Ruckeln in der Kaltphase - VVTi 2.0

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Was aber richtig nervt ist die verzögerte Gasannahme beim Beschleunigen.


Es kann sein, dass es hier Unterschiede gibt zwischen Avensis Verso 2,0vvti (Motorcode 1AZ-FE, normale Saugrohreinspritzung) und dem Avensis 2,0vvt (Motorcode 1AZ-FSE, Direkteinspritzung).
Einer der grossen Vorteile der Direkteinspritzung ist die sehr spontane Reaktion auf Gaspedalbewegungen. Das stellte ich beim T22 schon fest und beim T25 noch mehr.

Die sehr verzögerte Gasannahme hatte ich beim Vectra A 2,0 16V meiner Mutter - da verging eine lange Sekunde, bevor der Motor auf das Gaspedal reagierte - hatte wohl etwas mit Abgasvorschriften zu tun.


Das Ruckeln hat übrigens auch mein Avensis manchmal, allerdings nicht im kalten Zustand und auch nur auf der AB, wenn ich z.B. nach einer Baustelle im fünften Gang von 80 auf 120 beschleunige - dann ruckelt er manchmal leicht spürbar.

Chris

 

Ich habe wegen des Ruckelns in der Katlaufphase nochmals bei meiner Werkstatt vorgesprochen.
Im Intranet von Toyota stand nunmehr wohl ein Hinweis, dass bei Problemen "schwache Motorleistung und Ruckeln unter 3.500 U/min" das Kraftstoffüberdruckventil und eine Dichtung ersetzt werden soll. Ob dieser Hinweis dort erst seit neuestem steht, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich meine aber, dass der Meister etwas von Juni ´07 murmelte.

Unser Avensis war, wie ich hier schon geschrieben habe, wahrlich nicht der agilste Wagen. Mangels direktem Vergleich mit einem anderen 2.0l Benziner konnte ich allerdings auch nie urteilen, ob dies "normal" ist. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit haben wir jedoch nie erreicht.

Lange Rede, kurzer Sinn.

Der Austausch der o. g. Teile ist durchgeführt worden. Wir haben das Gefühl, dass der Wagen einen besseren Durchzug hat und wesentlich ruhiger läuft. Man hört den Motor jetzt kaum mehr. Das Ruckeln ist bisher auch noch nicht wieder aufgetaucht. Man muss allerdings dazu sagen, dass wir uns derzeit morgens fast nur per Stop ´n go (Sch... Baustellen) zur Arbeit bewegen und somit die Situationen, bei denen das Ruckeln auftrat, bisher nicht vorkommen konnten.

Da bei der nächsten Inspektion höchstwahrscheinlich ein Wechsel des Luftfilters angestanden hätte, habe ich vor einigen Tagen einen K&N Sportluftfilter eingebaut. Evtl. hat die Verbesserung auch etwas damit zu tun. Glaube ich aber nicht.

Ich werde weiter berichten.

Guido, der auf die ersten richtig kalten Morgende wartet, um seine Hoffnung bestätigt zu bekommen.

 

@Guido:

Du weisst nicht zufälligerweise, ob diese Anordungen von Toyota auch für die 2,4vvti-Motoren gilt?

(Meiner hat zwar kein Leistungsloch, aber er ruckelt manchmal ein bisschen bei der Beschleunigung von 80-120km/h im fünften Gang)

Chris

 

Nein, keine Ahnung.

Guido

 

@Ralf,

dafür ist doch u. a. dieses Forum da, dass man seine Erfahrungen austauscht. Wir sind doch nicht nur zum Spaß hier.

Hm. Anschlussgarantie? Keine Ahnung.
Du hast doch die Problematik schon des öfteren mit deiner WS besprochen, oder?
Dann wäre eine Übernahme der Kosten durch Toyota eigentlich nur gerecht. Aber ...

Guido

 

Durchgeführte Arbeiten:

21099 Kraftstoffüberdruckventil ers. inkl. aller erf. Arbeiten

Ersatzteile:

20320-28011 Rückschlagventil
90430-12026 Dichtung/Leitung

Hoffentlich hilft es auch.

Guido (hoff)

 

Es ist wesentlich besser geworden. Gestern war mal eine Situation, in er ich meinte, das Ruckeln ganz leicht zu spüren. Ich möchte daher nicht behaupten, dass es komplett weg ist. Wie ich schon geschrieben habe, bewegen wir uns mehr oder weniger nur im Stau in Duisburg vorwärts. Überall sind Baustellen und dadurch Staus. Da ist eine Überprüfung sehr schwer. Deshalb kann ich leider noch immer kein vollständiges okay geben.
Der Eindruck, dass der Wagen besser am Gas hängt ist aber zu bestätigen.

Guido

 

Ich hatte gestern bei ähnlichen Wetterverhältnissen schon das Gefühl, als ob sich da wieder ein Ruckeln entwickelt. Richtig rund läuft der Motor wohl nicht. Bin deshalb leider wieder etwas pessimistischer.

Guido

 

Hallo

genau wie oben berichtet, ist mir das ruckeln auch verstärkt bei feuchtem wetter aufgefallen und dann bei niedrigen touren. da bleibt der "spass" beim beschleunigen immer auf der strecke und die pferde ziehen nicht richtig.

 

Heute morgen (feuchtes Wetter, 15°C) hatte der Wagen wieder ein heftiges Ruckeln.
Meine Hoffnung ist somit bezüglich dieser Lösung auch wieder gestorben.

Als einzig posiives ist festzuhalten, dass der Wagen anscheinend wesentlich besser beschleunigt.

Leider habe ich noch keine vergleichbaren Verbrauchswerte "erfahren" können, da, wie bereits schon mehrfach geschrieben, wir derzeit nur sehr sehr zähfließenden Straßenverkehr haben und dies sich nunmal stark von dn sonstigen Gegebenheiten unterscheidet.

Guido