
Nicht falsch verstehen, die Chinareifen können sicher gut sein. Nur weiß ich, wie die Qualitätskontrolle dort ist. Und wenn du nur ein 10% Chance hast, einen Montagsreifen zu bekommen, das wären mir 10% zu viel.
Und wie schon beschrieben, Verschleiß. Der soll bei den breiten Reifen eh schon höher sein (Hörensagen)

 

Zumal ein Allrad sowieso schon mal besser kann mit schlechten reifen als ein Fronttriebler... weil entsprechend die vorderräder auch mal entlastet werden und nicht gleichzeitig für Vortrieb und Lenkung verantwortlich sind.
Aber ja, egal wie, die Zahlen passen nicht, damit wirst du eventuell die Reifen eintragen lassen müssen, würde da auch mal beim TÜV nachfragen.

Zu billigreifen muss ich sagen. Nexen n'fera super (wobei Nexen eher günstig nicht billig ist, ist ja bei einigen auch der Werkslieferant), und aktuell hab ich ja ULTRA billige 235/35 R19 SYRON am TT (Werksmarke bei Keskin für die Reifen/Felgen kombi's) ich kann bisher NICHT meckern. die können die 350Nm vollkommen ab und fahren sich besser als die zugegebenermaßen 5 jahre alten 245/45 R17 Bridgestone RE050 die vorher drauf waren...
Wie die alterung aussieht kann ich nicht sagen, aber da die Reifen zu den Felgen quasie "geschenkt" waren lass ich sie drauf bis mich was daran stört...

Also ich denke wenn du normal fährst, und kein Kurvenräuber bist und ständig vollbremsungen machst... dürfte auch der Goodride keine Probleme machen. Bei ner Vollbremsung hast halt nen längeren Bremsweg, das muss bewusst sein.

Es wird hier immer ein riesen Kult gemacht und die Käufer der teuren Reifen versuchen sich den Preis irgendwie schön zu reden UND es anderen auszureden günstigere zu kaufen. Und das teilweise obwohl sie selbst noch nie Erfahrungen mit "Billigreifen" gemacht haben. Und sind dann oft schlauer als welche die schon erfahrungen gemacht haben. DAS verstehe ich nicht.
Wenn hier jemand auf ner Rennstrecke mit mehreren Reifen entsprechende Erfahrungen gemacht hat und empfehlungen gibt, kann ich das nachvollziehen. Hier reden wir von Familien Kisten die normal bewegt werden und eher NICHT an die Grenzend es für den Reifen möglichen gebracht werden,
oder wieviel von euch haben den Vergleich der tollen teuren Reifen beim Einsatz mit ESP oder ABS an bestimmten Stellen und Geschwindigkeiten?..

Ich fahre auch schon jahrelang ohne Probleme mit den achso schlechten Allwetter rum... ohne Probleme, die aktuell an der Vorderachse sind bereits 5 Jahre alt und wenig Profil, trotzdem hab ich auch bei Nässe keine Probleme... komisch oder? Wie gibts das? Sind dazu noch günstige Falken... (PS inzwischen 60.000km mit insgesamt 6 reifen da 2 schon mal abgefahren waren)

 

Nexen N3000 war schon immer der billigste von den günstigen Nexen... somit... ausser konkurrenz

Ich bin von den Syron überrascht, dem Preis nach dachte ich auch, scheiße da brauch ich sicher auch gleich neue.. aber nach den ersten vorsichtigen Fahrten im Regen muss ich sagen.... besser als die alten Bridgestone.

 

sorry - so ein Chinamüll käme mir nicht aufs Auto. An Bremsen und Reifen spart man nicht ...