Tieferlegungsfedern

Für den neuen Avensis T25:

bei http://www.trc-tuning.com/index_shop.htm

http://www.trc-tuning.com/_products/_toyota_lexus/_avensis/_t25/_t25.htm

 

Hallo haette da mal eine Frage !

Kann mann den da 18 Zoll Felgen ohne Probleme Montieren wenn mann 35 mm Tiefergelegt hat ?
Wo gibts den guenstige 18 Zoll Felgen ?

Netten Gruss

 

LESEN!!!!!

das sind federn für eine celi!!!!!!!!

lg
erich

 

Quote:
LESEN!!!!!

das sind federn für eine celi!!!!!!!!

lg
erich



Celica Kombi? SCNR


Quote:
passend für das Kombi Modell
Artikelnummer PBTT25PT410078
passend für die Modelle Liftback u. Limousine
Artikelnummer PBTT25PT410079


Und die Überschrift lautet auch auf Avensis T25
Ich denke, da wurde bei der Erstellung der Seite fleissig copy&paste angewandt und die Überschriften von dieser Seite nicht geändert:
http://www.trc-tuning.com/_products/_toyota_lexus/_celica/_t23/_celica_t23.htm

 

@ enrico_69

Laut Toyota-media ist die Hinterradaufhängung vom Celica abgeleitet . Daher wäre es möglich das es die gleichen Federn sind.

 

up's
oben steht doch celica

sorry
lg
erich

 

@enrico_69: sorry, ich bin wohl übers Ziel hinausgeschossen. Habe meinen letzten Satz wieder entfernt.

 

Ich kann es nicht verstehen, wenn sich jemand sein AV tiefer legen möchte. Bei Bodenwellen lächle ich nur. Da wird dann wieder mal geschlichen, damit es kein Aufsetzer gibt. Toll mags aussehen, aber was bringst - alles lacht nur, über die fahrtechnischen Einschränkungen mit einem sonst so tollen Fahrzeug.

 

Quote:
Ich kann es nicht verstehen, wenn sich jemand sein AV tiefer legen möchte. Bei Bodenwellen lächle ich nur. Da wird dann wieder mal geschlichen, damit es kein Aufsetzer gibt. Toll mags aussehen, aber was bringst - alles lacht nur, über die fahrtechnischen Einschränkungen mit einem sonst so tollen Fahrzeug.

Ich denke man muss hier doch differenzieren. Eine dezente Tieferlegung aus optischen Gründen (sagen wir mal so um die max. 30mm) sollte noch keine wirklichen Einschränkungen im Alltagsbetrieb mit sich bringen. Ich denke allerdings, dass man mit entsprechenden Stoßdämpfern bzw. mit einem kompletten Fahrwerk fahrtechnisch die bessere Lösung hat.

Das sollte eben jeder für sich selbst entscheiden. Ich bin vom Focus her eine eher straffe Fahrwerksauslegung gewohnt (trotz "Ghia" Modell) und werde mich mal vom Avensis überraschen lassen. Wäre schade, wenn es zu sehr auf Komfort abgestimmt wäre...

 

Quote:
Das sollte eben jeder für sich selbst entscheiden. Ich bin vom Focus her eine eher straffe Fahrwerksauslegung gewohnt (trotz "Ghia" Modell) und werde mich mal vom Avensis überraschen lassen. Wäre schade, wenn es zu sehr auf Komfort abgestimmt wäre...


Hi Micha,

der Avensis hat eindeutig Komfortabstimmung und rollt bei weitem nicht so straff wie der Focus ab.

Stephan

 

Zitat: ]

Ich bin vom Focus her eine eher straffe Fahrwerksauslegung gewohnt (trotz "Ghia" Modell) und werde mich mal vom Avensis überraschen lassen. Wäre schade, wenn es zu sehr auf Komfort abgestimmt wäre...


Hallo Micha,

Ich erkenne genau deinem Problem, Ich habe hiervor 2 Mal Focus 1 gefahren und fuerchte auch das Ich irgendwann mal in zB eine Autobahnkurve oder Ausfahrt ueberascht werde.

Was hast du denn eigentlich am AV aendern lassen, bin Ich mal gespannt.

Hilft dann zB den original Tieferlegungsset von Toyota ausreichend ?

 

Don Marco, Micha hat keinen Avensis...

