T25 DCat ruckelt bei 120km/h im sechsten Gang

Hallo zusammen,

ich bin zwar schon einige Zeit in diesem Forum angemeldet, schreibe aber nun meinen ersten Beitrag. Vorher war es noch nicht notwendig.

Nun habe ich bei meinem Avensis Bj. 2005, DCat executive festgestellt, dass er, bei warmer Maschine, im fünften, oder sechsten Gang, bei 120 - 130 km/h beginnt zu ruckeln. Noch habe ich, aus Zeitgründen keine Möglichkeit gehabt, meine Werkstatt auf zu suchen. Vielleicht hat oder hatte jemand ein ähnliches Problem. Einen ähnlichen thread hatte ich bereits gefunden, dieser wurde dann verschoben und war, zumindest für mich, nicht mehr auffindbar.

Vielen Dank schonmal im Voraus für rege Antworten.


Georg

Übrigens fahre ich bereits 130.000km (fast) ohne Probleme.

Xenon wurde bei 100.000km auf Kulanz getauscht und das Navi klappert im Armaturenbrett munter vor sich hin.

 

Hallo an alle habe das gleiche Problem nur bei mir ist es erst ab 160km/h dann merkt man ein rucken und keine richtige Gasannahme.
Kennt noch wer das Problem??
WS meint es wäre der Kat und oder der Krümmer beide sollen voll sein mit Ruß.
Hoffe auf rege Beteiligung.

 

Habe dieses Problem auch,nur bin ich mittlerweile schon ein paarmal liegen geblieben,in verbindung mit dem aufleuchten der Motorkontrollleuchte.Ich habe dann die Zündung für ca.5 sek. ausgemacht, danach sprang er sofort wieder an,aber die Lampen leuchteten weiter,gestern morgen das gleiche Spiel in grün,hatte nen Termin,mußte daher für ne Stunde das Fzg.abstellen,dachte mir,fährste danach sofort zur werkstatt um es mal zu überprüfen lassen und siehe da,alle lampen wieder aus ,trotzdem mal den Fehlerspeicher auslesen gelassen,als Code wurde P0200 Injektoren Unterbrechung ausgedruckt.Kann mir hier jemand was dazu sagen bezüglich Rep.-kosten bzw.nee alternativ Lösung benennen,zur Info AGR wurde schon gereinigt und ist ein D4D mit 150PS Bj.06

 

So,war heute beim freundlichen,hat den Code P0200 endziffert und den Fehler gefunden,das ECU und das EDU konnten nicht miteinander ausstauschen,fehler war hier ein oxiedierter stecker an dem Steuergerät was oben rechts im Motorraum unter einer Abdeckung steckt.

 

Kleiner nachtrag,am Donnerstagabend das Auto abgeholt und sofort getestet,drehte schon wesentlich besser hoch,auch bis zum begrenzer,aber noch ein kaum wahrnehmbares ruckeln vorhanden,dachte mir egal,liegt wohl am zusatz den ich am Mittwoch zur spülung des Kraftstoffsystem rein gekippt habe,die drei berühmten lampen blieben aus.Dann am Samstag,oh schreck,das ruckeln wurde wieder mehr,aber drechzahlen immer noch über 3000 möglich,und gestern gingen die drei Lampen wieder an,Notlauf,na prima dachte ich mir,dann heute beim Bekannten auf Verdacht den Dieselfilter erneuern lassen für satte 25Teuros,und sofort nee ausgiebige Probefahrt gemacht,und siehe da,er rennt wie neu,werde weiter berichten was noch so alles beim Fehlercode P0200 rauskommt.