TIPP: Öl Tauschen - Schalten der Gänge schwierig

Hallo
Da Toyota meint das Getriebe Öl muss nicht getauscht werden..denke ich es ist nicht ganz richtig. Das Öl wird mit der Zeit „müde“ verbraucht sich, vor allen die Additiven. Nach 100000km Laufleistung lässt sich die Gänge nicht mehr so einfach schalten. Ihr könnt das nicht merken da ihr Täglich das Auto fahrt. Da ich die Möglichkeit gehabt habe mit ein Jüngeres Model probe zu fahren, bin drauf gekommen das meine sich schwerer schalten lässt. Getriebe Öl wurde erneuert und – es ist wieder wie Neu


Wer auch solche Probleme hat oder denkt zu haben-ihr könnt mal versuchen das Getriebe Öl zu tauschen!

 

Danke für den Tipp! Werde dies sogar nach nur 50k bald machen lassen. Kostet ja nicht die Welt. Glaube auch nicht, dass die Getriebsöle seid einigen Jahren plötzlich "ewig" halten würden. Feine Metallspäne sind auch nicht auszuschließen.

Finde auch, dass die Gänge bei mir etwas schwer schalten lassen (habe meinen T25 2.2. DCAT vor einem Monat gebraucht gekauft). Auch die Kupplung ist ziemlich schwergängig. Mein anderes Auto ist aber ein Skoda Fabia, und bekanntlich sind Kupplung+Schaltung relativ leicht bei den Autos des VAG-Konzerns.

 

Liegt eventuell auch daran das die Kupplung im Fabia nicht 400 NM stand halten muss

Mfg harry

 

Stimmt allerdings, ein 2.2 DCAT sollte man nicht mit einem 75PS Fabia vergleichen. Der Druckteller muss sehr fest drucken, ist klar.

Dennoch ist die Kupplung z.B. in einem von mir zur Probe gefahrenen A6 2.7 TDI deutlich leichter. Bin auch in dem neuen T27 gesessen und mir viel auf, dass die Kupplung sehr leichtgängig war. Dagegen ist die Kupplung in den BMW 525, die ich gefahren bin, auch ganz schwer.

Übrigens hat das lästige Knarzen der Kupplung seid kurzem auch mich erwischt. Woher es kommt muss ich noch prüfen. Eventuell ist der Geberzylinder nicht ganz fit. Scheint ja einen Typfehler bei den Avensis zu sein...