Toyota lagert evtl. Dieselmotoren-Produktion aus

Oha, das klingt in meinen Ohren nicht gut.
Bin gar kein Isuzu-Fan.
Schlechtestes Beispiel ist der 3,0Tid-Motor im Saab 9-5, der bei kaum einem Wagen 100tkm ohne Motorschaden schafft....

Hoffentlich kriegt Toyota das in den Griff, wenn Isuzu Motoren für Toyota baut...


Chris

 

naja, das Design wird ja wohl Toyota vorgeben. Ein gutes Design ist ja schonmal ein wichtiger Grundstein. Außerdem wollen wir doch keine kleinen Diesel fahren oder . Die großen kommen übrigens aus Polen.
Stephan

 

Zitat:
Suitcase schrieb am 15.06.2007 15:53
@Stephan,
Es geht um Diesel-Motoren und nicht um Diesel-Fahrzeuge.
Guido


Der D-Cat+Getriebe kommt von Polen.

 

Zitat:
Suitcase schrieb am 15.06.2007 16:23
Dann meint er wohl Motor-Design.


Korrekt, also die Bauanleitung für den Motor

 

Zitat:
toyo-chris schrieb am 15.06.2007 13:50
Oha, das klingt in meinen Ohren nicht gut.
Bin gar kein Isuzu-Fan.
Schlechtestes Beispiel ist der 3,0Tid-Motor im Saab 9-5, der bei kaum einem Wagen 100tkm ohne Motorschaden schafft....




... was alleine an Saab und nicht an Isuzu liegt. Die Vectras haben diese Probleme nämlich nicht.
Saab hat es nicht hinbekommen den Motor im 9-5er effektiv zu kühlen.

 

.....das kann sein, aber andererseits erinnere ich mich auch gut daran, dass schon, als ich noch regelmässig die OFF ROAD las (muss anfangs der 90er gewesen sein), die Dieselmotoren des Opel Monterey gerne vorzeitig verreckten (der Monterey war ja ein Isuzu Trooper).

Für die noch früheren Trooper der ersten Serie galt auch, dass man möglichst nicht die Diesel nehmen sollte.

Daher mein ungutes Gefühl.

 

Anderes Beispiel sind die 1.7er Diesel Motor von Opel und Honda. Sind auch Isuzu Motoren und die gelten als sehr robust.

Toyota möchte ja nur die Produktion und nicht die Entwicklung auslagern, wie ich es verstanden habe.

 

Also, soweit ich das auch immer mitbekommen habe, sind die Motoren von ISUZU sehr zuverlässig.

 

http://www.wer-zu-wem.de/marken/PKW.html

http://www.isuzu.de/Extranet/German/default.php

Das habe ich dazu gefunden, ob die nun endgültig unter den Fittichen de N.N. sind weiß ich nicht aber die haben sich so ziemlich alles einverleibt was so reichlich Kohle bringt.
N.N. steht für Norman Nielsen Group das oauch Atelco und wie sie alle heißen drunter.
Kann natürlich sein es hier nur um den Vertrieb in D geht.
Und zu Opel fällt mir ein das den ihre Dieselmotoren von Fiat kommen und das sind keine schlechten.

Peter

 

Isuzu hat langjährige Kompetenz im Dieselbau- die haben schon Dieselmotoren in PKW verbaut, da gab es sowas in Japan noch gar nicht.

 

Nicht nur Toyota lagert die Dieselmotoren-Produktion aus:

Daimler kauft bei Fiat

newcomer

 

Die kaufen doch alle die Motoren wo sie wollen.

Die 1,9er CDTI Opels sind in Wirklichkeit Fiat Multijet Motoren,also JTD.

Der Mini Diesel ist ein Toyota Diesel

Der BMW 5,25TDS war ein von BMW bei Opel in Entwicklung gegebener Motor und daher baugleich mit dem 2,5DTI Omega,nur das Opel ihn elektronsich kastrieren musste der Vereinbarung mit BMw nach.

Mitsubishi verbaut neuerdingens VW PD TDI´s

Ihr merkt also...alles nix wirklich neues.

Im übrigen hat Toyota Anfang der 2000 ein Joint Venture mit Daimler Chrysler gemacht zum Austausch von Motorentechnik.
Toyota erhielt CDI Knowhow und Mercedes Direkteinspritzer Knowhow.
Merke also in jedem CR Toyota Diesel steck ein stück Daimler Chrysler Entwicklungsarbeit und in jedem CGI bei Mercedes,Toyota Knowhow.