Rußpartikelfiler-Nachrüstung

Hallo zusammen!
Mal zwei Fragen...
1. Wenn man keinen D-Cat hat, wird man wohl unter übel (wenn man will
) nachrüsten müssen. Laut meinem Handler kostet die Nachrüstung mit original Toy-Teil ca. 800 €. Wisst Ihr von billigeren und qualitativ gleichwertigen Angeboten?

2. Wenn man Chip-Tuning machen will,muß man dann beim Filter was beachten?

Danke für Eure Tipps im Voraus!

 

Hi,

wieso wird man nachrüsten müssen, wegen der läppischen Steuerbefreiung etwa??

 

Na,ich denke,daß der momentane Ansatz noch nicht alles sein wird. Da kommt noch mehr! Außerdem habe ich ein grünes Gewissen und stehe dazu

Gruß
Frabby (der zwar ein grünes Gewissen aber keinen grünen Daumen hat
)

 

Zitat:Na,ich denke,daß der momentane Ansatz noch nicht alles sein wird. Da kommt noch mehr! Außerdem habe ich ein grünes Gewissen und stehe dazu

Gruß
Frabby (der zwar ein grünes Gewissen aber keinen grünen Daumen hat
)


ah so na denn...

 

Zitat:Ich nochmal

ich sag nur http://www.avensis-forum.de/ linkedby=37747

Lustiger Link, ist die Startseite.


Heino

 

Sorry ging nicht so wie ich dachte ,

habe ihn gelöscht den Beitrag und so...

 

Aber was wolltest du uns den sagen?

Heino

 

Zitat: Laut meinem Handler kostet die Nachrüstung mit original Toy-Teil ca. 800 €.

Habe mal ne Frage. Was wird da nachgerüstet? Nur ein Partikelfilter oder die ganze Technik des D-Cat? Gibt es wirklich die Möglichkeit der Nachrüstung bei Toyota oder hat der besagte Händler dort nur mal etwas geträumt. So nach dem Motto: "Da könnte man mal was basteln, aber das kostet bestimmt so und so viel und das lohnt nicht den Aufwand. Aber gut, das wir mal darüber gesprochen haben".

 

träumen tut dereigentlich nicht. Ich habe ihn so verstanden, daß die D-Cat Technik nachgerüstet wird und zwar zu dem Preis, den auch der Neuwagen kostet.
Gruß

 

Zitat:
Du meinst sicher zu dem Preis, um den der Neuwagen durch den D-CAT mehr kostet

Jep! Genau so wollte ichs sagen...
Ist zwar immer noch teurer als die Steuerersparnis, aber fürs Umweltbewußtsein... Oder jemand kennt vergleichbare Produkte anderer Hersteller,mit denen sich ähnliche Erfolge billiger erzielen lassen (was ja eigentlich meine ursprüngliche Frage war)

 

Im Moment ist ja auch in der Diskussion, dass, wenn die Staubmessungen in den Städten eine gewisse Grenze überschreiten, man ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge ohne Rußpartikelfilter aussprechen will.
Dann könnte man schon mal überlegen soon Ding einbauen zu lassen.

Rolf

 

Zitat:träumen tut dereigentlich nicht. Ich habe ihn so verstanden, daß die D-Cat Technik nachgerüstet wird und zwar zu dem Preis, den auch der Neuwagen kostet.
Gruß

Wie soll das gehen?
Der Kat kostet das ja schon fast alleine, aber dann Passt der original Auspuff nicht mehr. Und was ist mit dem Steuergerät! Das kann man auch nicht einfach so umprogrammieren.

 

Ich seh es auch so,das es nicht einfach so geht,ich denke da kann eher ein filter rein,wie er bei VW nachrüstbar ist,Twin Tec oder sowas.

Und das mit den Fahrverboten in den Innenstädten ist doch gut...erlahmende Wirtschaft,kein Aussendienstler unterwegs,kein UPs,keine Post,nix.....tolle Idee diese Vorschrift.



Endlich können die Kinder auf der 4 spurigen,durch die Stadt führende Bundesstrasse, Fussball spielen,Inliner fahren,etc.

Bis jetzt ist doch nichtmal durch wer die "steuerentlastung" zahlt. Wobei die Autofahrer damit doch eh schon wieder einmal mehr über den Tisch gezogen sind.

 

Ich find so ein Verbot gut. Sehr gut sogar. Es ist überfällig. Die Stadt ist für die Menschen da und nicht für die Autos. Es geht hier um das höchste Gut überhaupt: um unsere Gesundheit. Und um giftige Atemluft, um jährlich 8000 Krebstote durch Dieselruß und um kräftige Impulse in der KFZ-Zulieferindustrie im Falle einer Filterpflicht.

Wir sind genau dort, wo wir 1980 mit den Benzinmotoren waren. Überall dümmliches Geschrei, als der KAT Pflicht werden sollte. Autohersteller verbreiteten Lügen, obwohl die Kats damals in den USA schon lange Pflicht waren und gut funktionierten. Was der Bauer nicht kennt..... nach ein paar Jahren hatte selbst der letzte Hinterwäldler begriffen, dass es ohne Kat nicht mehr geht. Diesmal wird es ganz genauso sein, doch in Deutschland ist man in Sachen fortschrittlichem Denken leider nicht immer so ganz aufgeweckt.

