Tagfahrlicht-elektron. Nachrüst auch XENON - Recht

Hallo Forumsgemeinde

gibt es denn keine "Experten" für Zulassungsrecht unter Euch
oder kennt vielleicht jemand einen, den man diese Frage stellen kann?

Sachstand:
In der StVZO §49a (Anlage) ist geregelt, dass Tagfahrlichtleuchten
auch ohne Standlicht (Begrenzungsleuchten) und Rückleuchten betrieben
werden dürfen.

Meine Frage lautet:
Wenn ich nur das vorhandene Abblendlicht ohne Standlicht / Rückleuchten als
Tagfahrlicht verwende, ist das mit Tagfahrleuchten gleichzusetzen /
ist das in D zugelassen. In Österreich ist es erlaubt!

Gruss Bodo

 

@ Alex-T25
Beim Avensis habe ich immer Licht an.Schön, wie man von der Automatik verwöhnt wird.Beiom Yaris kann man es aber schnell mal vergessen, gerade weil es ja sonst immer automatisch geht.Wenn es die Gesetzgebung vorschreibt würde es ja Sinn machen, das als Extra ab Werk(mehr Komfort) anzubieten.

@Kladower
Der Audi A6 hat doch extra getrennte SW fürs TFL.Und nur die gehen.Kein Rücklicht und nix.
Da könnte ich mir vorstellen, das der SW so konstruiert ist , das da zwar Licht rauskommt, man aber in der Dämmerung/Dunkelheit nix auf der Straße sieht.Sind ja wenn ich Recht informiert bin "nur"LED´s im SW.
Auch würde ich mir vorstellen, das bei einer solchen Einzelschaltung von Leuchten ein Beleuchtungssensor durchaus Sinn macht.Und deshalb könnte es sein, das Audi für dieses System eine Zulassung hat, obwohl es eigentlich nicht erlaubt ist.
Dieses von dir beschriebene System erinnert mich an die Tagfahrlichtschaltung der Simson.Da war ja automatisch immer nur der Scheinwerfer an.Das Rücklicht blieb aus und mußte extra geschalten werden.Dort ist es eventuell per Ausnahme(oder Bestandschutzregelung ) noch erlaubt.Wenn ich allerdings sehe wieviele S51 hier im Dunkeln ohne Rücklicht fahren...

Aus meiner Sicht vernünftig ist es mit Tacho und Armaturenbeleuchtung beim Avensis mit TFL gelöst.Dort ist es im Dunkeln zwar möglich auf TFL zu fahren, aber in der Praxis eher störend.Zum einen fehlt die komplette Umfeldbeleuchtung(kein Schalter ist beleuchtet), was die Orientierung im Fahrzeug erschwert, dann ist das Optitrondisplay dermaßen hell, das du schon davon geblendet wirst und außerdem ist zwar Lichthupe möglich, aber kein Aufblendlicht.
Be9i Dunkelheit macht man dann schon mal das"richtige"Licht an.

 

Zitat:
TF103 schrieb am 22.02.2006 18:44
...
@Kladower

...
Aus meiner Sicht vernünftig ist es mit Tacho und Armaturenbeleuchtung beim Avensis mit TFL gelöst.Dort ist es im Dunkeln zwar möglich auf TFL zu fahren, aber in der Praxis eher störend.Zum einen fehlt die komplette Umfeldbeleuchtung(kein Schalter ist beleuchtet), was die Orientierung im Fahrzeug erschwert, dann ist das Optitrondisplay dermaßen hell, das du schon davon geblendet wirst und außerdem ist zwar Lichthupe möglich, aber kein Aufblendlicht.
Be9i Dunkelheit macht man dann schon mal das"richtige"Licht an.



@TF103

Genau wie Du es beschrieben hast (TFL bei Dänen, den ich vorher hatte) soll es geschaltet sein,
nur ohne Standlicht und Rücklicht, Optitrondisplay und restliche Beleuchtung genauso wie ohne Licht.

 

Teil 2

Einbau einer Tagfahrlichtschaltung mit automatischer Lichtsteuerung durch Dämmerungsschalter
in einen Toyta-Avensis 2,0 VTT-I EXE Kombi (XENON)

4.
Funktion
- Der Schalter (mit integrierter LED) dient zum manuellen ab- und zuschalten
die LED leuchtet bei zugeschaltetem Tagfahrlicht, das ist insofern zur Überwachung
notwendig, da das Optitrondisplay hell bleibt
- auf Zündstellung liegen am x.light und DS 12 +12 V an, es passiert aber noch garnichts,
da das Relais im x.light noch nicht angezogen hat
- wird der Motor gestartet, arbeitet die Lichtmaschine, die Spannung steigt über
13,2 V und das Relais von x.light zieht an, dadurch (Masse) zieht das Lichtrelais an,
es leuchten die beiden Scheinwerfer und nur die
- sinkt die Spannung unter 12,5 V fällt das Relais im x.light ab
- mit Abschalten der Zündung wird das Tagfahrlicht ebenfalls abgeschaltet

- wer eine show-me-home Funktion möchte, der muss Dauerplus verwenden (mit Nachleuchten)
dadurch wird ein Nachleuchten nach Motor aus von bis zu 2 Minuten erreicht
(siehe Beschreibung x.light LINK und LINK )

