Selbsthilfethread für Tempomatnachrüstung

@skuter,

stimmt, der Bedienhebel hat nur 3 Tasten. Die Cancel-Funktion wurde offensichtlich eingespart. Stimmt fällt mir jetzt erst auf. Wenn ich "canceln" will schalte ich mit dem linken Taster den Tempomaten aus oder er wird durch eine Brems- oder Kupplungsaktion automatisch deaktiviert.

Jeder VDO-/ Bosch Betrieb sollte Dir den gewünschten Hebel besorgen können. Bestell-Nummern kennst Du ja aus meinem Posting...

Grüße
Jürgen

 

supi ! Dann werde ich mal bei BOSCH anrufen...*blickaufdieuhr*...am Montag

wieviel-Pole hat der Anschluß ?
Wenn 2, dann müssen die Widerstände passen, sonst kann ih den Hebel nicht verwenden...

 

Hallo skuter,

der Hebel hat 5 oder 6 Anschlüsse, die alle an das Tempostat-Steuergerät weiter geführt werden (könnte ich exakt in der Einbauanleitung nachschauen, liegt nur momentan im Auto und ich sitze hier am PC ;-) . Ist aber für Dich kein Problem, kannst den Hebel mit 2 Kreuzschlitzschrauben aufschrauben und dann das Innenleben so modifizieren wie Du es brauchst. Auf drei kleinen Platinen sitzen die Taster und die Leitungen gehen letztendlich raus als Kabel. Dann lötest Du halt alle Taster auf der einen Seite zusammen und schmeisst die interne sonstige Elektronik raus; ist eine weitere Platine. Wenn die raus ist, hast Du richtig Platz im Bedienhebel, ohne dass die 3 Taster mechanisch instabil werden würden. Ob Du die grüne LED (Cruise-Control) noch ansteuern willst, kannst Du ja noch entscheiden.

Wer auf der Experimentierplatine löten kann, kann auch das Innenleben des VDO-Bedienhebels nach seinen Wünschen umbauen, glaube es mir, ein Klacks für Dich ... ;-)

Grüße
Jürgen

 

das hört sich sehr gut an ! vielen Dank !

 

so, war gerade ein wenig rumschrauben und das Terrain erkunden, hier ein paar Bilder:

Kissen raus:



dann, den wichtigsten Stecker analysiert...



...und festgestellt, daß man die fehlenden Kontakte sehr gut mit den Kontakten aus den Pfostenbuchsenleisten aus alten PC-Gehäuse (wie zB bei Mainboards zum Anschluss von PC Speaker und LED benuzt werden) "nachfüllen" kann. Dazu mus man zunächst aus so einem Stecker 2 Kabel inkl. aufgekrimpte Kontakte rausoperieren und in den o.g. Lenkradstecker reinstecken und zwar so:

man zieht man den Stecker (unten im Bild) aus der Lenkradspirale raus und zieht die Blockade raus.
Die Blockade ist ein weises Stück Kunststoff, welches im schwarzen Steckergehäuse die Kontakte vor dem Rausfallen sichert (die Blockade ist weiss und im Bild von der Seite zu sehen und rot eingekreist).
Dann steck man den Kontakt rein und drückt die Blockade wieder rein.
In welche Löcher die Kontakte das jetzt rein sollen, muss ich noch mit einem Multimeter ausmessen, zur Zeit war mir das noch nicht wichtig, weil ich erstmal nur die Machbarkeit prüfen wollte.



Damit wäre der Anschluß gesichert und der Weg frei für den Anschluß des Schalters.

Soooo, da der Tempomathebel ein wenig lang aussieht, bin ich mir nicht sicher ob er wirklich reinpasst.
Zum Vergleich die Zeichnung vom original:



Der sieht doch wesentlich kürzer aus.

Ist das wirklich DAS was im Avensis ans Lenkrad geschraubt wird ?
Sieht irgendwie aus, als ob der gegen den Scheibenwischer Schalter stoßen könnte
Kann mich jemand aufklären ?

Als ALternative dachte ich man, die rechte Schaltereinheit zu missbrauchen, mit dem Nachteil, daß es nicht rückstandslos rückbaubar wäre (ist mit dem Lenkradschalter eigentlich auch nicht).
Aber ich glaube fast, daß es vielleicht bequemer zum Bedienen wäre:
(rot habe ich eingeziechnet wo ich die Taster rausgucken lassen würde)



was haltet Ihr davon (ich brauche jetzt mal eine andere Meinung ) )


Zerlegt sieht die Einheit folgendermassen aus:



es wäre Platz genug um eine kleine Platine dort einzubauen, allerdings bedarf es ein wenig Fräsarbeit, um einiges an Plastik wegzufräsen (intern) sowie den Gummiüberzug (das ist das, was man oben auf der Einheit sieht mit der Beschriftung) an der Seite wo die Taster rauskommen würden wegzuschnippeln.
Die Einheit auf dem Bild ist noch zusammen, man kann sie noch weiter zerlegen, wo einem dann der Taster für das Display/Freisprechen entgegen kommen würde. Davor liegt die Schale mit dem Gummiüberzug mit der Beschriftung.

