Rückrufaktion Toyota

Ich habe Dir die wichtigste Stelle der Erklärung noch einmal farblich hervorgehoben, zum besseren Verständnis:

Das CTS-Pedal kann also unter bestimmten Umständen klemmen, muss es aber nicht zwangsläufig unter allen Umständen. Wenn Du der Meinung bist, das Risiko eingehen zu können, dass beim Pedal Deines T27 nichts passiert, musst Du ja nicht zur Werkstatt. Allerdings bist Du im Fall eines Unfalls wegen eines klemmenden Gaspedals für sämtliche Folgen privatrechtlich haftbar; die Versicherung darf in dem Fall die Leistung verweigern, wenn sich herausstellt, dass Du offiziell zu einem Rückruf gebeten wurdest und diesem Rückruf nicht gefolgt bist - die entsprechende Werkstatt muss diesen Umstand übrigens ans KBA rückmelden und tut das auch.

Es ist also Deine eigenverantwortliche Entscheidung...

 

hat jemand geschrieben das ich nicht hin gehe?
was du immer liest echt toll.

wenn ich den brief bekomme gehe ich hin und lass es machen.

also lies doch erstmal genau.

ich schrieb, bis jetzt ist bei mir noch alles okay und macht keine rucker.mehr schrieb ich nicht.

und lesen kann ich auch stell dir mal vor.

 

Gibt es eigentlich kein anderes Hobby, als die Beiträge anderer sinnlos zu kommentieren oder auseinander zu pflücken?
Vor allem, wenn man nicht mal betroffen ist von der Rückrufaktion?

So macht ein Forum richtig spaß!

 

Ich möchte dann doch auch noch ein wenig Schärfe ins Spiel bringen. T27 Fahrer (und Fahrerinnen :alic: natürlich auch) sind potentiell betroffen.
T25 u.a. Ave nicht. Dann kann man uns momentan also nur gutgemeinte Ratschläge für unsere weitere Vorgehensweise geben.
Gestern las ich auf Spiegelonline (von einigen, möglicherweise zu Recht,mit Bild auf eine Stufe gestellt ) von einem Testfahrer, dessen Gaspedal beim Fahren!!! schon vor geraumer Zeit auch nicht wieder "hoch"gekommen sein soll und er deshalb vor Mitfahrern (Zeugen) mit dem Fuß beim Fahren!!! unter die Pedale musste, um diese wieder hoch zu kriegen. Ich hab das dann auch mal versucht, zum Glück nicht beim Fahren!!!. Fummeln und Leerlaufdrehzahl von 4.000 waren die Folge, bis ich den Dreh raus hatte, wobei ich dann intensiv und konzentriert nach unten schauen mußte. Bewunderung für einen der das das erste Mal bei der Fahrt in einer Stresssituation hin kriegt. Er muss dann auch zarte Füßchen wie Aschenbrödel gehabt haben .

Und jetzt der Rechtfertigungsmodus: natürlich unterstelle ich nicht, dass alles geschwindelt und unwahr ist. Doch ich als mäßig gebildeter Mitteleuropäer nehme für mich in Anspruch, Dinge, die ich für übertrieben und nicht nachvollziehbar halte, auch kritisch zu hinterfragen.

Die Kuh wird derzeit durchs Dorf getrieben, doch ich esse eigentlich eh lieber Schweinefleisch.

PS. ich denke mit Wehmut an meinen E9 Liftback XLI 1.3 SR zurück. Ohne ABS, Servo und jeglichen elektronischen Helferchen.

 

Die Modifikation des CTS Pedals ist wohl nur ein erster Fix.
Ich glaube das wird keine Endlösung darstellen.
Im laufe der Zeit wird sich herausstellen ob Toyota alle in Frage kommenden und modifizierten Pedale austauscht.
Momentan bleibt nur dieser "Schnellschuss" mit dem Distanzstück, da Toyota wohl nicht mehrere Millionen intakte Pedale in den Regalen liegen hat.