Grüße Tom.

 

Klar ist die Industrie in der Pflicht, aber ein deutscher Alleingang ist aber auch sinnlos, solange es in den angrenzenden Ländern immer noch billig ist mit schwefelhaltigem Kraftstoff ohne KAT durch die Gegend zu gondeln. Wenn dann nur auf globaler Ebene bei jedem Neufahrzeug gleiche Umweltrichtlinien. Nur das macht Sinn. Nur bei uns, das macht das Autofahren nur unsinnig teuer.

Stephan

 

Klar StG, da geb ich Dir Recht. Zum Glück gibt es in Europa schon viele Konzepte zur Luftreinhaltung in Großstädten. In London gibt es die City-Maut, die die Luftqualität sprunghaft verbessert hat. Wien, Paris, Amsterdam, München und Hamburg und viele andere Stadtverwaltungen arbeiten auch schon dran. Da ist mir eine Filterpflicht ehrlich gesagt lieber, denn ich mach ja nicht nur in der Stadt Dreck, sondern immer wenn ich fahre.

Übrigens war Autofahren noch nie so billig wie heute: noch nie musste ein deutscher Arbeiter oder Angestellter so wenig arbeiten wie heute, um sich das Geld für hundert Kilometer Autofahren leisten zu können. Von Abzocke kann man da wohl kaum reden (tust Du ja auch nicht). Es gibt im Grundgesetzt nun mal kein Recht auf Luftverschmutzung.

Über kurz oder lang ist der Verbrennungmotor, der mit fossilen Brenstoffen läuft, eh am Ende. Die Zukunft wird spannend.

Gruß tom

 

Korrekt,ein deutscher Alleingang ist quatsch.
Und es ist ja wiedermal irrwitzig,erst schreien alle Minister auf Landes und Bundesebene: "hey,super das machen wir"

Dann kommt Tritt-Ihn und sagt: Ok,vergessen wir die bisherige Steuerbefreiung für aktuelle Abgasnormen,wir fördern den Neuwagen mit x und die Nachrüstung mit Betrag y

Und dann waren die Landesminister wieder "Nö,also Herr Tritt-Ihn,also so geht das ja nicht,weil die Steuer bekommen ja wir und dann haben wir ja einen Ausfall,das müssen sie dann von Bundesebene wieder ausgleichen"

Darauf entgegnet Herr Tritt-Ihn,durchaus berechtigt:
"Liebe Länder,wir haben x Prozent mehr dieselfahrzeuge,ihr also x-mehr an KFZ Steuer und (nun mal von mir dazu getextet) ich x-weniger an Öko,Mineralöl und MwSt auf bundesebene in der Tasche,was wollt ihr den überhaupt,ausserdem waren wir uns doch einig sowas zu fördern"

Und dann sangen die Minister der Länder wieder im Chor:
"Das geht so nicht,das haben wir nicht beschlossen,wenn sie das so wollen,dann schliessen sie unsere Lücke,den die ist da,unabhäöngig ob wir eh schon mehr Geld haben oder nicht"

Und ich denke damit dürfte doch jedem klar sein....umweltbewusstsein geht nur soweit,solang es nicht an den eigenen Geldbeutel geht, da kann ein Herr Schröder x-mal gegen den kleinen Bürger und seine Mitnahmementalität wettern.
Den die grossen tun es auch nicht anders,mal von irgendwelchen merkwürdigen Nebenherbeschäftigungen bei Konzernen mal abgesehen.


Solange man bei Mercedes noch jedem Kunden hinter vorgehaltener Hand von der Technik abrät, von Toyota zwar etwas da ist,was aber noch keine Langzeitpraxiserfahrung dargelegt hat, tue ich mir nunmal sehr sehr schwer in irgendeiner Weise Geld für sowas auszugeben.

Da kann mich sonstwer jetzt als Umweltmuffeln hinstellen,aber meiner Meinung nach wurde da gerade hier und da etwas aus dem Boden gestampft ohne richtig zu überlegen und ausgegohren zu sein.
Hätte die böse PSA damals nicht damit angefangen um ihre Diesel wenigstens Euro3 tauglich zu bekommen,hätten wir diese debatte nun garnicht.
Und die 8000 Toten würden garnicht gross betont werden,den an Zigaretten und Co sterben IMHO mehr Menschen.

Wir erinnern uns wie das damals mit den ersten Kat`s war...nur wurde damals noch etwas mehr Zeit&Geld in Entwicklung und Forschung investiert,bevor ein Produkt auf den Kunden losgelassen wurde.

Wenn wir mal alle ganz ehrlich sind,gibt es hier niemanden der sagen könnte was so ein Filter nach 150-200tkm praxisbetrieb macht.
Den auch da erinnern wir uns an den Kat,den ist der hin,hat er ersetzt zu werden,sonst gibts keine ASU und man hatte mal ein Auto und der kostet 3 euro 50.
Man kann also nicht ausschliessen das man da zum jetzigen Zeitpunkt eine Fehlinvestition tätigt,die man bitter bereut.
Ein Auto ist ein Auto, das gibts seit Jahren und die Motoren sind auch nichts grundauf neues.
Aber diese filter,sind halt was anderes.