Tieferlegungsfedern T25

Hallo,
habe vor meinen Avensis T25 Kombi 2,4l Tieferlegungsfedern zu verpassen welche könnt ihr mir empfehelen???Gibt es auch eine sogenannte Keilform möglichkeit habe bisher nichts gefunden????
Es soll so Tiefergelegt werden das ich keine Probleme mit 17" Felgen bekomme!!!

Gruß und Danke!!!

 

Wenn Du nur Federn willst, dann macht das nur sin bis 30mm.
Kann Dir die TTE empfehlen.

 

Zitat:
Daytona schrieb am 02.12.2006 19:39
Wenn Du nur Federn willst, dann macht das nur sin bis 30mm.
Kann Dir die TTE empfehlen.

da stimme ich bei beiden aussagen 100%ig zu!

 

Kannst direkt Eibach Federn nehmen, sind Zulieferer für TTE und billiger.

Tschüs Andreas

 

Hallo,danke
wo bekomme ich die Eibachfedern her????
Und gibt es von einer firma Keilform Tieferlegung???

Gruß

 

Guck man hier
Eibach

 

Zitat:
Daytona schrieb am 02.12.2006 19:39
Wenn Du nur Federn willst, dann macht das nur sin bis 30mm.
Kann Dir die TTE empfehlen.

Weshalb nur sin bis 30mm??

Ich selber habe H+R Federn. Sie haben mein Auto ca. 5 - 6mm tiefer gelegt.

 

Bis 30 mm wird empfohlen mit den Seriendämpfern. Wenn es tiefer geht sind die Seriendämfer zu weich und sie können durchschlagen. Deshalb sollten es speziell abgestimmte Sportdämpfer sein.

 

genau!

 

Hmm. da der Toyotahändler ein Kollege von mir ist habe ich Ihm das so geschildert. Er hat nur gelacht und gefrgt wer so einen M..l erzählt.

Meine Federn wären ja e bis 4cm bestimmt gewesen. Und auch bei der Nachabnahme auf der MFK wurde alles nochmals geprüft. Da die federn ja "härter" werden bei mehr Belastung müsse man schon sher dumm tun das es durchschlagen wird. Eher setzt das Fahrzeug auf. Das musste ich schon öfters selber feststellen. Habe öfters mal ein "zeichen" gesetzt auf einer Welle im Belag, aber durchgeschlagen hat es noch nie. Hätte ich sicher auch bemerkt.

 

Zitat:
cleanpower schrieb am 03.12.2006 19:15
... da der Toyotahändler ein Kollege von mir ist ...

da hat aber jmd NULL ahnung!!!

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
cleanpower schrieb am 03.12.2006 19:15
... da der Toyotahändler ein Kollege von mir ist ...

da hat aber jmd NULL ahnung!!!


Wenn Du das meinst. Würde ich mal so nicht sagen. Mein Wagen war sogar beim Toyota Schweiz weil man nicht wusste weshalb er so tief gekommen ist. Keine bedenken von der Seite war die Antwort.
Bei uns dürfte man solche Federn gar nicht einbauen, geschweige dann zur MFK (TÜV) und eine Erlaubnis kriegen.

Aber man sieht ja auch bei den Motorrädern wie verschieden die Aussagen sind. Wir dürfen alle Pneus auf die Maschinen hauen die es gibt, in Germany muss man erst mal nach lesen was erlaubt ist.

Evtl. ist es eher auch eine Erfahrungssache.

Cleanpower der jetzt 30000km. mit sehr tiefen Avensis drauf hat. Und noch keine Probleme gehabt hat.
O.K. der Getränkehalter wurde ersetzt, hat nicht mehr gefunzt. Garantiesache.

 

AutoExtrem - Das Auto und Tuning Forum

FAQ zur Tieferlegung - Vor dem Posten bitte lesen!

Eine Bezeichnung 60/40 bedeutet 60mm an der Vorderachse, 40mm an der Hinterachse. Solche Tieferlegungen werden immer auch als Federnsätze angeboten, jedoch MUSS man ab ca. 45-50mm Tieferlegung auch auf gekürzt Sportdämpfer zurückgreifen, also in dem Fall gleich ein Komplettfahrwerk kaufen. Wer das nicht tut erhöht das Unfallrisiko durch überspringende Federn und bekommt i.d.R. dafür auch keine TÜV Abnahme.

 

Hallo
habe mir die Federn von H&R rausgesucht was haltet ihr davon paßt die maßangabe oder geht der viel tiefer???Wie sind eure erfahrungen???
Weil ich nicht tiefer als 30-35mm will da vielleicht noch 18" felgen drauf haben!!!
Gruß und Danke!!

