Reinigung AGR (Abgasrückführung)

Hi,
Du muss min. 120 km/h fahren!! Ich bin aber auf der BAB meistens schneller unterwegs. Hatte aber das Freibrennen auch schon einmal in einer 120 km/h Strecke ( Geschwindigkeitsbegrenzung über 16 km und habe da den Tempomat reingehauen ). Wir hoffen Dir geholfen zu haben.
MfG
Super-Turbo

 

Ich habe heute mal darauf geachtet. im 5. Gang bei 2.000 Umdrehungen fahre ich knapp 100 kmh
und im 6. Gang sind es ca. 120 kmh bei 2.000 Umdrehungen.

 

Mhm, dann kann ja mit der Aussage des Werkstattmeisters irgendwas nicht stimmen. Entweder 5. Gang und 100 km bei 2.000 U/min oder 6. Gang und 120 km bei 2.000 U/min. Oder 5. Gang und 120 bei höherer Umdrehung als 2.000 oder, oder, oder.

Würde mich aber auch wirklich interessieren, wie es "richtig" ist.

VG

 

und mich erst, da ich am Wochenende gut 350 km auf der Autobahn bin..

 

Ich glaube, der Goescha schrieb mal, er würde jede Woche 15 km mit 2500 bis 3000 U/min. fahren. Danach würde die Karre besser ziehen, oder so.
Ob das was mit Abgas-, AGR- oder Filter-Reinigung zu tun hat, weiß ich allerdings nicht.
Vielleicht kann Goescha sich kurz einklinken und das noch mal erläutern.

Gruß, D-Katze

 

Aber die Frage ist dann auch, wie weit bei dem Lastzustand das AGR-Ventil offen ist?!
Denn das sollte von einem ordentlich heißem und "schnellen" Abgas (2500 bis 3000u/min) im durchlässigen Öffnungszustand auch profitieren im Bezug auf Reinigung....wo es ab einem bestimmten Lastzustand je geschlossen ist und keine "Reinigung" erfährt.

 

Hi
man muss mind. 120 km/h über eine bestimme Strecke fahren....laut Aussage von Werkstatt...ich bin immer schneller, auf der BAB unterwegs....
MfG
Super-Turbo

 

Ich finde die Geschichten hier mit 2000 U/min und 120KM/h totalen Unfug.
Das Freibrennen hat absolut nichts mit einer bestimmten Geschwindigkeit oder Drehzahl zu schaffen.
Lediglich die Abgas-Temperatur und der Staudruck könnten da eine Rolle spielen.

Genau das hat auch meine Werkstatt gesagt.
Der Kölner-Meister meinte nur lapidar:

" Eenmol im Monat üvver die Autobahn jehämmert, und schön richtisch flück un nit nur paar Minutte, dann jeht die Kis widder wie neu..."

Übersetzt heißt das:

" Einmal im Monat ein paar Kilometer richtig mit Feuer über die Autobahn, dann brennt sich das von alleine weg"

Und dem kann ich mich nur anschließen.
Aber da ich eh regelmäßig Autobahn fahre.... (öfters zum Nürburgring) hat sich das Thema für mich eh erledigt.
Ich habe auch nicht diese Probleme mit AGR usw.
Trotzdem hab ich am Samstag das Ventil mal ausgebaut.
Aber es war nur sehr wenig verrußt.Man konnte auch noch alle 3 "Schlitze" erkenne.Und meine Kiste hat auch schon 50000 aufm Zeiger.
Liegt wohl ach daran, daß ich nur das teure Aral-Zeugs tanke...

 

Hi,
ich habe auch kein Problem, mit den AGR oder D-CAT, da ich regelmäig, auch auf der BAB unterwegs bin, da Berufspendler und dort sehr schnell ( denn man will ja auch mal nach Hause )!!!
Dein Meister hat unrecht, aber wenn er es nicht besser kennt....Wenn Du jeden Wochentag, auch auf der BAB unterwegs bist, dann reichen auch 120 km völlig aus ( Erfahrungswerte und auch Aussage von meinen Werkstattmeister von Toyota ).....und mein AGR ist wie neu und habe deutlich mehr auf der Uhr zu stehen, als Du....
MfG
Super-Turbo

 

@Super-Turbo:

Du hast aber auch einen T27.... Ich kann mir schon vorstellen, daß Toyota aufgrund der Probleme mit dem AGR beim T25 beim Nachfolger was verändert hat (habe hier im Forum glaube ich sogar was drüber gelesen). Daher ist das ein Apfel-Birnen-Vergleich!


Enteiser

 

Und genauso isses auch.Der T27 D-Cat hat wohl doch schon Piezo und ein AGR mit "Schiebeventil".Kann man wohl auch an der Abkürzung TEC erkennen, das er modifizierte TEChnik hat.
Insofern haben wohl unsere beiden Meister recht.
Meiner kommt nämlich von Toyota Kölle....
....mal davon abgesehen, das Ruß bei hoher Temperatur auch ohne Fremdzündung verbrennt...

 

Hi,
es ist anzunehmen, das Toyota, seine Technik, weiter entwickelt und dabei die bekannten Probleme abstellt.....Somit haben dann auch beide Meister recht.....
MfG
Super-Turbo

 

Sag ich doch... :C:

So...bin mal wech zum Nürburgring.24 Std Rennen fängt gleich an und ich hab ab 18.00 Dienst als Streckenposten....

 

Die Sache mit dem AGR beschäftigt mich aber auch. Ich hatte mal einen Durschnittsverbrauch von 6,38 l (damit war ich so ca. 7. bei Spritmonitor.de). Mein Fahrverhalten hat sich nicht geändert und innerhalb des letzten Jahres bin ich auf 6,8 l im Schnitt abgerutscht! Die hier beschriebene "springende Momentanverbrausanzeige" habe ich auch. Wenn das wirklich ein Anzeichen für ein verdrecktes AGR sein soll, dann muß ich wohl auch mal das Ding reinigen.

Enteiser

 

und keine bilder für den d-4d!
im zeitalter der digicams ist das echt schade! :


mfg rohoel.