TheRaven (Tesla Model 3) wird ein Jahr

Das scheint ja furchtbar langweilig zu sein... pfft! In der Zeit war ich mit meinem T25 bereits 8x beim fTH.

Wie findest Du denn die Abdichtung der Fenster / Übergang zum Dach an der Front, empfindest Du die irgendwie lauter als im Avensis / vergleichbaren Fahrzeug mit Rahmen? Hab damit noch etwas bedenken, vor allem im Winter wenn alles gut eingefroren ist.
Hast Du auch die Model 3 typischen Falten / Wölbungen in der Dichtung um die Türöffnung?
Weißt Du ungefähr zu welchem Anteil Du ungefähr AC / DC geladen hast in der Zeit / über die Strecke?

Gut dass ich noch ein paar Jahre zum sparen aufs Model Y hab. Große Klappe (am Heck) und AHK muss leider mit bei mir.

DANKE für Deine ehrliche Meinung zum Model 3!!

 

Vorsicht, das kann mal ganz schnell täuschen, da das Auto an sich wahrscheinlich leiser ist, die Diskussionen haben wir im Auris-Forum auch immer,

 

@TheKnilch
Bei der Lautstärke bin ich auch ziemlich empfindlich, vielleicht überträgt sich das auch über den Frunk gut an den Innenraum? Den Kona EV habe ich leiser empfunden als das Model 3, wobei die letzte Fahrt im M3 im kürzlich im Winter, die im Kona im Sommer war und da die Reifen natürlich kleiner sind. Anlage aufdrehen (AC/DC - Thunderstruck?) als Alternative?

Mit dem Fahrprofil dürftest Du in einem Jahr mit dem Supercharger Nerf Bekanntschaft machen (ab 15.000kWh DC geladen glaub ich) und dann den Akkus zuliebe etwas langsamer laden dürfen. Bin gespannt was da am SuC v3 dabei herauskommt. Die Degradation ist voll im Rahmen, anfangs geht es ja schneller bergab und stabilisiert sich dann wenn man den Statistiken dazu trauen kann.

Dieser Winter ist vielleicht jetzt nicht gerade gut zum testen, hast Du die Türgummis mal mit der Subaru / BMW Fahrer Waffe Vaseline / Silikonfett usw. eingeschmiert damit das Geräusch beim öffnen bei Frost evtl. nicht sooo weh tut?

Was genau stört Dich denn an den Sitzen? Fand sie auf den kurzen Trips (vorne!) ganz angenehm, wobei da eine Belüftung schon ne feine Sache wäre. Bei Deinen 66.000km fallen Dir da Mängel / Qualitätsprobleme sicher auf. Bis jetzt finde ich die Volvo Sitze (fast egal welche, alle gut) am angenehmsten, gefolgt von den VW / Audi und Co. Comfort Sitzen, wobei ich auf denen die letzten Jahre sicher länger gesessen bin als auf denen im Model 3 eines Kumpels.
Der Balken vorm Kopf (und Zwangs Glasdach von dem man vorne find ich nicht viel von mitbekommt) und fette A-Säulen haben mich spontan mehr gestört, ist aber sicher Gewöhnungssache.

 

die 4,6 (schlagt mich nicht wegen +/- 0,2) waren Dir zu langsam?

 

Och glaub schon dass das Spaß macht.
Tesla Model 3 With 'Acceleration Boost' Vs Tesla Model 3 Without

Da wird bei so manchen Tuningfirmen mehr Geld für weniger Resultat verheizt.

 

naja, für die halbe Autolänge 1800€, wenn man schon ohne wohl 99,9% der Rennen an der Ampel gewinnt............ Denke mal, eins, was ich mir nicht gönnen würde

 

Hmm... wäre mir da nicht so sicher ob ich da nicht auch nach einem Jahr oder zwei zuschlagen würde. Das schlimme ist halt dass man sich an die Leistung gewöhnt und die €1800 für 50 zusätzliche Pferde im Stall und ~12% mehr Drehmoment nicht wirklich übertrieben teuer sind.
Dafür bohren andere den Hubraum auf oder tauschen den Turbo gegen was größeres.

 

Da würde ich ja 1800 Tacken noch nachvollziehen können, aber nicht dafür, dass Tesla irgendwo auf einen Button klickt und ein OTA Software Update kommt.
Man baue alles ein was geht und deaktiviere die Hälfte wieder, so kann man fein Kohle machen mit "Zubehör".

 

...ist ja nicht so als ob das die klassischen Hersteller genau so machen - nur ohne Möglichkeit daran was zu ändern ohne die Garantie zu verlieren - aber egal. Audi wollte Mehrleistung zeitlich gebunden gegen $$$ buchbar machen, haben sie aber dummerweise nicht auf die Reihe gebracht.
Chiptuning ist Dir sicher auch fremd?

 

Das ist mir völlig wurscht wer das macht, nachvollziehbar ist das für mich nicht soviel Kohle für nix tun zu kassieren.

 

Na da gibt es aber im Leben deutlich wichtigere Dinge als einen fahrbaren Untersatz ...
Das ändert auch nichts an meiner Grundeinstellung jemandem viel Kohle in den Rachen zu schmeissen für einmal einen Button anklicken ....
Das sage ich auch bei einem Verbrenner wenn es da sowas gibt, nur Tesla ist da ja der King bei blechen für Klicks.
Autopilot, Autopilot Stufe 1, 2, 3 .....100, da kann man noch mehr Kohle lassen für einen Klick auf einen Button.
Aber jeder wie er halt mag, wenn ich Millionen auf meinen Geheimkonten in der Schweiz deponiert hätte wäre mir das auch egal.
Obwohl, dann würde ich bestimmt auch nicht mit einem Tesla umhergurken.