 

Ich habe die H+R drinnen. Angegeben war 4cm aber meiner ist 5,5 cm runtergekommen.

Bilder findet man in meinem Fotoalbum
http://roland-frehner.magix.net/

 

Hallo Jungs

ist euer Kombi nach der Tieferlegung (durch Federn) härter geworden?
Wie ist das Fahrverhalten?
Habt Ihr ihn selbst tiefer gelegt?
Ist das einfach bzw. gibt es eine Anleitung?

 

Hallo

Ist doch eigentlich selbstverständlich dass der Wagen nach einer Tieferlegung härter wird, ich finde das Fahrverhalten um einiges besser als vorher.
Selber tieferlegen, nur wenn Du Profi bist und geignete Möglichkeiten hast. Die Werkstatt wo ich es habe machen lassen war "begeistert" von der Arbeit an der Hinterachse.

Tschüs Andreas

 

Zitat:
tj schrieb am 11.02.2007 11:37
Hallo Jungs

ist euer Kombi nach der Tieferlegung (durch Federn) härter geworden?
Wie ist das Fahrverhalten?
Habt Ihr ihn selbst tiefer gelegt?
Ist das einfach bzw. gibt es eine Anleitung?


Ich denke, hier wird "straffer" mit "härter" gemeint, oder? Die Dämpfung der Schwingung erfolgt durch die sogenannten Stoßdämpfer. Die Federung des Fahrzeugs durch die Federn.
Diese können straffer sein. Die Dämpfer sorgen dafür das das schwingende Fahrzeug wieder in Ruhelage kommt. Schonmal einen Golf mit total defekten Stoßdämpfern an der Hinterachse über die Straße "springen" sehen?

Ich hab am AV keiner Veränderungen vorgenommen, kann daher nu von den Eigenschaften meines Carina-T19 Liftback berichten.
Tieferlegung durch H-R-Federn in Verbindung mit Serien-Dämpfern. Das Fahrzeug lag dann straffer auf der Straße und es waren höhere Geschwindigkeiten bei Fahrten im Grenzbereich möglich. D.h. bei gleicher Geschwindigkeit mehr Grip (=mehr Sicherheit) auf der Straße. Oder halt die Möglichkeit bei der Sekunden-Hatz auf dem Nürburgring (und nur da fahre ich schneller "als erlaubt") noch etwas herauszuholen.

Den Einbau sollte man nur selbst vornehmen, wenn man die benötigte Ausrüstung zur Verfügung hat. Ich würde auf alle Fälle eine Hebebühne und Federnspanner empfehlen.
Ich hab die Tieferlegung meines Polo mal in der heimatlichen Garage versucht. Keine Bühne und kein Spezialwerkzeug (außer den Federspannern). Das mach ich nie wieder...

Ansonsten: Auto hoch, die Räder runter und das Fahrwerk (Stoßdämpfer) oben im Radhaus lösen. Je nach Fahrzeug Federbein oder Stoßdämpfer unten lösen und herausnehmen. Federn mit entsprechendem Werkzeug sichern und die obere Befestigung (Federteller) lösen. Federn entnehmen und die neuen draufstecken. Federteller wieder drauf, festschrauben und einbauen. So im groben. Je nach Fahrzeug sind sicherlich noch Eigenheiten zu berücksichtigen.

Nach dem Umbau sollte das Fahrzeug unbedingt zur Spur-Vermessung/Einstellung, damit dort die korrekten Werte geprüft/eingestellt werden. Dann zum TÜV/Dekra/... zur Abnahme und ggfs. zum Straßenverkehrsamt zur Eintragung in die Papiere.

Ich würd´s am AV nicht selber machen. Da ist mittlrweile soviel Technik dran...
An der Supra hab ichs noch selbst gemacht, da war´s recht easy.

Normalerweise nehmen die Werkstätten auch nicht allzuviel für die Montage, wenn man die Federn dort auch gekauft hat. Wenn man die Federn allerdings bei e-bäh oder sonstwo her hat sind einige Werkstätten manchmal starrsinnig. Teilweise zu recht... Wenn mal was am Material ist, wird als erstes auf die Werkstatt geschimpft...

MfG Michael

 

Hallo,

ich habe gestern diese Seite gefunden:

http://www.sk-8.de/energie/eneBenzinsparenPkw.php (sehr interessant übrigens!)

Dort wird behauptet: Tieferlegung um 30 mm spart ca. 5% Sprit. Stimmt das so???

Hab jetzt hier alle Threads über TL gelesen, fand ich aber nichts brauchbares im Bezug auf meine Frage. Wie sind eure Erfahrungen? Wenn es so wäre, dann könnte ich rein theoetisch bei gleicher Fahrweise statt 7.0 nur ca. 6,5 verbrauchen.

Gruß, Martin