T25 2.2 177Ps, Qualm, Ruckeln, Nageln...

Guten Abend liebe Toyota Freunde,
Kurz zu mir ich habe mir frisch einen Avensis T25 2.2l 177Ps, Bj: 2006 gekauft, allerdings weist dieser ein paar Probleme auf:

-Drehzahlschwankungen im Leerlauf
(Ich würde mal Luftmassenmesser vermuten?)

-Erheblicher Qualm im Stadtverkehr, wenn er gerade warm wird.
Ist er noch komplett Kalt Qualmt nichts. Wird er allerdings langsam warm geht das gequalme (weiss) los. Das bleibt so bis er richtig heiß ist (Autobahn 120-130Km/H). Was mir aufgefallen ist, wenn Standheizung aktiv vor und während dem Warmfahren deutlich weniger Qualm. Tut mich echt leid für die Autos hinter und um mich herum.

-Zudem nagelt er auf den Drehzahlen 1800-2800 je nach Gasstellung ziemlich.

-Ruckeln auf den Drehzahlen 1800 bis knapp 3000 fühlt sich an als würde er immer wieder hintereinander das Gas lupfen. Das ruckeln ist im Kalten Zustand sehr deutlich zu bemerken. Wenn ich allerdings 3h auf der Autobahn war ist das ruckeln nur deutlich seltener und schwächer. Ich habe das Gefühl er mag keine Teil-Lasten, also wenn der Tempomat bei 130 drinnen ist, und er diese nur halten muss braucht er ja nicht viel Gas, sowas mag er nicht. wenn ich nun aber während so einer Ruckelphase mal ordentlich aufs Gas Trete hört dies auf.

-Dazu fährt er nicht auf voller Leistung, fühlt sich definitiv nicht nach 177 Diesel Ps an. Es fühlt sich sehr träge an vor allem auch um die 2000-U/Min (was ich gar nicht so von anderen Dieseln kenne). Der Verkäufer meinte zu mir vom 1. in den 2. ,,wird er mir das genick brechen,, davon spüre ich allerdings gar nichts haha.

Ahja bei mir Brennen keinerlei Birnen (Motorkontroll...)

Was ich schon gemacht / machen lassen habe:

AGR-Ventil sauber gemacht. (Mit Bremsenreiniger und Backofenreiniger)
Neuen Diesel-Filter
Ein Software-Update (02/2022) wurde bei Toyota gemacht (5. Injektor)
Das AGR-Ventli hat sich die Werkstatt auch nochmal angeschaut und für sauber empfunden.
Ein Kraftstoff-Additiv hat die Werkstatt in den Tank gemacht.
Öl Frisch gewechselt Shell Helix Ultra 5W30
TÜV und AU hat er in diesem Zustand ohne Mängel bekommen.
DPF-Werte laut Werkstatt gut

Die Werkstatt meinte ich solle mal schön lange auf die Autobahn gehen, war jetzt am Wochenende knapp 700KM auf der Autobahn allerdings hat sich wie ich es mir gedacht hatte nicht verändert.

Ich habe hier schon ein Paar Dinge zum 5. Injektor gelesen, und das dieser wohl in manchen fällen undicht ist ich denke das werde ich mir demnächst mal anschauen.

Wenn ihr Ideen und Tipps habt wäre ich euch sehr dankbar
Grüße Heinrich87

 

Hey André,
Vielen dank für die Abarbeitungsliste,
Aktuell hat der Wagen 234.500Km, hat 2 Vorbesitzer einmal eine Frau die ihn immer zu Toyota gebracht hat bis 2018 oder 19 bin mir da gerade nicht sicher, und sie ist den Wagen knapp 200.000Km gefahren. Der 2. Vorbesitzer hatte ihn bis August 2021 und ist knapp 40.000Km gefahren laut seiner Aussage wurden Ölwechsel und Services selber gemacht, allerdings ohne Rechnungen. Dazu hatte er gesagt das er bis zum abmelden ohne Probleme lief, was ich ja mittlerweile etwas bezweifle.

Das meiste auf der Liste ist ja eigentlich nur reinigen und prüfen, das werde ich schon irgendwie hinbekommen, zudem bin ich sicher das viele dieser Punkte bereits hier im Forum erklärt wurden. Jetzt habe ich nur eine Frage, die Dichtringe an den Injektoren wo besorge ich diese am besten? Bei Toyota, bei einem KFZ-Teileladen oder bei einer Firma speziell für Dichtringe ?
Ich war heute nochmal kurz in der Werkstatt und habe denen das mit dem Qualm und dem Nageln nochmal erklärt, und als Antwort auf das Nageln erhielt ich das es eventuell die Diesel-Hochdruckpumpe sein könnte. Aber ichrgendwie glaube ich das nicht denn wenn ich dem Motor gut last bis Volllast gebe ist das Nageln und Ruckeln weg.
Kann doch eigentlich nicht sein das die Pumpe um die 2000 U/Min nicht richtig funktionier aber bei Vollgas einwandfrei arbeitet.

Wie gesagt schonmal vielen dank für die Liste, jetzt habe ich mal einen Plan was ich alles überprüfen und reinigen muss.
Gruß Heinrich