Scheinwerfer hat Matschauge

Noname produkte sind sicherlich besser als alte trübe originale Scheinwerfer. Für T27 VFL gibt es viele Auswahl, leider gibt es keinen freien Reflektor.

 

Alternativ aufbereiten lassen wie es eineige T25-Besitzer mit ihren Xeneonscheinwerfern gemacht haben. Bedeutet aber ausbeauen , einschicken, warten und wieder einbauen

 

is von innen oder aussen?
Für aussen hab ich mal ein trübes Scheinwerferglas eines Ford Escort mit WD40 wieder ganz gut hingekriegt... das war allerdings alterungsbedingt (das Teil hatte immerhin 25 Jahre runter), was man von einem 2010er Auto ja so noch nicht gerade behaupten kann.
ich würde im Fall des Falles einen originalen gebrauchten in der e-Bucht schiessen. Ist imho besser als irgendein Noname- Nachbau, den man im Extremfall nichtmal vernünftig einstellen kann.

 

verdammt ...

wie wird so ein nicht ganz alter Scheinwerfer von innen trüb? Undicht? 100W-Birnen eingebaut?

 

4 Jahre ist schon eine lange Zeit. Der originale SW hält auch nicht viel länger als 4 Jahre. Solcher Halogen mit Linsen ist einfach Mist. Der kleine Reflektor wird sehr schnell matt und man siehts nicht von außen.

 

Ah ja,wusste ich noch gar nicht. Komischer Weise war bei meinem T25 der Scheinwerfer nach 8 Jahren noch in Ordnung, obwohl ich sehr viel mit Licht gefahren bin.

 

Ist mir auch neu - meine beiden sind nach fast 9 Jahren auch noch top. Der rechte ist ganz oben innen leicht fleckig, aber ansonsten alles ok...
Meistens werden die Gläser ja aussen matt (seh ich oft z.B. bei den ersten Yaris oder älteren Fiestas), aber das kann man ja oft polieren, ggf. reicht auch schon eine Behandlung mit WD40.
Dass man nach wenigen Jahren (4 Jahre = lange Zeit ...?) da schon tauschen muss, hör ich zum ersten mal.
Und den Halogen-Linsen-Mist find ich besser als Xenon.

 

Das musst du mal erklären. Da stimme ich dir nur beim T25 mit seinen Xenon-Problemen zu.

 

soll hier keine Lampen- und Leuchten-Diskussion werden... aber allein der Reparaturkosten-Faktor ist mir beim Xenon entschieden zu hoch. Geht da mal was kaputt, ist es mit einem 15-€-Birnchen nicht getan.
Ausserdem blendet Xenon oft extrem. Und ich hab keinen Bock, als Blender unterwegs zu sein.
Gilt jetzt von meiner Seite nicht für Toyota speziell, sondern prinzipiell.

 

Es blendet nur wenn es nicht richtig eingestellt wurde oder ein defekt vorliegt wie Leuchtweitensensor. Ich bin viel bei Nacht unterwegs und es hat sich nicht einer beschwert.

 

Ich meine ja nicht, dass der Halogen-Linsen-Mist nach 4 Jahren getauscht werden muss. Es ist halt nur Teelicht und bei Tüv wirst damit auch kein Problem kriegen. Im Vergleich zum freien Reflekor merkt man aber den Unterschied. Ich war von einem alten Focus mit freiem Reflektor zu meinem Avensis T27 (4 Jahre alt) umgestiegen und schon bei erster Nachtfahrt von dem Teelicht verarscht. Ich dachte das wäre ein Einzelnfall und hab bei einem Kollegen seinen 5 Jahre alte T27 VFL geguckt. Ist genau so dunkel in der Nacht! Der kleine Reflektor hinter der Linse müsste matt sein, aber man sieht von außen Leider nicht wie der Zustand ist.

 

Im Prinzip ist der Halogen weniger effezient als der Xenon. Also der Halogen 55W macht viel mehr Wärme als der Xenon mit 35W. Der Reflektor und die Linse wird bei Halogen thermisch auch viel mehr belastet als bei Xenon. Wenn ihr den Xenon-SW als Verschleißteil betrachtet (irgendwann trübe Linsen und matte Reflektor), müsste die Variante Halogen+Linsen viel schlimmer sein.
Ich war auch bei einem bekannten Mechaniker von Toyota wegen des dunkeln Lichtes nachgefragt. Der meint dass Problem ist bekannt, ist Leider so und kann man auch nichts machen. Es leuchtet halt und ist keine sicherheitsrelevante Mangel. Leider gibt es keine Alternative mit freiem Reflektor.

 

....also, mir und meiner Werkstatt sind mit dem Scheinwerfer mit der H11 Halogenlampe und Linse keinerlei Probleme oder Rückrufe bekannt.
Am T25 gab es das Problem mit den Xenon-Scheinwerfern, wo sich der Plastikreflektor auflöste/verschmorte oder blind wurde.
An meinem fast 8 jährigen vFL kann ich jetzt lediglich eine leichte Vergilbung des Scheinwerferglases (Plastik) festellen, aber auch nur, weil mir unfallbedingt rechts ein neuer eingebaut wurde....

 

Das Problem ist, Xenonist bei weniger thermischer Verlustleistung trotzdem heißer in der Temperatur,daher mehr Schäden als bei Halogen