- der Dämmerungsschalter DS 12 schaltet in Abhängigkeit vom Strom durch die Fotodiode,
die Schaltschwelle ist mit R7 einstellbar (hier muss mann bei verschiedenen
Lichtverhältnissen etwas probieren)
Schaltung und Beschreibung DS 12 LINK
- sinkt die Helligkeit unter den eingestellten Schwellwert ab, zieht das Relais
im DS 12 an, Masse wird an das Standlichtrelais geschaltet und es zieht an,
dadurch werden die Standlichter, die Rückleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung
zugeschaltet, die Beleuchtung der Schalter wird zugeschaltet, das Optitrondisplay
wird dunkler, das Symbol für Licht leuchtet im Display
- wird es wieder heller, fallen die Relais wieder ab und StL, RL und KZBel etc gehen aus
es leuchten nur noch die Scheinwerfer (Abblendlicht)

- der Einbau des Dämmerungsschalters hat den Vorteil, dass mann bei Einfart in Tunnel
oder wenn es dunkler wird, nicht mehr die Zuschaltung der vorgeschriebenen Beleuchtung
vergessen kann

- beim Einbau beider Module werden keine Kabel durchtrennt, reine Parallelschaltung,
einfaches Rückrüsten möglich oder durch Schalter einfache Abschaltung,
die Originalfunktionen aller Schalter bleiben erhalten

- wer den DS 12 nicht einbauen möchte kann auch nur x.light verwenden, Kabel zu
DS 12 einfach weglassen (siehe Schaltplan LINK)

- eine Anmerkung zum Schluss, ich habe bewusst das weisse Kabel von x.light nicht angeschlossen,
(entgegen der Beschreibung von x.light) dadurch wird erreicht, das beim normalen
einschalten des Licht die XENON-Brenner nicht aus (bei Standlicht) und wieder
(bei weiterdrehen Fahrlicht) einschalten
somit kann mit Drehen des Lichtstschalter auf Standlicht
(wenn x.light an) schon die normale Beleuchtung zugeschaltet werden
- wer das Kabel dennoch anschliessen möchte - an Stecker DA - Kontakt 23

Gruss Bodo

 

Hallo
jetzt habe ich es endlich geschafft, hier die Beschreibung:

Teil 1

Einbau einer Tagfahrlichtschaltung mit automatischer Lichtsteuerung durch Dämmerungsschalter
in einen Toyta-Avensis 2,0 VTT-I EXE Kombi (XENON)

1.
Es werden folgende Teile eingebaut:
- 1 Tagfahrlichtmodul X.LIGHT XENON von der Firma x.light 39 EUR + 3,50 EUR VK = 42,50 EUR
LINK
- 12-V-Dämmerungsschalter DS 12 Komplettbausatz, (ohne Gehäuse)
Artikel-Nr.: 68-477-72 8,95 € +
Industrie-Aufputz-Gehäuse IP65 Modell G201C
Zubehör: 68-305-28 5,10 € + VK = 18,72EUR
von der Firma ELV
LINK
- KLeinmaterial: 2 Dioden 1N4007 o.ä., Abzweig- und Kabelverbinder, 2 Stecksicherungshalter,
1 Schalter, 2 Sicherungen 2A, Isolierband, Kabelbinder, Kabel etc ca 10 EUR

2.
Einige Bemerkungen zum Einbau
- Der Einbau sollte nur durch Personen erfolgen, die ein wenig hanwerkliches Geschick haben
sowie sich in der Elektrik auskennen
- alle Verbindungen sollten durch Verbinder oder durch Löten erfolgen
- alle Verbindungsstellen müssen im Nachhinein ausreichen isoliert werden
- zusätzliche Kabel sollten an den Originalkabelbäumen entlang verlegt werden,
Befestigung mit Isolierband und / oder Kabelbindern
- bei Arbeiten an der Fahrzeugelektrik immer Minus-Pol der Batterie abklemmen
- die Module ausreichend befestigen, X.LIGHT z.B. an einem Kabelbaum,
DS 12 z.B. im Amaturenbrett links von Öffnung der Klappe für Sicherungen
durch doppelseitiges Klebeband
- beim DS 12 (Aufbau des Bausatzes)bitte die Kondensatoren C6 und C9 vertauschen,
dadurch wird die Verzögerung von 60 Sekunden auf ca 1-2 Sekunden herabgesetzt
- die Fotodiode wird nicht im Gehäuse eingebaut, sondern mit zwei Kabeln so befestigt,
dass sie nicht direkt von anderen Lichtquellen beeinflusst wird
z.B. habe ich sie neben dem VSC-Schalter in die Abdeckung für die Öffnung des nicht
vorhandenen Schalters eingebaut
- den Schalter (mit LED) kann mann in die Abdeckung des nicht vorhanden Schalters im
Schalterblock (Spiegelsteuerung) einbauen

3.
Einbau
- Öffnen der Sicherungsklappe links am Amaturenbrett
- linke Kickwandverkleidung entfernen (Plastikverkleidung links unten)
dazu die Einstiegsleiste etwas anheben
- alle Verbindungen nach Schaltplan herstellen

Schaltplan

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