Heino

 

Hallo zusammen

Hab meinen Avensis um 30 mm tiefer legen lassen und fahre im Winter die Original Toyota 17 Zoll Felgen und jetzt im Sommer 18 Zoll Felgen mit 225/40 Bereifung. In den knapp 1 1/2 Monaten die ich mein Fahrzeug nun habe, habe ich keinerlei Probleme mit Einstellhallen/Parkhäusern bzw. Bodenwellen. Ich mag Autos die satt auf der Strasse liegen und auch in schnell gefahrenen Kurven wie auf dem Asphalt kleben. Und optisch sieht's ganz klar besser aus.

Gruss... Jürgen

 

also gerd,du hast scheinbar noch kein tiefergelegtes fahrzeug gefahren.
ich dagegen fahre sie nurnoch.
ich habe im normalbetrieb keinerlei einschränkung mit meinen 25mm tiefer.
ich fahre überall genausoschnell wie ein nicht tiefergelegtes fahrzeug.

es gibt nur eine parkhausausfahrt wo ich minimal mit der plastiklippe aufsetze,da setzt aber jedes andere auto auch auf welches einen langen vorderen überhang hat, weil es steil runter geht,dann noch stehengeblieben werden muss weils im fahrbahnknick auf eine hauptstrasse geht.
ist aber nur das parkhaus von der bankfilliale,von daher muss ich da nur 2-3mal im jahr rein

selbst mit einer 60 mm vorn und 40mm hinten tierferlegung hatte ich keine probleme.

natürlich ist es was anderes bei den,ich nenn sie auch so, spinnern die ein gewindefahrwerk meinen ganz runterdrehen zu müssen damit gerade noch ne gelegte zigarettenschachtel drunter passt.
Aber in diesen Kathegorien bewegt isch hier kaum einer.
Ansonsten kann ich nur sagen,tieferlegung im korrekten maaß ist was feines.

 

Hi Alex-T25

Zitat: Ansonsten kann ich nur sagen,tieferlegung im korrekten maaß ist was feines.

jo men
absolut korekt

 

Ihr bringt mich langsam aber sicher auf den Geschmack


Was kommt denn noch an Einbau- und Eintragungskosten auf einen zu?

Markus

 

@Worm,ich handhabe es immer so:
Entweder ab Werk tiefer oder aber wenn ich mal nen Jahreswagen oder so kaufe,erstmal fahren bis die seriendämpfer hin sind und raus müssen,den dann ist ein Komplettfahrwerk mit fester Tieferlegung von H&R,FK oder KW meist billiger als seriendämpfer und tieferlegungsfdern je einzel.und es passt dann als komplettfahrwerk gekauft auch besser zusammen was die Abstimmung angeht.

Die Einbaukosten sind gleich weil in beiden Fällen die spur neu vermessen werden muss,die Dämpfer aus/eingebaut werden müssen.
35 Euro will der TÜV dann noch.

 

Zitat:Ihr bringt mich langsam aber sicher auf den Geschmack


Was kommt denn noch an Einbau- und Eintragungskosten auf einen zu?

Markus

Ich hatte mir damals einen Festpreis von 300 Euro machen lassen (Ferdern und Einbau, TÜV extra). Nach dem Einbau wurde mir gesagt für den Preis machen die das nicht noch mal, muß sehr aufwendig sein.

Tschüs Andreas

 

Zitat:Ihr bringt mich langsam aber sicher auf den Geschmack


Was kommt denn noch an Einbau- und Eintragungskosten auf einen zu?

Markus


Hab meine tieferlegung auch drin(thx an Mr.Bad Guy für den Tip)
bin begeistert...sieht einfach nur geil aus und fährt sich auch besser.


zu den Kosten:

federn: 15,50€
Porto:12.50€
Einbau:45€ (mein Nachbar hat ne KFZ Werkstatt)
Abnahme:74.50€(allerdings incl. 225/45/17 er Reifen)
Achsvermessung:45€ (sicherheitshalber...und der sturz stimmte an der Hinterachse auch nicht mehr...wäre auch schade wenn ich mir die neuen Reifen versaut hätte)

MfG Aris

 

@ Aris: wie bist Du denn zu dem Preis an Federn gekommen?

@ Alex: danke für den Tipp, hört sich vernünftig an.

Markus