Reifen flicken lassen?

Flicken (vulkanisieren) geht oftmals, der Nagel darf nur nicht in der Reifenflanke stecken.
Ich würde einen so instandgesetzen Reifen aber wirklich nur als Ersatzreifen nutzen.

Heino

EDIT: Wenn du aber vorher schon länger mit zu wenig Luft gefahren bist, kann es sein,
dass der Reifen schon zu sehr "durchgwalkt" und somit "unsichtbar" beschädigt ist.

 

Ja, habe es bei meinem Fiesta machen lassen. Ging ohne Probleme, Reifen hat gehalten. Das einzige was vielleicht ist, dass man das immer im hinterkopf hat.

Stephan

 

Muß jetzt passen welche Reifenklassifizierung wir draufhaben, bei Hochgeschwindigkeitsreifen wird je nach Typ weggeworfen und darf unter Umständen nicht vulkanisiert werden.

 

@Suitcase

Sofern es sich um ein kleines Loch auf der Lauffläche handelt und der Reifen keine weiteren Beschädigungen zeigt, würde ich reparieren lassen, sofern es für den Reifen zugelassen ist.

Am Übergang Lauffläche/Flanke streiten sich die Geister und gehen auch die Meinungen der Fachwekstätten auseinander; das haben wir vor einiger Zeit erlebt und muß jeder selbst entscheiden (wir ließen reparieren).

Reparaturen von Löchern auf der seitlichen Flanke (gibt es, ist aber seltener) sind offensichtlich tabu (ich habe das bei dem damaligen Schaden mit verschiedenen Fachwerkstätten diskutiert).

 

Gerd hat recht,bestimmte Geschwindigkeitstypen dürfen nicht geflickt werden.
ZR meine ich difinitivnicht , wie es mit V ausschaut,weiss ich nicht.

 

Ich hab mal einen im Dänemark-Urlaub flicken lassen. Bin mit dem noch einige tausend Kilometer gefahren - absolut keine Probleme.
War übrigens ein V-Reifen und wurde in Dänemark ohne diskutieren geflickt. Keine Ahnung ob die da andere Regelungen haben als wir.

Markus

 

Ich hätte bei einem "geflicktem" Reifen immer ein mulmiges Gefühl, wenn ich mich jenseits der 100 km/h befinden würde...
Auch wenn die ihre Sache sicher sehr gut machen, ist der einzige Kontakt des Fahrzeugs zum festen Boden der Reifen!


Uwe

 

Ich hatte mal ne Holzschraube im Reifen. 185/70 R14 Hab ich dann Flicken lassen. Die beschädigte Stelle wird mit eine Art Locheisen rund ausgestochen. Dort wird dann ein stöpsel reingepresst und geklebt.
Ist dann Bombenfest und hält ewig.
Kosten weiss ich nicht mehr genau, aber ich meine es waren 10-15 Euro.
Hab den Reifen dann hinten drauf gemacht.
Ist wohl auch ne psychologische Sache ob man der Sache traut



anemonis

 

Kann anemonis nur zustimmen: wurde bei meinem Reifen damals genau so gemacht. Und hält wirklich ewig.

Markus

 

Zitat:Kann anemonis nur zustimmen: wurde bei meinem Reifen damals genau so gemacht. Und hält wirklich ewig.

Markus
Habe auch schon 1 oder 2mal flicken lassen, waren aber alles keine Hochgeschwindigkeitsreifen (also nur bis H -210 km/h).
Kann mich aber erinnern, daß die Leute im Reifenfachgeschäft bei höheren Klassen abwinken (hier in Deutschland).
Ein Kollege von mir hat einen V-Reifen in Österreich reparieren lassen, die haben da auch keine Prbleme gemacht.
Mal was zu geflickten Reifen:
Ich habe damals meinen Reifenhändler gefragt, ob denn die geflickten Reifen halten. Antwort: Keine Reklamationen, wenn richtig gemacht. Geprüft wird dabei auch, ob der Stahlmantel etwas abbekommen hat oder wenn der Schaden schon länger vorliegt, die Drähte angerostet sind.
Ach ja, noch eins. Wer seinen Platten mit tire-fit oder ähnlichem geflickt hat, kann ihn wegwerfen. (Bin aber in USA mit einem so geflickten Reifen noch 8000 km gefahren ohne Probleme).
Gruß Reinhart
der wahrscheinlich noch mehr zur Verwirrung beigetragen hat.

 

Hi!

Bin der "neue" (das heisst ich hab seit ner Woche einen Avensis Kombi /Juhuu) und arbeite als Reifenmonteur und Vulkaniseur.

Einen Reifen zu reparieren/lasen ist an und für sich kein Problem, solange die ganzen wichtigen Einzelheiten geklärt sind.
Das wären zum Beispiel:
Der Geschwindigkeitsindex des Reifens. Mittels diesem kann man über eine Tabelle ersehen wie groß die Verletzung des Reifens sein darf um Ihn auch reparieren zu dürfen.

Ist der Reifen weich gefahren oder nicht. (wenn man Ohne Luft fährt wird die Seitenwand des Reifens auf das Felfgenhorn gedrückt und verursacht so eine Abreibung durch die das Gewebe,Puthiulschicht usw.. beschädigt wird und der Reifen Müll ist)

An welcher Stelle ist der Reifen verletzt.(Seitenwand,Schulter,Lauffläche..)

Wieviel Geld will ich ausgeben, bzw. wie weit ist der Reifen abgefahren sodass sich eine Reparatur wirklich lohnt.
(Eine Heissvulkanisation ist teurer als kalt vulkanisieren / Kalt vulkanisieren darf man nur in der Lauffläche)
Vor allem muss man dabei ja auch den radwechsel,Montage,Reparatur und wuchten mit einberechnen. (da bitte genau nachfragen was es komplett kostet.

Zum Schluss möchte ich Euch noch sagen:

Es ist zumindest bei uns in Tirol so, dass viele Tankstellen gegen teures Geld mal gerne eine Schnellraparatur machen. Diese ist aber absolut nicht zu empfehlen da diese meist gemacht wird ohne den Reifen ab zu montieren. Also wenn Euch jemand den Reifen reparieren will, ohne Ihn vorher von der Felge ab zu montieren, Finger Weg !!!

Lasst das wirklich von einer Fachfirma machen und wenn möglich einer Firma Eures Vertrauens, denn bei einer Reparatur kann man bei falscher Ausführung, schnell mit dem Leben anderer Leute spielen.

Vielleicht hats ja geholfen

 

fortnox, hallo und willkommen...

Hat sicher geholfen, fachliche Auskünfte von den entsprechenen Leuten sind immer gut!
Gut, das wir für alles unsere Fachleute im Forum haben,so bleibt fast nichts ungeklärt.

Uwe

 

Auch von mir, herzlich Willkommen im Forum und Danke für sachliche Information.

Gruß Klaus

 

Hallo fortnox (hast Du soviel Geld
; na ja das K fehlt)
auch von mir herzlich willkommen im Kreise der Ave-Fahrer und im Forum.
Gruß Reinhart