Schwupp, da ist er drin.

Was hat 139 PS und 330 NM ?

Richtig mein AV.

War heute in der Werkstatt wegen Spureinstellen.
Zufällig lag in der Werkstatt ein kleines rotes Kästchen mit Aufschrift ALPIN rum.
Ich weiß nicht mehr wie es mir geschah, plötzlich baute ein mir unbekannter Mechaniker mein Handschuhfach aus. Schraubte etwas, baute daß Handschuhfach wieder ein. Und fuhr Probe. Kam wieder und grinste.
Als ich auf den Tresen schaute war das Rote Kästchen weg. Wohin nur ? Ein von mir befragter Werkstattmeister zuckte nur mit den Schultern. Er sagte mir ich solle mal fahren, ob jetzt die spur stimme.

Die Spur stimmte und ich zahlte die 96 euro fürs Spureinstellen.

Wegen dem Kästchen muß ich noch handeln, aber es bleibt wo es ist. Der einbau war spitzenmäßig und sehr professionel.
Ich erkenne das Auto nicht wieder.
Absolut guter Durchzug, kein qualmen. Morgen fahre ich Langstrecke Richtung Dresden.
Wer mehr über daß Kästchen erfahren will
soll sich mit
Autohaus Jeckle
Kantstraße 1
89312 Günzburg
Tel 08221 / 6503
in Verbindung setzen. Die haben soviel von den Kästchen, die verkaufen die sogar. Garantie ist auch dabei.

 

Wer hat den Leistungstest vorgenommen?
Gibt es die Garantie auch auf den Motor mit dem Kästschen?
Ja und was unternimmst du hinsichtlich deiner Versicherung?

Mein Arbeitskollege hatte seinen A4 auch tunen lassen (Gewinn ca 26 PS), eine Garantie auf den Motor wurde von vornherein ausgeschlossen. Schlimmer kam es wie es zu einem Vorfahrtsunfall kam (Totalschaden). Wie die Versicherung feststellte, daß das Fhz getunt war und keine Meldung darüber bei ihr vorlag, wurden jegliche Ansprüche restlos abgelehnt. Er blieb auf seinem Schaden sitzen.
Holzauge sei wachsam und kläre dies auch mit der Versicherung, als Tip von mir.

 

hat jemand auf die schnelle die homepage von alpin bei der hand.
unter suchen kommen so viele ergebnisse

 

Es ist dabei ein Tüv Gutachten, und komplette Garantieunterlagen.Die Garantie springt für alle Schäden ein, die nicht mehr durch Werksgarantie gedeckt sind.
Die Unterlagen füllt der Händler aus. Es darf nur ein Händler einbauen der eine Schulung durch den Hersteller hat.
Die Webseite ist www.motortuning.de
Das Auto schafft die AU in allen Werten.

Hoffentlich ließt der hersteller von ALPIN diesen text und bedenkt mich mit einer großartigen provision.

Also der einbau war absolut professionell. Im Anschlußplan fehlte eine Bezeichnung. Händler rief die Hotline an. Antwort per Rückruf und fax binnen 5 - 6 Minuten. Die ganze Geschichte hat eine HAlbe Stunde gedauert. Für mich hat sich heute das "Spureinstellen" gelohnt.

Alles sieht profimäßig aus. Box sogroß wie eine BIGPACK Camelschachtel, mit kompletten Kabelsatz. Sogar mit Wasserdichtem Beutel, falls gerät im Motorraum installiert wird. Ich habe echt schon viel gesehen, aber hier ist man zumindestens profimäßig vorgegangen.

Alles andere wird die Zeit bringen.

 

Zitat:
Was hat 139 PS und 330 NM ?


Ich würde ja fast sagen "Bring mir morgen das Teil gleich mit"

Aber eine Probefahrt machst Du doch mit mir und Bandit, oder? Und teste doch mal bitte wieviel Reserven er jenseits der 160 km/h morgen hat (da passiert ja mit den 116PS nicht mehr allzuviel spannendes). Vielleicht kannst Du ja auch schon was zum Verbrauch sagen. Freu mich schon.

Stephan

P.S. Wie sag ich's meiner Frau

 

Congratulations!
Was jetzt eigentlich noch fehlt ist ein perfekt abgestimmter 6ter Gang, oder?
Gruß,
Swiggi.

 

Stimmt, der 6te wird immer wichtiger. Fehlt mit ja jetzt schon, dann erst bei der Leistung.

Am Freitag beim Kundendienst mal mit dem Meister reden ob mein Autohaus auch was mit Garantie anbieten kann...

Markus

 

@jojo

Fährt er noch oder schiebst Du schon ?

 

hab da heute mal angerufen, hört sich alles super an aber 959 Euro inkl. Einbau ist ne stange euros.......:-(

 

Bis heute habe ich leider noch nichts von dem Verhalten der Versicherung von Jojo gehört?

Ich hatte bereits weiter oben auf den Unfall und die Ablehnung des Schadensfalles bei einem Kollegen hingewiesen.

Ich denke schon, daß die Versicherung das Tunen zur Kenntnis nimmt, nur ob zu selbigen Konditionen, das glaube ich nicht. Und gänzlich leer ausgehen, wenn die Versicherung feststellt, daß das Fhz getunt war das möchte bestimmt keiner.

 

Zitat:
Mal unabhängig davon,das ich meine Versicherung auch informieren würde, denke ich,werden die Beiträge anhand der Typklassen und nicht mehr nach den KW (wie früher) eingestuft,sollte da der beitrag nicht gleich sein??

