Sicherheitspolitik bei Toyota

Ich finde die Sicherheitspolitik von Toyota in Bezug auf den Avensis für "unterdurchschnittlich". Wir fahren zurzeit einen SOL 1.8 T25 Bj.03/2004 und auf schriftliche Anfrage bei Toyota wurde die Existenz eines Fahrstabilitätsprogramms verneint . Falls ich mich zurecht entsinnen kann glaube ich, dass Fahrzeuge ab dem Baujahr 06/2004 und ab 2.0 Liter aufwärts wiederrum ESP serienmäßig besitzen. Das was mich aber an dieser Sache eigentlich stört ist, dass der Avensis T22 2.0 D schon Jahre davor serienmäßig ESP besaß. Kann mir irgendjemand eine logische Erklärung für den Verzicht des ESP's beim 1.8 Sol erklären?

Neuerdings haben wir ein weiteres Problem. Der Sicherheitsgurt des Fahrersitzes "löst" sich allmählich in seine Bestandteile auf. Als Grund für den übermäßigen Verschleiss habe ich nun herausgefunden, dass jener Gurt sich zwischen dem Sitzhebel und dem Sitz befand. Die Reibungskräfte des Gurtes an dem Hebel haben wohlmöglich schon ausgereicht, um den Gurt "aufzulösen" . Schnurstracks habe ich den Wagen zum Orts-ansässigen Toyota Händler vorgefahren, wo mir nach einer Betrachtung des Problems mitgeteilt wurde, dass sich der Gurt nicht innerhalb der Car-Garantie ersetzen lassen lässt und 150 Euronen berappt werden müssen. Der einzige Lichtblick zur Lösung des Problems, sollte nun ein nachhaltiger Kulanzantrag bei Toyota sein, der widerrum mit geringen Aussichten auf Erfolg gekrönt war... Die Schuldfrage war für Toyota eindeutig, nämlich wir als Halter. Auf die Frage wieso dieses Problem trotz zahlreicher Pkw's in unserem Besitz und trotz weitaus groberer Behandlung des Sicherheitsgurtes erst bei dem Avensis auftrat, ließ der Mechaniker unbeantwortet. Nach dieser Behandlung bei Toyota fühle ich mich recht enttäuscht und zweifle heftigst an dem einstigen "Saubermann" Image bei Toyota.

 

Hört sich echt erschreckend an, vor allem das mit dem Gurt.
Traurig, dass da keine Kulanz oder Entschädigung, was auch immer greift.

 

Zitat:

habe ich nun herausgefunden, dass jener Gurt sich zwischen dem Sitzhebel und dem Sitz befand. Die Reibungskräfte des Gurtes an dem Hebel haben wohlmöglich schon ausgereicht, um den Gurt "aufzulösen"



??????

Wie schaft man das?

Würde heißen du hast dein Auto nie gereinigt und daher nicht gemerkt das der Gut um den Sitzhebel gewickelt ist.
Das der Gurt bei mir auch nur in die Nähe des Sitzhebels kommt ist so gut wie unmöglich und wenn doch, fällt mir das sofort auf weil er nicht sauber aufrollen würde.

Also bei sowas Garantie,wo das Problem den Schlüssel in der Hand hat ist nun etwas verwunderlich.

 

Ich würde mal spekulieren, daß VSC (zu Deutsch ESP) in der ECU untergebracht ist. Da der 1.8er eine andere ECU als der 2.0er hat, hat er weder VSC noch Cruise Control (Tempomat), bis die ECU dann entsprechend aufgerüstet wurd.

Mein 2.0er EXE, EZ 18.03.2003, hat TRC, VSC und Cruise Control. Liegt also nicht an T25, sondern an der Motorenvariante.

bye, ylf

 

Das der T22 VSC etc. hatt oder hatte ist mir auch neu...

 

Natürlich sind wir als "Endbenutzer" für eine sachgemäße Behandlung der Materialien verantwortlich. Die Frage die sich aber automatisch ergibt ist, wie sich ein Sicherheitsgurt bei der Reibung an Sitzkomponenten so übel zugerichtet werden kann. Wir hatten vor dem Avensis Fahrzeuge wo der Sicherheitsgurt ab und zu sogar in der Tür eingeklemmt war ohne geringste Schäden aufzuweisen. Ich kann mich nicht recht entsinnen, je irgendein Problem mit dem Sicherheitsgurt gehabt zu haben, egal wie grob oder schlecht der Gurt behandelt wurde. Toyota bildet auch in diesem Bereich ein Novum für mich

@Alex : Natürlich habe ich meistens darauf geachtet, dass der Gurt sachgemäß und ordentlich aufgerollt war. Der Schaden hat sich vermutlich innerhalb weniger Wochen eingestellt, wo ich den Wagen auch persönlich nicht gefahren bin.

 

Beim T22 hatte nur der letzte 2.0 16V Direkteinspritzer-Otto mit 150PS (nach dem Facelift Ende 2000) VSC. Alle anderen Motoren hatten definitiv KEIN VSC (und ich hatte selbst den Diesel).
Und Einspruch ! Die VSC-Funktion liegt NIEMALS in der Motorsteuerung. Da Toyota beim T25 auf ein Bosch Bremssystem umgeschwenkt ist, liefert Bosch auch dort ein integriertes Bremssystem mit Pumpe, Ventilen / Ventilblock und integriertem Steuergerät. Und in diesem "Bremssystem-Steuergerät" sind alle Funktionen integriert.
ABS hat der T25 1.8 l ja, aber eben keine VSC-Funktion. Toyota hat daran gespart, nichts weiter.

 

@ poh

Kann ich nur zustimmen. Meiner BJ/ Auslieferung 6/2004 hat sowohl ABS, als auch VSC. Schon ausprobiert.

ODIN

 

Habe einen 1.8 SOL Bj.09.2004 und meiner hat auch ESP. Macht sich bemerkbar wenn man auf nasser Straße zu schnell in eine Kurve fährt. Man merkt den Eingriff deutlich und man hört es durch einen Piepton im Amarturenbrett. Nicht das ich zu schnell fahre, habe es auf einem großen Parkplatz getestet.