OT:on
An die "Oberlehrer der Rechtschreibung"
Mit Phantasie und Verstand kann man verstehen was der Verfasser meint.
Auch bei nicht beachten der Rechtschreibung, Zeichensetzung usw. ergibt sich der Sinn aus dem nachfolgendem oder vorangegangenen Satz.
Bsp:
Claudia sagt: "ich bin gut zu vögeln"
was ist nun gemeint ?
Die Auflösung ergibt sich aus dem nachfolgenden Satzinhalt "und füttere sie täglich".
Im Zusammenhang gelesen
Claudia sagt: "ich bin gut zu vögeln und füttere sie täglich".
Kann man das nicht verstehen, so ist man der deutschen Sprache auch nicht mächtig !
Des weiteren Frage ich mich gerade was wirklich ätzender ist?
Mangelhafte Rechtschreibung in einem Beitrag zu einem Themengebiet, oder das zerreißen und auseinander pflücken durch unnötige Kommentare wie diesem hier ?
OT: off

 

Sorry, ich bin neu hier, aber verstehe ich Sie richtig, dass wenn ich mir Fehler in Rechtschreibung leiste, werde ich mit zunehmenden Schärfe bestrafft?

Als Avensis-Fahrer mit s.g. Migranten-Hintergrund ist es fast zu erwarten, dass trotz aller Mühen oder im Aufregung Fehler passieren. Soll ich jetzt lieber Mund halten?

 

Guten Morgen,

das kann ich nur zustimmen.

Einen Schönen Sonntag noch.



Für alle die es anders verstehen
ey eine schöne Sonntag noch oder so.

 

Beim CTS-Pedal kommt es wohl auch noch auf die Endnummer an.
Hab heute morgen einen Mitarbeiter von Toyo getroffen - AV´s sollen kaum betroffen sein. Nur die mit den Endziffer 0 sollten wenn überhaupt betroffen sein. Also nicht alle die ein CTS haben

Gruss zorro

 

Richtig ist, das nicht alle CTS Pedale betroffen sind.
Darum schrieb ich ja auch das knapp 220.000 Fahrzeug in Deutschland untersucht werden, aber nicht das 220.000 Fahrzeuge dieses Fix und später evtl. ein neues Gaspedal bekommen.
Denso Pedale sollen überhaupt nicht betroffen sein.
Der Hersteller CTS hat wohl während der Produktion im Jahr 2005 eine kleine Änderung am Pedal durchgeführt die nicht im Sinne von Toyota erfolgte.
Das machte der Hersteller wohl auch bei Pedalen die an:
Ford, GM, BMW ( USA ) , MB ( USA ), Citroen, PSA und noch weitere Hersteller geliefert wurden.
Ford und GM prüfen gerade Ihre Vorgehensweise und Ford legte zusätzlich noch die Produktion für bestimmte Modelle mit diesem CTS Pedal vorübergehend in China still.
Ich glaube das wird noch gewaltig rumpeln in der ach so heile Automobilen Welt der Mitbewerber von Toyota.
Täglich gibt es neues von diesen ominösen CTS Pedalen zu berichten, aber nur über Toyota zerreißt man sich das Maul

 

auf Vox wurde gerade in der Sendung "auto,motor+sport tv" ein Beitrag zum Thema Gaspedal und der damit verbundenen Rückrufaktion gesendet.
Ein sehr objektiver und sachlicher Beitrag übrigens, der sich auf die Fakten konzentrierte.
Die Serie der Pedale, welche vom Rückruf betroffen sind,sind laut dieser Sendung an folgendem Mmerkmal erkennbar: auf der linken Seite des Pedalgehäuses ist ein silbernes rechteckiges Metallplättchen zu sehen. Jetzt kann mal Jeder in seinen Fussraum gucken ...


Grüße injoy

 

Wenn ich den vom Kollegen TF103 verlinkten Bericht vom Vox-Automagazin richtig verstanden habe, ist wohl nur das Einsetzen eines Metallplättchens erforderlich, eines neues Gaspedal bedarf es danach nicht mehr. Die Kosten für den Rückruf sollen nach vorsichtigen Schätzungen ohnehin schon zwischen 1,2 und 1,4 Mrd. $ liegen - selbst für eine so reiche Firma wie Toyota ein herber finanzieller Schlag.

Das lasse ich in aller Ruhe deren Problem sein...
Sollte Toyota nachweisen können, dass CTS die konstruktive Änderung am Pedal ohne Wissen und Einverständnis von Toyota durchgeführt hat, und sollte Toyota beschließen, dass sie CTS nicht mehr als Zulieferer benötigen, dann kann Toyota CTS für die Kosten des Rückrufs in Regress nehmen. Mit einer solchen Forderung belastet dürfte CTS dann sehr schnell zu einem Fall für den Konkursverwalter werden...

 

Da wären wir dann wieder bei der Kontrollpflicht seitens Toyota...