Was meint Ihr, welche Variante soll ich nehmen ? Tempomathebel (kaufen und) einbauen oder die Tasten rausführen ?
(ich glaube das mit dem Tempomathebel ist weniger Streß).

 

Hi skuter,

ich habe früher (1986) bei "Jugend forscht" erfolgreich teilgenommen, Deine Vorgehensweise kenne ich also ... )

Würde den VDO-Bedienhebel innen modifizieren und seitlich in die Lenksäulenverkleidung einbauen, das ist sicherlich weniger Stress und wäre auch eine Lösung, die andere hier im Forum mit durchschnittlichem technischem Geschick ebenfalls nachbauen könnten. Nicht jeder hat Zugang zu einer CNC-Fräse oder Drehbank usw.

Frohes "forschen"

Viele Grüße
Jürgen

Hier ein Paar Fotos von meinem nachgerüsteten VDO-Tempostaten:

 

Vielen Dank für Deine Fotos efetex !

 

eben, meine kleine Proxxon war damit gemeint, mit dem richtigen Aufsatz versteht sich :-)

Heute mal wieder auf der Autobahn gewesen und darüber nachgedacht wo man abgesehen vom Hebel, vielleicht die Tasten am besten unterbringen kann, denn irgendwie finde ich die Lösung am Lenkrad besser als Hebel, so wie das beim BMW der Fall ist.

Unter der Gummiabdeckung (das Teil wo das Zeichen zum Freisprechen und Display drauf gemalt ist) ist, in den Kunstoff 3 Löcher bohren (ca 8 mm groß), dann die Taster bündig mit der Kunsstoff-Oberfläche unter dem Gummi einbauen (auf CANCEL verzichten), dann drücken sich die Taster nicht durchs Gummi nach oben und es ist komplett unsichtbar und trotzdem mit den Fingern am Lenkrad bedienbar, diesen Gedanken werde ich erstmal sacken lassen....

 

Zitat:
... denn irgendwie finde ich die Lösung am Lenkrad besser als Hebel


Habe selber ja den original Tempomat von Toyota. Ist der mit Abstand am meisten benutzte Hebel (neben dem Blinker). Die Bedienung dieses Hebels geht ganz automatisch ohne Hinsehen etwa wie auch beim Blinker oder Scheibenwischer. Tasten auf dem Lenkrad sind wesentlich schwieriger zu treffen meine ich. Die Tasten für die Radiofernbedienung auf Anhieb richtig zu treffen fällt mir persönlich deutlich schwerer. Deshalb würde ich den Hebel als Lösung vorziehen.

 

@hadeck: Du hast recht ! Das trifft allerdings auf den Originalhebel zu. Der abgebildete ist ein festinstallierter, welchen man nicht bewegen kann, sondern nur die angebrachten Tasten betätigen muss, der Hebel dient quasi nur als eine Art "Ausleger".
Leider bekommt man den original nicht gekauft wegen der besch*... Verkaufspolitik von TOYOTA.

Ich dachte mir, wenn schon einfache Tasten dann im Lenkrad, weil leichter zu erreichen...

 

Versuch doch den orig. "Hebel" aus einem "nicht mehr benötigten" Avensis zu bekommen.
"dauitsch" hat seinen leider ja "zerlegt" vielleicht ist ja noch was zum ausschlachten übrig. Frag doch mal nach. Event. mal ein paar Schrottplätze abfahren.

newcomer

 

Es geht wohl nichts über den original Hebel. Das mit den Schrottplätzen war auch mein erster Gedanke. Dazu braucht es aber sehr viel Glück und Geduld.

 

habe ihm gestern eine PN geschickt.
Irgendwie komme ich mir wie ein Geier vor, der Mann hat gerade etwas hinter sich und da kommen schon die ersten mit "hastema.."

 

Hi skuter,

wie gings die woche weiter ??

Grüße
Jürgen

 

er sagte das ginge nicht weil der Wagen an einen Verwerter geht und er will ihn so wie er ist.
Zur Zeit kam mir noch etwas dazwischen, so daß ich noch ein paar Tage mit anderen Sachen zu tun habe, dann werde ich hier weitermachen.

Zur Ausführung: ich glaub ich werde die Tasten doch unter dem Gummi verstecken, da komplett rückbaubar.
Der Hebel ist meine Fallback-Lösung, für den Fall falls die Kontakte nicht am Lenkrad anliegen (muss ich erst messen).

 

Zitat:
Worm schrieb am 07.07.2006 08:54
Das war z.B. im IVer Golf genauso. Dort musste man sich nur einen anderen Blinkerhebel (den mit eingebauten Tempomat-Tasten) zulegen und über den Diagnosemodus des Bordcomputers (war in der Klimaautomatik) eine 0 in eine 1 umwandeln - schon hatte man den Tempomaten nachgerüstet.

Das Innenleben der Autos ist wohl meist bei allen Ausstattungsvarianten identisch. Nur werden halt manche Funktionen nicht aktiviert bzw. keine Tasten/Hebel dafür verbaut.

Markus


Hast Du noch Infos zum Thema Diagnosemodus BC bzw. Climatronic? Bisher war mir bekannt, dass man dort einige Werte anzeigen kann, aber nicht, dass man auch z.B. die Tempomatfunktion freischalten kann, nachdem man den Hebel nachgerüstet hat.