SaugHubSteuerventile

Dreck im Kraftstoffbehälter.

 

Danke für den Tip! Und wie krieg ich den aus dem Tank raus? Hast du Vorschläge ? ( ausser dem freundlichen)

Lg Karl

 

Hi

Ich bins mal wieder. Jetzt werd ich langsam zum Stammposter hier hehe (eigentlich garnicht zum lachen).


Folgendes... Ich habe meinen T22 letztes Jahr mit etwa 220.000km gekauft (Juni). Im Juli hatte ich probleme mit den Saughubsteuerventilen...
Startete immer schwerer..
irgendwann war die turboleistung weg und kam sporadisch wieder..
motorkontrollleuchte meldet sich..

Hier im Forum wurde mir schon gesagt das es die Saughubsteuerventile sind. Ich bin natürlich trotzdem zur werkstatt (weils sich der status bzgl leistungsverlust von "manchmal" binnen 2-3 Wochen auf "dauerzustand" geändert hat)...

So, nichtmal ein jahr später (jetzt hat er etwa 272.000km drauf) habe ich seit wenigen tagen die selben probleme. Seit ein paar Tagen fällt mir auf das er schwerer startet. Dabei hab ich mir aber nix gedacht.
Und heute (vor etwa 5 stunden) - ich starte, fahre den berg runter (wohne am berg *g*).. Dann gehts gerade aus- und ich merke das keine turboleistung da is.. Wie letztes jahr habe ich den wagen öfter aus/an gemacht.. Hat sich aber nix geändert. Nun, leider musste ich weiter fahren - nach wenigen minuten hat sich die motorkontrolleuchte gemeldet.
Dann fuhr ich wieder heim, auch quasi ohne turboleistung. Kurz vor ende der fahrt hat sich der turbo wieder gemeldet, die kontrolleuchte war zwar an, er hatte aber wieder die gleiche leistung wie immer.

Kurz, ich habe wieder das selbe problem wie letztes jahr - mit kleinen unterschieden.

- hat sich nicht angekündigt (letztes jahr hat sich das 2-3 wochen vorher angekündigt und is dann immer schlimmer geworden)
- nur ~50.000km??? (Nur Diesel und gelegentlich ultimate diesel - KEIN BIODIESEL)....

Morgen fahre ich zur WS - mal sehn was deren fehlercodelesegerät sagt

Hat ihr eine Idee? Ich mein, die dinger kosten 300€... die können wohl nicht alle 50.000km (11 Monate) zu tauschen sein (in meinem fall also jährlich??) ?????


edit durch goescha. Threads zusammengefügt. Wenn schon so ein seltenes Thema besteht sollte man auch dort weiter schreiben. Und SHSV als Überschrift ist eh sehr schlecht. Wenn man nur Klicks sammeln will gut, wenn die Leute aber nur drauf klicken um zu erfahren was SHSV bedeutet ist niemandem geholfen!

 

Garantie.... Hmm... Hab di shsv aber selber verbaut. Keine ahnung ob man da dann noch garantie hat?..



edith:
War gerade beim sogar sehr freundlichen. Resultat: Es sind die SHSV! Ich hab noch etwa ein monat Garantie drauf, ist also nich das thema.
Aber, es gibt laut ihm (er is frisch von einer toyotaschulung gekommen) noch einen anderen lösungsweg (der dauerhafter hilft).

Hinten im Tank gibts einen Filter. Diesen soll man ausbauen, zerlegen und mit Alkohol reinigen (Kein anderes mittel, der is angeblich mega empfindlich). Normal ist dieser filter voller schleim (Biodieselzusatz eben..). Wenn man diesen schleimfilm weg geputzt hat - klappt wieder alles. Die SHSV machen dann auch keinen probleme mehr. Er meinte aber auch noch das es leicht sein kann, das man kurz darauf auch den Dieselfilter tauschen muss.

Ich hatte dann noch ein paar fragen, darauf hin hat er sich ganz schnell meinen T22 auf der hebebühne angesehen. Er meinte dann: Glückwunsch, mit dem wirst du noch 150.000km problemlos fahren können
Da freu ich mich natürlich (mal sehn ob er recht hat *g*)

Dieses SHSV problem haben übrigens alle Toyota die diesen Motor verbaut haben.

 

Laut beschreibung des Mechanikers befindet sich das ding unter der rückbank auf der Fahrerseite. Ich hab den spaß jetzt mal geöffnet und bin fündig geworden (befindet sich unter der teppichabdeckung). Wie man das ding auf bekommt weiss ich aber nicht. Vermutlich durch leichtes drehen? Hab jetzt nur mal kurz rumgefummelt.

edit: es ist 13:00, die WS hat wieder offen. Ich fahr kurz hin und lass mir erklären wie das ding zu öffnen ist

Dann meld ich mich wieder.





Edit: Deckel einfach abreissen! Dann kabel abstecken und mit einen kreuzschraubenzieher die darunter befindliche platte abschrauben. Achtung, sind weiche schrauben die man leicht abdrehen kann. (Ist in meinem fall leider passiert ) ... Hab jetzt mal einen rat des Mechanikers befolgt und eine flasche diesel Systemreiniger in den tank gekippt. Das probier ich jetzt eine Woche lang aus. Dann sehma weiter

 

Habe schon manchmal darüer gelesen. Jetzt hats wirklich jemand probiert- mit erfolg wie es scheint!

Hier das video
http://www.youtube.com/watch?v=jFGkDHg4u_w

Saughubsteuerventile ausbauen (2 imbusschrauben pro ventil)

ins Ultraschallbad legen (brillenträge könnten sowas daheim haben)
und mit einem 6v Netzteil (hat sicher auch jeder rumliegen) ein paar mal schalten lassen - damit sich die flüßigkeit im ultraschallbad an jede stelle des filters kommt.


Danach sollte man das ding natürlich vernünftig trocken lassen wer will schon wasser im Motor haben.