Schleifpunkt der Kupplung finden

Wünsche euch allen erst mal einen schönen guten Tag!

Ich weis nicht wie es euch geht, aber ich habe doch einige Probleme den Schleifpunkt beim kuppeln zu finden. Besonders beim Anfahren. Ich muß an Kreuzungen immer schon 2-3 sekunden vorher anfangen mit dem "Gas-Kupplungs-Spiel", denn ratz fatz bin ich auf 3500 U/Min. und der Motor heult auf. Und das tut mir in der Seele weh.

Normaler Weise habe keine Schwierigkeiten, wobei ich rellativ häufig andere Fahrzeuge beruflich nutze.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Oder habe ich jetzt , da ich älter werde, ein Sensibilitätsproblem?

Eure Flitzpiepe

 

So wie er es beschreibt sollte er ein 2.0 Benziner haben. (Reine Vermutung)
Der hat da so eine Eigenheit... Ist mir auch schon aufgefallen.
Hat was damit zu tun, das Schaltverhalten bei diesem Typ optimiert wurde, hierbei wird das Gas per Motorsteuerung künstlich für vielleicht eine Sekunde "hoch" gehalten, wenn die Kupplung gedrückt wird. Das schafft gewisse Probleme am Anfang, man kann sich aber sehr schnell daran gewöhnen, einfach fast kein Gas geben...
Der fährt (fast) von alleine los auch ohne Automatik.

 

Hallo,

tut mir leid euch entäuchen zu müssen.Ich hab nen 1.8'er.Aber ich wünschte jetzt ich hätte eine 2 Liter Maschine, dann hätte ich ein Alibi für meine Anfängerprobleme.

Ich hab auch das Gefühl, die Kupplung kommt recht spät.

In 2 Wochen lass ich mir bei meinem Händler eine Einparkhilfe einbauen.Da werde ich ihn mal bitten sich die Sache anzusehen. Mal sehen was er dazu sagt.

 

Zitat:
..In 2 Wochen lass ich mir bei meinem Händler eine Einparkhilfe einbauen.Da werde ich ihn mal bitten sich die Sache anzusehen. Mal sehen was er dazu sagt.

Der sagt sicherlich nur, das er an der Kupplung nicht viel machen kann, da diese sich im Normalfall selbst justiert.

 

Anfangs war hier im Forum die Anfahrschwäche des Diesels auch mal ein Thema. Mittlerweile ist das kein Thema mehr!?!?!
Meiner ist mir zu Beginn auch häufiger mit einem ordentlichen Schlag abgesoffen. Mittlerweile passiert mir das absolut nicht mehr. Das liegt meiner Ansicht nach aber weniger an der Gewöhnung meinerseits als vielmehr daran, dass sich die Kupplung irgendwie einschleift und weicher fasst. Vielleicht ist das beim Benziner ähnlich???

Karsten

 

Habe kein Problem mit dem Schleifpunkt und ich wechsle oft. Freundin Ihr Auto ein Hyundai Pony, Chef sein Audi Allroad (6 Gang, geil sollte der AV auch haben) und meinen Daddy sein Laguna (Automatic ). Aber liebsten ist mir mein AV da kann man so schöne Ampelstarts hinlegen.

Gruß David

 

Am Anfang habe ich mein 2,0l Benziner auch ein paar Mal abgewürgt........ nur geduld man gewöhnt sich schnell daran.

Meine Freundin hat schon länger geflucht, wir hatten vorher einen Automatik.......

Wenn ihr eine abgelegene Steigung habt dann kann man sehr gut das Anfahren üben, ihr werdet sehen man braucht anschliessend noch nicht mal die Handbremse.
Meiner Freundin hat es sehr geholfen.
Hoft kommt im normalen Stadtverkehr noch ein bisschen Hektik und der Motor geht aus.
Problem ist der Motor ist zu leise man hört in kaum und schupp ist der auf 3000 U/min, und ohne gas zu geben geht er aus, definitiv.
Jetzt klappt das Anfahren auf ebener Strecke wie am Schnürchen, und sobald er rollt keine Probleme.
Reine gewöhnungssache, meine Freundin wollte üngedingt ein Automat aber jetzt mag sie auch Gänge.

ciao gino

 

Den Schleifpunkt hast du gefunden, wenn es anfängt zu stinken

 

Zitat:
Den Schleifpunkt hast du gefunden, wenn es anfängt zu stinken

...oder Staubt!

Max

 

Ich darf gar nicht daran denken, daß ich irgendwelche Steigungen bewältigen müßte. Hier im flachen Land habe ich gerade meine meisten Probleme wenn sich vor mir irgendwelche Hügelchen an einer Ampel aufbauen. Am extremsten ist es rückwärts eine Anhöhe hoch.

Könntet ihr euch vorstellen, daß es etwas mit dem Gewicht zu tun hat? Ich meine, die Fluchtkoffer, die ich bisher gefahren bin sind ja vieleicht doch etwas handlicher. Und gino hat recht, wenn er sagt, das Motorengeräuch ( wesentlich leiser ) ist am Anfang schwierig auszumachen.

 

Ich weiß nicht was du für einen Motor hast, aber beim Diesel ist das auf flacher Strecke easy, zb. im Stau wenns langsam rollt brauchst du nur gefühlvoll den fuß von der Kupplung nehmen und schon rollt er im schritttempo dahin ohne gas zu geben. (Sollest nur nicht vergessen beim anhalten wieder drauf zu treten sonst ruckelts)

 

Genau Prog,
Schmui hat seinen Popometer und wir haben den Fußometer , ich habe das sogar schon bei meinem alten Benziner geschafft. Das geht wegen der automatischen Drehzahlregelung die halt einfach immer nachregelt und deswegen geht der nicht aus oder stirbt ab.

also immer schön weiter schleifen. Heyschamrock frag doch einfach mal ob toyo eine sequenzielles Getriebe (Danke Bigbibj habs geändert )einbaut.

Gruß David

 

Ich habe den 2.0 Benziner zwar nur probegefahren, hatte aber keine Probleme.

Immerhin war ein Schleifpunkt zu spühren...

im Gegensatz zu meinem 14 Jahre alten Mazda... ich glaub, der hat keinen Schleifpunkt mehr.

 

Ich bin von meinem Fahrschulauto (Golf IV Diesel) ohne Probleme in den Avensis umgestiegen. Hatte keinerlei Schwierigkeiten, trotz der Umstellung von Diesel auf Benziner.

Lg
Matthias

 

Na ja, so leicht ist es nicht, hatte mal eine Doppelfahrstunde in nem Audi TT 190 PS (Benziner). Das war vielleicht eine Herausforderung *gg*

Lg
Matthias