Uwe
Strenggenommen handelt es dann hier um ein Sondermodell, für das es aufgrund von Einzelstückzahlen keine offizielle Typklasseneinstufung gibt. Soviel ich gehört habe, könnte die Versicherung für nicht in der Typliste aufgeführte Modelle die Typklassen mehr oder weniger schätzen.
Ich weiß allerdings nicht, wie allgemein beim Chiptuning verfahren wird, aber mit einer Lösung wie z.B. einer Typklasse Aufschlag, dürfte man schon gut bedient sein.

Man kann zwar nicht 2 grundverschiedene Fahrzeuge (Modell bzw. Hersteller) bei gleicher Leistung vergleichen, aber beim genau gleichen Modell dürfte der Motor mit höherer Leistung zwangsläufig der mit dem höheren Versicherungsrisiko darstellen. Ich könnte mir vielleicht noch eine Toleranzschwelle von 10% Mehrleistung vorstellen, aber 20% mehr wird die Versicherung wohl kaum ohne Aufpreis hinnehmen.
Erwin

 

Zitat:
Mal unabhängig davon,das ich meine Versicherung auch informieren würde, denke ich,werden die Beiträge anhand der Typklassen und nicht mehr nach den KW (wie früher) eingestuft,sollte da der beitrag nicht gleich sein??

Uwe

Meine Versicherung hatte mir letztes Jahr ein Angebot gemacht, die Prämie war knapp 100 € teurer pro Jahr, ist also finanzierbar.

Interessanter ist: Muss das Tuning eingetragen werden oder reicht das mitführen der Bescheinigung?

Übrigens habe ich Jojo gestern getroffen, er hatte ein breites Grinsen im Gesicht , mehr dann sicherlich bald von ihm direkt.
Stephan

 

Der BREIT GRINSENDE JOJO:

Ja es muß eingetragen werden, TÜV Gutachten ist dabei. Ja ich gehe brav zu Versicherung.

So habe gerade die ersten 1300 KM hinter mir. Mußte gestern kurz nach Dresden, weil Stg DD und BandiDD meinten, man könne mal eine Gerstenkaltschale miteinander trinken, wenn ich sowie so beruflich hin muß.

So die erste Euphorie ist verflogen, hier recht nüchterne Fakten.
Der Wagen ist jetzt so wie er eigentlich serienmäßig sein sollte.
Das Auffällige ist, daß nichts auffällt. Die Leistung ist genau da wo sie sein soll.
bis 1800 Udrehungen wie jeder andere Diesel auch, darüber gehts ab wie Schmidts katze.
Die Gummiwand, bei ca 180 KMH, gegen die der Diesel sonst gelaufen ist ist jetzt bei ca 190 KMH. Höchstgeschwindigkeit steigt um ca 7 an.
Am deutlichsten merkt man den Lesituzngzuwachs im Bereich von 80 - 120 im 5 ten gang. Welten unterschied.
Keine Qualmentwicklung. Ein Passat TDI ( 130 PS ) ist kein Gegner mehr, falls man es nötig hat solche Vergleiche zu ziehen. Spritverbrauch steigt bei Vollgas um ca 0,6 Lier an. Aber wirklich voll gedroschen. Bei Normalfahrt Verbrauch wie vorher auch. Temperatur an der Anzeige nicht höher.
Ich meine, mir einzubilden, daß der Motor im Lehr lauf ruhger läuft, kann aber auch echte Einbildung sein.
Die Leistung kann man am besten vergleichen, wenn man eine gut bekannte Strecke fährt. Zm Baeispiel fahre ich oft die A) hoch. Hinter Himmelkron Richtung Norden kommt eine lange Steigung. Um dort zügig zu fahren habe ich bis dato den 4 ten gang genommen, diesmal reichte der 5 te völlig aus.
Auf feuchter Straße im kleinen Gang hat das VSC echt zu tun.
Aber die Investition ist meiner Meinung nach echt gelungen. Die Abstimmung ist wirklich First Klass und das ganze sein Geld wert, auch wenn es viel Kohle ist. Alles andere wird sich zeigen. Ich glaube nicht, daß der Motor wirklich mehr belastet wird. Bis bald, euer grinsender Jojo.
@ Stg und Bandidd:
War ein netter Abend gestern , unser MINI- Avensisitreffen.

 

Zitat:
Mal unabhängig davon,das ich meine Versicherung auch informieren würde, denke ich,werden die Beiträge anhand der Typklassen und nicht mehr nach den KW (wie früher) eingestuft,sollte da der beitrag nicht gleich sein??

Uwe

Nicht ganz, man geht bei höheren Ps stärken bei ein und dem selben Fhz. von größeren Schäden aus. Die Versicherungen handhaben das jedoch unterschiedlich, was den Aufschlag betrifft. Erwin hat das sehr gut erläutert.

 

Zitat:

Interessanter ist: Muss das Tuning eingetragen werden oder reicht das mitführen der Bescheinigung?



Einem ADAC-Bericht zufolge muß es eingetragen werden.

 

Zitat:
@ Stg und Bandidd:
War ein netter Abend gestern , unser MINI- Avensisitreffen.

Ja, fand ich auch, wiederholen wir auf jeden Fall wieder mit sauberen Autos und Sonnenschein -> für's Photo

Meine Frau dagegen mus ich wohl noch ein wenig überzeugen

Stephan

 

Zitat:
hab da heute mal angerufen, hört sich alles super an aber 959 Euro inkl. Einbau ist ne stange euros.......:-(

Empfohlener Verkauspreis (inkl. MWSt. und Einbau) leigt laut Alpin bei EUR 1.015,--. Also bietet es diese Werkstatt sogar etwas günstiger an.

Aber ich bin schon auch noch schwer am überlegen, ob es mir das Wert sein soll... Probefahrt wäre nicht schlecht...

Markus